دنیای خودرو، دنیایی بی‌پایان است. دنیایی که در آن تقریباً هیچ محدودیتی برای ارتقاء مشخصات خودرو وجود ندارد و همیشه می‌توان اعدادی را افزایش یا گاهی کاهش داد. یکی از اعدادی که همیشه طرف‌داران خودرو به دنبال کاهش آن بوده‌اند، عدد شتاب‌گیری خودرو (معمولاً صفرتاصد) و راهکارهای افزایش شتاب آن است.
تمامی مالکان خودرو و افرادی که سابقه تملک اتومبیل را دارند، با مساله‌ای به نام تعمیرات خودرو آشنا هستند. خودروها از قطعاتی مکانیکی ساخته شده‌اند و این قطعات به دلایل مختلفی نیاز به تعویض یا تعمیر پیدا می‌کنند. از نظر آماری، اکثر خودروها به‌واسطه مشکلات فنی عمده به پایان راه خود می‌رسند؛ در حالی‌که تصور عموم بر این است که عمر خودروها بر اثر تصادفات شدید اتمام پیدا می‌کند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه قائم مقام و مدیران ارشد از خطوط تولیدی و تکمیل کاری شرکت در ایام نوروز بازدید کرد.
در راستای نظارت‌های میدانی بر روند اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی ۱۴۰۴، عبداله سلطانی ثانی، مدیرعامل شرکت خدمات پس‌ازفروش ایران‌خودرو (ایساکو)، از تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو بازدید کرد.
اگرچه عیب‌یابی خودرو مقوله‌ای فنی و تخصصی به شمار می‌رود و جهت تشخیص عیوب گوناگون یک اتومبیل به تجربه و دانش فراوانی نیاز است، اما گاهی اوقات می‌توان به‌سادگی از روی برخی نشانه‌های دیداری و شنیداری، به وجود نقص در بخش‌های فنی خودرو پی برد.
نوآوری برخی از شرکت‌ها در طول تاریخ به قدری مهم بوده که امروزه تصور محصولی بدون نوآوری غیرممکن است. سیستم تهویه مطبوع خودرو از جمله این نوآوری‌هاست.
بنزین یک ماده فوق‌العاده اشتغال‌پذیر همراه با بوی تند و زننده است که نشتی آن، می‌تواند خطرات ناگواری را به‌همراه داشته باشد. اگر یک روز صبح اتومبیل خود را از پارکینگ بیرون آوردید و ناگهان متوجه شدید که زیر محل پارک خودرو اثرات نشتی بنزین و لکه‌های این ماده نفتی پدیدار شده است، باید فورا علت را بررسی کرده و نسبت به رفع آن در تعمیرگاه اقدام کنید. همچنین اگر بوی بنزین به طور دائم در کابین خودرو شما به مشام می‌رسد، احتمالا این ماده از جایی نشت پیدا کرده است و بوی آن در فضا منتشر می‌شود.
به گفته دبیر اسبق انجمن واردکنندگان خودرو، قیمت خودروهای وارداتی سال آینده صد درصد افزایش می‌یابد و همچنین به دلیل محدودیت ثبت سفارش در سال ۱۴۰۳، واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ محدود خواهد شد.
حدود دو دهه پیش و پس از انجام طرح سهمیه‌بندی سوخت، مصرف‌کنندگان ایرانی برای نخستین بار با مفهومی به نام «خودروی دوگانه‌سوز» آشنا شدند. عدم توانایی دولت در تأمین بنزین باکیفیت برای استفاده در داخل کشور، سبب شده بود تا راهکار استفاده از سوخت جایگزین پیشنهاد شود؛ سوختی همانند گاز طبیعی که با قیمتی مناسب در دسترس بود و البته آلایندگی کمتری نسبت به بنزین تولید می‌کرد.
آب از دو نوع گاز هیدروژن و اکسیژن تشکیل شده است و همان‌طور که اطلاع دارید، قابلیت اشتعال هم ندارد. مسلما هنگامی که این ماده غیرقابل‌اشتعال با بنزین موجود در باک خودرو مخلوط شود، نه‌تنها از کیفیت انفجارات درون محفظه سیلندر خواهد کاست، بلکه به‌تدریج موجب آسیب‌رسیدن به قطعات حساس سیستم سوخت‌رسانی نظیر انژکتورها، لوله‌های سوخت یا برخی از قطعات حساس موتور نظیر رینگ پیستون‌ها، سرسیلندر و… خواهد.