ایران و عراق به هم وصل شدند

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ شمسی (۲۰۲۶ میلادی) شاهد اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

کد خبر: ۲۰۳۳۰۸۶

۰۲ بهمن ۱۴۰۳

به گزارش اقتصاد انلاین به نقل از ایرنا، سید مصطفی داودی درباره خط ریلی شلمچه – بصره به‌عنوان یکی از طرح‌های مهم برون مرزی وزارت راه و شهرسازی افزود: یکی از مزیت‌های کشورمان، موقعیت ژئوپولیتیک آن است و به همین دلیل تکمیل این خط ریلی می‌تواند افق جدید حمل‌ونقلی برای جمهوری اسلامی ایران و جمهوری عراق ایجاد کند.

داودی خاطرنشان‌کرد: مسائلی از این دست سبب شد تا بیش از ۲۰ سال اجرای این پروژه بین ایران و عراق در رفت و برگشت باشد.

وی اظهارکرد: ایران کشوری با اکثریت جمعیت شیعه و اهل سنتی دوست دار اهل بیت است، از طرفی مدفن ائمه اطهار(ع) و عتبات عالیات در عراق است و به‌ویژه در ایام اربعین با حجم بالایی از زائران امام حسین(ع) مواجهیم که با تحمل مشقت‌ها و مرارت‌های زیاد برای پیاده‌روی اربعین و زیارت قبور ائمه اطهار (ع) حضور می‌یابند؛ بنابراین وظیفه دینی و حکومتی (از منظر خدمت به مردم) است تا این مهم را تسهیل کنیم و در این راستا مذاکرات زیادی بین مسئولان دو کشور انجام شد.

این مقام مسئول راه‌آهن در عین حال تاکید کرد: اتصال ریلی بین دو کشور در مرز ریلی که وجود نداشته، کار ساده‌ای نیست و مشکلات حقوقی قابل توجهی بر سر راه آن پیش‌بینی می‌شد، اما با سفر پزشکیان به عراق، برگزاری جلسات با محمد شیاع‌ السودانی و همچنین حضور رئیس‌جمهور در بصره، به نقطه عطفی در پیشبرد این پروژه مهم بدل شد و اکنون مشکل خاصی بر سر راه اجرای این پروژه وجود ندارد.

وی خاطرنشان‌کرد: اینک مقرر شده اجرای پروژه زیرسازی و روسازی راه آهن از نقطه صفر مرزی در شلمچه تا ایستگاه راه‌آهن بصره به طول ۴۰ کیلومتر را طرف عراقی بر عهده بگیرد، همچنین از نقطه صفر مرزی به عمق ۱۶ کیلومتر به سمت بصره عملیات مین‌روبی توسط کشورمان انجام شود.

داودی ادامه‌داد: در محدوده ورودی شهر بصره با اروند رود (شط العرب) مواجهیم که باید پلی با قابلیت عبور ریل بر روی آن احداث شود. در عین حال این پل باید دارای دهنه بازشو برای عبور و مرور کشتی‌ها باشد.

وی اظهارکرد: با توانمندی بالای مهندسان ایرانی، عراقی‌ها تقاضا داشتند که احداث این پل را نیز ما بر عهده بگیریم.

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن اضافه‌کرد: ‌از سوی دیگر، در نقطه صفر مرزی شلمچه ایستگاه ریلی نداریم اما اکنون که موضوع اتصال شبکه ریلی ایران و عراق را داریم، این قطار به سمت عراق ادامه خواهد یافت؛ بر این اساس نیازمند احداث ایستگاه مسافری راه‌آهن در شلمچه بودیم که این اقدام نیز در دستور کار است.

وی در تشریح آخرین وضعیت این پروژه، گفت: از مرداد ماه امسال عملیات اجرایی ساخت پل بر روی اروند رود آغاز شده و امیدواریم طی مدت ۱۸ ماه به اتمام برسد.

اجرای ۵ کیلومتر مین روبی در خاک عراق

داودی افزود: تاکنون پنج کیلومتر عملیات مین روبی و مین‌زدایی مسیر از نقطه صفر مرزی به سمت بصره انجام شده است تا طرف عراقی قادر به احداث خط راه‌آهن باشد.

وی اظهارکرد: مناقصه ساخت خطوط ایستگاه راه‌آهن شلمچه نیز برگزار شده و هم‌اکنون پیمانکار پروژه در حال استقرار در محل اجرای عملیات است. به‌زودی عملیات ساخت این ایستگاه آغاز خواهد شد و امیدواریم این مهم نیز با تامین مالی لازم طی مدت ۱۸ ماه به انجام برسد.