گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

افزایش ناگهانی قیمت دنا صفر در بازار / کدام مدل‌ها گران شد؟ + جدول اسفند ۱۴۰۳

قیمت دنا در بازار خودرو افزایش یافت.

کد خبر: ۲۰۴۱۸۳۴

۱۲ اسفند ۱۴۰۳

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین قیمت دنا در بازار آزاد خودرو، قیمت دنا پلاس EF7 پنج دنده ساده با رینگ فولادی، ترمز عقب کاسه‌ای مدل ۱۴۰۳ با افزایش قیمت ۱۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به ۸۶۵ میلیون تومان رسید. همچنین قیمت دنا پلاس ef7 اتومات توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ با افزایش ۱۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس ef7 شش دنده توربو با افزایش ۱۰ میلیون تومانی از یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۲۰ رسید. همچنین بر اساس قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار آزاد، دنا پلاس ef7 ۶ دنده توربو مدل ۱۴۰۲ با ۴ ایربگ با افزایش ۵ میلیون تومانی طی روز گذشته به فروش می‌رسد. جهت اطلاع از قیمت جدید دنا در اسفند ۱۴۰۳ جدول زیر را بخوانید.

قیمت بازار آزاد دنا - اسفند ۱۴۰۳

برند

سال تولید

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو ساده

۱۴۰۳

صفر

۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7  پنج دنده ساده

۱۴۰۳-رینگ فولادی، ترمز عقب کاسه ای

صفر

۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7  شش دنده توربو

۱۴۰۳-ارتقا یافته

صفر

۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7P شش دنده

۱۴۰۳

صفر

۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7 شش دنده توربو

۱۴۰۳-چهار ایربگ

صفر

۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو

۱۴۰۳-آپشنال

صفر

۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو

۱۴۰۲ -آپشنال

صفر

۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو ساده

۱۴۰۲

صفر

۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7  پنج دنده ساده

۱۴۰۲ - رینگ فولادی، ترمز عقب کاسه ای

صفر

۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF7  پنج دنده ساده

۱۴۰۲ - رینگ آلومینیومی، ترمز عقب دیسکی

صفر

۸۴۵,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه موتور دنا و تارا

موتور هردو خودرو از ۱۶ سوپاپ و ۴ سیلندر برخوردار است. اما برتری دست نیافتنی دنا پلاس نسبت به تارا (و همچنین پیشرفتش نسبت به دنا معمولی) در موتور توربو شارژش است. گیربکس هردو خودرو، دستی و ۵ دنده‌ای می‌باشد، هرچند هم تارا و هم دنا پلاس در نسخه‌های ۶ دنده‌ای و دنده اتومات نیز تولید شده اند. فناوری موتور تارا از نوع تیو ۵ است که در واقع همان فناوری‌ایست که سالیان سال است در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۶ شاهد آن هستیم؛ بنابراین عملا حرف تازه‌ای برای گفتن ندارد. حجم موتور تیو ۵ تارا در واقع ۱۵۹۸ سی‌سی است که در بیشتر لیست‌ها و نقد و بررسی‌ها ۱۶۰۰ سی‌سی عنوان شده است. توان موتور تیو ۵ با ۱۱۳ اسب بخار برابر است که برای یک خودروی سدان قابل قبول است؛ هرچند که این به دلیل بهینگی سر سیلندرها، عملکرد بهتری در تارا نسبت به ۲۰۶ دارد، ولی به هر ترتیب فناوری قدیمی تیو ۵ به هیچ عنوان با فناوری جدید توربو دنا پلاس قابل مقایسه نیست.

موتور توربو شارژ دنا پلاس فناوری‌ موتور EF۷ ساخت آلمان است که شرکت بنز در خودروهایش استفاده می‌کند. این فناوری بیشتر در خودروهای دیزلی به‌کار می‌رود اما می‌بینیم که در خودروهای بنزینی مثل دنا پلاس هم به خوبی امتحانش را پاس کرده است. حجم این موتور ۱۷۰۰ سی‌سی بوده و توانی معادل ۱۵۰ اسب بخار دارد. یکی دیگر از فناوری‌های شاخص موتور دنا پلاس، فناوری میل‌لنگ CVVT است. میل‌لنگ CVVT فناوری نوینی است که به ماشین کمک می‌کند تا در سرعت‌های بالا و دور موتور بالاتر از ۳۰۰۰، به شتاب بیشتری دست پیدا کند. اتفاقا دنده‌های دنا پلاس هم ریزتر و سرعتی‌تر کار شده‌اند. کامپیوتر پیشرفته‌تر، آلایندگی کمتر و شتاب بیشتر از جمله برتری‌های فنی دنا پلاس محسوب می‌شوند. طبق آمارهای داده شده دنا پلاس صفر تا صد را در نیم ثانیه سریع‌تر از تارا پر می‌کند. واضح است که خودرو تارا یک سدان استاندارد است اما قدرت و توان فنی دنا پلاس برای تارا بدون شک غیر قابل رقابت است.