گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

جدیدترین قیمت کارخانه دنا / دنا پلاس صفر چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۳

در این گزارش جدیدترین قیمت کارخانه دنا در اسفند ۱۴۰۳ را بخوانید.

کد خبر: ۲۰۴۳۲۹۱

۱۸ اسفند ۱۴۰۳

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین قیمت کارخانه دنا در اسفند ۱۴۰۳، قیمت دنا پلاس ef7 پنج دنده ساده مدل ۱۴۰۳ با رینگ فولادی  ترمز عقب کاسه‌ای نزدیک ۷۲۰ میلیون تومان توسط شرکت ایرانخودرو تعیین شده است و دنا پلاس ef7 اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۴۳ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

همچنین قیمت دنا پلاس ef7p شش دنده مدل ۱۴۰۳ با رینگ فولادی حوالی ۷۱۷ میلیون تومان اعلام شده است. برای خرید دنا پلاس ef7p شش دنده مدل ۱۴۰۳ باید چیزی حدود ۷۵۰ میلیون تومان هزینه کنید.  جهت اطلاع از قیمت کارخانه دنا در اسفند ۱۴۰۳ جدول زیر را مطالعه کنید.

قیمت کارخانه دنا- اسفند‍ ‍۱۴۰۳

برند

مدل

کارکرد(کیلومتر)

قیمت (تومان)

دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده

۱۴۰۳ - رینگ فولادی، ترمز عقب کاسه ای

صفر

۷۲۰,۷۶۶,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال

۱۴۰۳

صفر

۹۴۳,۳۲۶,۰۰۰

دنا پلاس EF۷P ۶ دنده

۱۴۰۳

صفر

۷۴۹,۷۶۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷P ۶ دنده

۱۴۰۳ - رینگ فولادی

صفر

۷۱۷,۸۹۵,۰۰۰

مشخصات فنی دنا پلاس ۶ دنده

دنا از همان ابتدا به عنوان یک فیس لیفت بر اساس پلتفرم سمند شکل گرفت که در حقیقت همان پلتفرم پژو ۴۰۵ درهه ۱۹۸۰ میلادی بود. در نتیجه از دیدگاه جزئیات پلتفرم تفاوت محسوسی با خانواده قدیمی‌تر محصولات ایران خودرو در آن دیده نمی‌شود. توسعه و تولید دنا بر پلتفرم سمند و ۴۰۵، به معنای استفاده از اشتراکات فنی بسیار، حتی در بخش پیشرانه و سیستم انتقال نیرو بود.

بنابراین دنا نیز با پیشرانه ۱.۷ لیتری (در اصل ۱.۶ لیتر) EF۷ مشترک با خانواده سمند روانه بازار شد. اما نسخه توربو، با بهره‌گیری از سیستم پرخوران توربوشارژر، خروجی توان فنی پیشرانه را تا حد قابل قبولی افزایش داد تا این خودرو بتواند با رقبای چینی مونتاژی بازار کشور که از سوی خودروسازان رقیب به بازار عرضه می‌شدند، نزدیکی و رقابت بیشتری داشته باشد.

بنابراین پیشرانه جدید با کد شناسایی EF۷-TC نام گرفت. در نسخه دنده‌ای، انتخاب ابتدایی ایکو گیربکس ۵ سرعت دستی بود، اما از نیمه اول سال ۱۴۰۱، گیربکس جدید‌تر ۶ سرعت دستی برای این خودرو برگزیده شد تا تناسب در ضریب دنده‌ها با نمودار گشتاور پیشرانه در دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی هماهنگی بیشتری یافته و بازده کلی خودرو از دیدگاه تناسب خروجی پیشرانه با ویژگی‌های حرکتی خودرو افزایش یابد.

پیشرانه EF۷ به صورت کلی به عنوان پیشرانه‌ای نسبتا بادوام شناخته می‌شود. نصب سیستم توربو روی این پیشرانه موجب شد تا ایران خودرو آن را به عنوان قدرتمندترین پیشرانه تولیدی صنعت خودروسازی کشور به بازار معرفی کند. نسخه بهبودیافته این پیشرانه که با کد پایه EF۷P یا همان EFP شناخته می‌شود، در نسخه توربو با کد شناسایی EF۷P-TC یا EFP-TC، نیروبخش اولین کراس‌اوور ملی از شرکت ایران خودرو با نام ری را است که از دیدگاه خروجی توانی برابر با ۱۶۰ اسب بخار، ۲۴۰ نیوتون.متر گشتاور و استاندارد آلایندگی یورو ۵، حالا به عنوان قدرتمندترین پیشرانه تولید داخل شناخته می‌شود.