گزارش اقتصاد آنلاین از بازار خودرو:

قیمت بازار خودروهای اتوماتیک سایپا / ارزان ترین خودرو اتومات سایپا کدام است؟ + جدول اسفند ۱۴۰۳

قیمت بازار خودروهای اتوماتیک سایپا را در ادامه گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۴۴۹۳۱

۲۵ اسفند ۱۴۰۳

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در بازار خودرو ایران تعداد خودروهای اتوماتیک از محصولات دنده‌ای بسیار کمتر است همچنین قیمت این خودروها از مدل های دنده‌ای بیشتر است. در این مطلب به بررسی قیمت خودروهای اتوماتیک سایپا می‌پردازیم.

بر اساس قیمت بازار خودروهای اتوماتیک سایپا در اسفند ۱۴۰۳، شاهین جی اتوماتیک CVT مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۶۵ میلیون تومان در بازار آزاد به فروش می‌رسد و مدل ۱۴۰۲ این خودرو حدوداً ۸۸۵ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین شاهین پلاس اتوماتیک AT۶ مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۱ میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود بدین ترتیب این خودرو گران‌ترین خودرو اتوماتیک تولید شرکت سایپا می‌باشد اما در سمت دیگر ساینا اس اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ با قیمت ۵۸۵ میلیون تومانی ارزان‌ترین خودرو اتوماتیک سایپا لقب گرفته است. در صورتی که قصد خرید کوییک R اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۳ DA داشته باشید باید چیزی حدود ۶۵۵ میلیون تومان بپردازید. جدول زیر را جهت اطلاع از قیمت بازار آزاد محصولات اتوماتیک سایپا در اسفند ۱۴۰۳ بخوانید.

قیمت بازار آزاد محصولات اتوماتیک سایپا - اسفند ۱۴۰۳

برند

سال تولید

کارکرد(کیلومتر)

قیمت بازار(تومان)

ساینا S اتوماتیک

۱۴۰۳

صفر

۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰

ساینا S اتوماتیک

۱۴۰۲

صفر

۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰

شاهین G اتومات CVT

۱۴۰۳

صفر

۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰

شاهین G اتومات CVT

۱۴۰۲

صفر

۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰

شاهین پلاس اتوماتیک AT۶

۱۴۰۳

صفر

۱,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰

کوییک R پلاس اتوماتیک

۱۴۰۳ - DA

صفر

۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰

کوییک R پلاس اتوماتیک

۱۴۰۲

صفر

۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰

کوییک اتوماتیک پلاس

۱۴۰۲

صفر

۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰

ساینا توماتیک بهتر است یا کوییک اتوماتیک؟

ازآن‌جایی‌که هر دو خودروی ساینا و کوئیک به نوعی فیس‌لیفت تیبا صندوق‌دار و هاچ‌بک به شمار می‌روند، بنابراین فرم کلی نمای جانبی آنها تفاوتی با یکدیگر ندارد و صرفا برخی تزیینات بیشتر در نمای جانبی کوئیک منجر به اسپرت‌تر جلوه‌کردن بدنه این خودرو شده است. با این حال، در نمای روبه‌روی کوئیک، می‌توان شاخصه‌های جوان‌پسندانه بیشتری را مشاهده کرد؛ به‌ویژه طرح شش‌ضلعی دریچه هواکش روی سپر و حالت لبه‌دار پایین آن که یادآور قطعه اسپلیتر در خودروهای اسپرت است، می‌تواند هیجان بیشتری را در مشتریان جوان به وجود آورد.

این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند و هر دو از پیشرانه M۱۵ یا همان موتور ارتقایافته پراید نیرو دریافت می‌کنند. حداکثر توان خروجی این پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی برابر با  ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است که به ترتیب، در دور موتور ۵۳۰۰ و ۴۰۰۰ آر پی ام به دست می‌آیند. یک گیربکس ۵ سرعته دستی نیز وظیفه انتقال نیروی این پیشرانه را به سوی چرخ‌های جلو بر عهده‌ گرفته است.