گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت بازار آزاد دایون / دایون وای۷ چند؟ + جدول فروردین ۱۴۰۴

قیمت بازار دایون در فروردین ۱۴۰۴ افزایش یافت.

کد خبر: ۲۰۴۸۷۵۹

۱۸ فروردين ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، خودرو دایون از دسته خودروهای کراس اوور نیست بلکه این خودرو یک شاسی بلند چینی است که توسط شرکت خودروسازی ایلیا در سال ۱۴۰۰ به کشور وارد شد. در ادامه به بررسی قیمت بازار آزاد دایون در فروردین ۱۴۰۴ می‌پردازیم.

بر اساس قیمت بازار آزاد محصولات دایون در فروردین ۱۴۰۴، دایون Y۵ پلاس مدل ۱۴۰۲ حوالی ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد و دایون Y۷ مدل ۱۴۰۳ به قیمتی نزدیک به ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. همچنین برای خرید دایون Y۷ مدل ۱۴۰۲ باید حدود ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بپردازید. جدول زیر را جهت استعلام قیمت بازار آزاد دایون در فروردین ۱۴۰۴ مطالعه کنید.

قیمت بازار آزاد دایون - فروردین ۱۴۰۴

برند | سال تولید | کارکرد (کیلومتر) | قیمت (تومان)
دایون Y۵ پلاس | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دایون Y۷ | ۱۴۰۳ | صفر | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دایون Y۷ | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰

مشخصات فنی دایون Y۷

دایون Y۷ در طراحی ظاهری و داخلی تمایز چندانی با نسخه قدیمی ندارد. این خودرو تقریبا هیچ تغییر ظاهری به خود ندیده است و تمایزها و ویژگی‌های عرضه‌شده تنها در بخش نهان خودرو، یعنی آپشن‌ها و قوای محرکه خلاصه شده است. مهم‌ترین تمایز دایون Y۷ استفاده از پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو، به جای ۲ لیتری توربو است که توان و گشتاور تولیدی را تا حد قابل توجهی افزایش داده است. در این بین سیستم انتقال نیرو شامل گیربکس و کمک تغییری نکرده و همچنان همان نسخه ۶ سرعته اتوماتیک با سیستم دو دیفرانسیل کمک سنگین است که به صورت الکترونیکی فعال می‌شود.

یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های دایون Y۷ که از قضا Y۵ نیز از آن برخوردار بود، داشتن قابلیت آفرود جدی و سنگین است. اگرچه این خودرو به صورت استاندارد به سپرهای پلاستیکی و رکاب جانبی مجهز است و زوایای آفرود (زاویه حمله، فرار و شکست) را خدشه‌دار می‌کند، تنها با استفاده از سپرهای فلزی جایگزین، حذف رکاب‌ها و استفاده از تایرهای آفرودی بزرگ‌تر، با خودرویی مواجه خواهید بود که تقریبا می‌تواند از پس هر مسیر بیراهه‌ای برآید.ناگفته نماند که سیستم تعلیق دایون Y۷ همانند Y۵ در محور جلو از نوع جناغی دوبل و در محور عقب از نوع مولتی لینک پنج نقطه اتصال (پنج لینک) با محور یکپارچه است. این همان سیستم تعلیقی است که در شاسی‌بلندهای آفرودی مدرن نظیر تویوتا پرادو یافت می‌شود.