روایت هولناک از انفجار بندر رجایی/ دمای اسکله ۱۴۰۰ درجه بود

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

کد خبر: ۲۰۵۴۶۰۲

۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، قدرت اله محمدی در یک برنامه تلویزیونی ضمن تسلیت به خانواده های کشته‌شدگان حادثه انفجار شهید تسلیت می گویمگفت: در روز حادثه، من از تلویزیون خبر انفجار بندر شهید رجایی را دنبال می کردم که دقایقی بعد، رئیس سازمان مدیریت بحران کشور با بنده تماس گرفت و از من خواست با تیمی از آتش نشانان حرفه‌ای به بندرعباس اعزام شویم. من به همراه جلال ملکی سخنگوی سازمان، به دنبال بهترین مسیر برای رسیدن فوری به محل حادثه بودیم و سرانجام تصمیم گرفتیم با اولین پرواز به سمت قشم و سپس از راه دریایی به بندرعباس برسیم و اینچنین ما حدود ساعت ۵ عصر به محل حادثه رسیدیم.

وی با اشاره به خاص بودن این حادثه افزود: این حادثه، متفاوت ترین حریقی بود که تاکنون ما در کشور شاهد آن بودیم. حجم و گستردگی آتش، نوع حریق، دمای هوا و دمای ۱۴۰۰ درجه سانتیگرادی حریق و دودهای کیلومتری که به آسمان کشیده شده بود این حریق را از سایر عملیات های ما متمایز می کرد.

مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران ادامه داد: این حادثه، به یک بحران تبدیل شده بود و برای مدیریت آن چندین استان شامل استان‌های فارس، کرمان، یزد، تهران و هرمزگان همکاری داشتند. همه شرکت‌های پتروشیمی، پالایشگاه‌ها و شرکت های نفت نیز پای کار بودند. همچنین منسجم کردن این همه نیرو از استان های مختلف در آن شرایط سخت و استرس زا واقعا کار دشواری بود که الحمداله انجام شد.

محمدی درباره نوع حریق گفت: حریق ها در این حادثه، در کانتیرهای بسته اتفاق می افتاد، یعنی گوشه ای از کانتیر در بسته آتش گرفته بود و بخشی از کانتیر را سوراخ کرده و شعله ها به بیرون می زد و به سایر نقاط سرایت می کرد. در هر کدام از این کانتیرها نیز وسایل مختلفی نگهداری می شد، مثلا در بعضی از آنها مواد غذایی، لوازم خودرو، قیر و غیره نگهداری می شد.

وی افزود: ما برای اینکه بتوانیم حریق ها را خاموش کنیم اولا باید می دانستیم درون هر کانتیر چیست تا بدانیم با چه روشی می توان آن را خاموش کرد. زیرا انقدر دمای هوا و حریق زیاد بود که آب روی کانتینرها بخار می شد و اصلا خاموش نمی شد. به عنوان مثال در کانتینری که قیر نگهداری می شد، نمی شد از آب استفاده کرد. بر همین اساس، ما باید کانتینرها را در ابتدا باز می کردیم و بعد برای اطفای حریق اقدام می کردیم.

مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران ادامه داد:  در این حادثه، ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد، همچنین چهار مرتبه سناریو عملیاتی را تغییر دادیم تا در دمای ۴۰ درجه ای بندرعباس بتوانیم این بحران را کنترل کنیم.

محمدی گفت: آتش نشانان واقعا جانانه وارد حریق ها می شدند تا بتوانند حریق را کنترل کنند. در این مدت، چندین انفجار در فاصله ۵ متری آتش نشانان رخ داد و ما هیچ راهی جز نفوذ نداشتیم اما همه همکارانم با شجاعت تمام در دل آتش بودند و سرانجام با تمام تلاش های همکارانم در سراسر کشور، حریق کاملا اطفا شد.