پلتفرم هیبرید جدید چری: روند توسعه‌ تدریجی تا نسل پنجم سامانه فوق هیبریدی

با شتاب‌گرفتن گذار صنعت جهانی خودروسازی به سمت انرژی‌های نو، فناوری هیبریدی به عرصه‌ای کلیدی برای رقابت میان خودروسازان بزرگ تبدیل شده است. شرکت چری در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ نسل جدید فناوری هیبریدی خاص خود را به نمایش درآورد تا نشانگر مسیر آینده مبتنی بر انرژی‌های نو در محصولات این کمپانی خودروسازی چینی باشد.

کد خبر: ۲۰۵۴۹۳۸

۱۵ ارديبهشت ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین؛ شرکت خودروسازی چری با تکیه بر پشتوانه فنی عمیق و نوآوری مستمر، دستاوردهای چشم‌گیری در حوزه فناوری هیبریدی داشته که نه‌تنها نشان‌دهنده توان فنی بالای صنعت خودروی چین است، بلکه جایگاهی پیشرو در توسعه فناوری هیبریدی در سطح جهان برای این شرکت به ارمغان آورده است. این کمپانی چینی در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ از پنجمین نسل فناوری سوپر هیبرید خود رونمایی کرد.

در ادامه به بررسی جامع روند توسعه فناوری هیبریدی چری و مزایای اصلی آن خواهیم پرداخت، و تحلیل خواهیم کرد که چری چگونه با نوآوری‌های فناورانه، به الگویی در صنعت تبدیل شده و پایه‌ای مستحکم برای توسعه جهانی و رقابت در بازارهای آینده فراهم ساخته است.

تاریخچه توسعه تکنولوژی هیبریدی چری

شرکت چری از بدو تأسیس همواره بر تحقیق و توسعه مستقل و نوآوری فناوری تأکید داشته است. تاریخچه توسعه فناوری هیبریدی این شرکت، بازتابی از مسیر پیشرفت صنعت خودروی چین از فرش تا عرش است. چری با سال‌ها تلاش و دستیابی به پیشرفت‌های فناورانه، بنیانی فنی مستحکم در حوزه هیبریدی بنا نهاده است. مسیر چری در توسعه فناوری هیبریدی ارتباط نزدیکی با تاریخچه تحقیق و توسعه پیشرانه‌های آن دارد:

در سال ۱۹۹۷، چری نخستین سنگ بنای کارخانه موتور خود را در ساحل رود یانگ‌تسه در شهر ووهوی چین نهاد و مسیر تحقیق و توسعه مستقل موتور را آغاز کرد. در سال ۱۹۹۹ نخستین موتور توسعه‌یافته به‌صورت مستقل از خط تولید خارج شد و خلأ فناوری پیشرانه در صنعت خودروی چین را پر کرد. این موفقیت، اعتمادبه‌نفس و منابع لازم برای توسعه‌های بعدی چری را فراهم آورد.

در سال ۲۰۰۱ چری تیمی برای پروژه خودروهای پاک تأسیس کرد و به‌طور رسمی وارد حوزه انرژی‌های نو شد. در همان سال، این شرکت با پروژه «خودروی برقی هیبریدی» در قالب برنامه ملی کلان ۸۶۳ در برنامه پنج‌ساله پانزدهم وزارت علوم و فناوری چین پذیرفته شد؛ این گام، ورود جدی چری به عرصه فناوری هیبریدی را رقم زد.
در سال ۲۰۰۳، چری با سرمایه‌گذاری گسترده، تیمی بین‌المللی برای توسعه مستقل تشکیل داد و متخصصان فنی خود را به شرکت AVL در اتریش اعزام کرد تا فناوری‌ها و سامانه‌های پیشرفته توسعه موتور را بیاموزند. این اقدام منجر به تربیت نیروهای متخصص و تقویت زیرساخت‌های فنی برای توسعه فناوری هیبریدی شد.

در سال ۲۰۱۱ چری مدل A5 مجهز به نسل اول سامانه هیبریدی ISG/BSG را عرضه کرد. این خودرو در مراسم تیم المپیک رونمایی شد و نشان‌دهنده اولین دستاوردهای چری در حوزه فناوری هیبریدی بود. هرچند فناوری در آن مقطع هنوز به بلوغ نرسیده بود، اما پایه‌ای برای پیشرفت‌های بعدی چری در این زمینه فراهم ساخت.

با ورود به دهه دوم قرن بیست‌و‌یکم، روند توسعه فناوری هیبریدی چری شتاب گرفت. در سال ۲۰۱۵، با عرضه مدل Arrizo 7e، فناوری هیبریدی چری به سطحی بالاتر از بلوغ رسید. این خودرو توانست میان صرفه‌جویی در مصرف سوخت و توان خروجی تعادل برقرار کند و با استقبال خوبی در بازار مواجه شد.
در سال ۲۰۲۰ چری نخستین فناوری گیربکس هیبریدی دو موتوره سه‌سرعته جهان را رونمایی کرد. این فناوری با پیچیدگی و عملکرد بالای خود مورد توجه صنعت قرار گرفت و توانمندی نوآورانه چری در یکپارچه‌سازی سامانه‌های هیبریدی را به نمایش گذاشت.

در سال ۲۰۲۴ نیز فناوری هیبریدی چری به نقطه عطفی جدید رسید. مدل Fengyun A8L موفق به دریافت استانداردهای اتحادیه اروپا شد که نشان می‌دهد این فناوری به سطح بین‌المللی دست یافته است. در همین سال، سامانه Kunpeng Super Hybrid CDM5.0 نیز رونمایی شد که با کارایی بالا و هوشمندی بیشتر، جایگاه پیشروی چری در عرصه هیبریدی را بیش از پیش تثبیت کرد. این پلتفرم در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ نیز به صورت تجسمی به نمایش درآمد تا بازدیدکنندگان با روند کار آن به طور مشهودتر آشنا شوند.

از نخستین تلاش‌ها تا رسیدن به فناوری بالغ امروزی، هر گام در مسیر توسعه فناوری هیبریدی چری، نماد پایداری این شرکت در نوآوری مستقل و تلاش برای تعالی فناوری است.

فناوری‌های هیبریدی چری شامل چه مواردی می‌شود؟

مزیت رقابتی اصلی چری در حوزه فناوری هیبریدی در پیشرفت‌های چندبُعدی این شرکت نهفته است که شامل فناوری موتور، گیربکس هیبریدی، معماری جهانی، و طراحی هوشمند و ایمنی می‌شود. این مجموعه فناوری‌ها، جایگاه چری را به‌عنوان الگویی صنعتی در بازار جهانی هیبریدی تثبیت کرده‌اند.

● موتور

موتور، قطعه مرکزی در سامانه هیبریدی است و چری در این حوزه پیشرفت فنی قابل‌توجهی داشته است. بازده حرارتی نسل جدید موتورهای هیبریدی چری به ۴۶٫۵ درصد می‌رسد و در برخی مدل‌ها مانند Kunpeng Tianqing حتی از ۴۸ درصد فراتر می‌رود؛ رقمی که در سطح جهانی کم‌نظیر است. بازدهی حرارتی بالا به معنای مصرف سوخت و آلایندگی کمتر است که باعث تقویت کارایی سامانه هیبریدی می‌شود.

برای دستیابی به این بازده، چری از چند فناوری پیشرفته بهره گرفته است:

فناوری جریان گردابی بالا: نسبت جریان گردابی بیش از ۴ (میانگین صنعتی ۲ تا ۳٫۵) است که باعث افزایش راندمان احتراق می‌شود.
احتراق پرانرژی: انرژی جرقه‌زنی به ۲۰۰ میلی‌ژول می‌رسد (میانگین صنعتی ۹۰ تا ۱۶۰ میلی‌ژول) و به احتراقی کامل‌تر منجر می‌شود.

فناوری رقیق‌سازی بالا: در این سیستم نرخ EGR به ۳۲ درصد می‌رسد (میانگین صنعتی ۲۰ تا ۲۸ درصد) و به کاهش آلایندگی و مصرف سوخت کمک می‌کند.

تزریق مستقیم سوخت با فشار بالا: فشار تزریق بنزین تا ۶۰۰ بار می‌رسد (میانگین صنعتی ۳۵۰ بار)، که موجب بهبود پاشش سوخت و دقت احتراق می‌شود.

دامنه موتورهای هیبریدی چری متنوع است و شامل مدل‌های ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری توربوشارژ و... می‌شود که برای شرایط و نیازهای گوناگون طراحی شده‌اند. چه در رانندگی شهری با مصرف سوخت پایین، چه در مسیرهای خارج از جاده با نیاز به توان بالا، موتورهای چری عملکردی پایدار و قابل‌اعتماد ارائه می‌کنند.

● گیربکس هیبریدی: یکپارچگی کارآمد، عملکرد برتر

فناوری گیربکس هیبریدی چری نیز در صف مقدم صنعت قرار دارد. برای نمونه، گیربکس Kunpeng Hybrid DHT230/280 در حوزه توان، بازدهی و یکپارچگی، دستاوردهایی چشم‌گیر داشته است:

توان خروجی: پلتفرم ۴۰۰ ولت، توان خروجی ۳۰۸ اسب بخار و پلتفرم ۸۰۰ ولت، توان ۳۷۵ اسب بخار ارائه می‌دهند؛ چگالی توان نیز به ۲٫۵ کیلووات بر کیلوگرم می‌رسد که به‌مراتب بالاتر از میانگین صنعت است.

سرعت موتور برقی: حداکثر سرعت موتور برقی در سیستم هایبرید چری به ۲۴۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد (میانگین صنعتی ۲۰۰۰۰ دور در دقیقه است) که بازده انتقال نیرو را افزایش می‌دهد.

طراحی یکپارچه: طراحی بسیار یکپارچه ۱۶ در ۱، وزن سامانه را تا ۳۰٪ کاهش داده و چیدمان کلی خودرو را بهینه می‌کند.

جزئیات فنی سیستم فوق هیبرید چری

شرکت چری فرایند پکینگ HPDmini را برای ماژول‌های قدرت سیلیکون کاربید معرفی کرده که چگالی توان را تا ۲۶۸٪ و ظرفیت خروجی جریان را تا ۷۰٪ افزایش داده است. فرایند جوشکاری فوق‌کوتاه نیز ابعاد محوری را تا ۳۳٪ کاهش داده و به صرفه‌جویی بیشتر در فضا انجامیده است.
همچنین، به‌کارگیری فناوری‌هایی نظیر معماری انتقال کم‌اصطکاک، کلاچ الکترومغناطیسی بدون کشش، روان‌کاری جهت‌دار چرخ‌دنده و پرداخت آینه‌ای دنده‌ها موجب شده است که جعبه‌دنده به راندمان کلی ۹۳٪ و حداکثر بازده مکانیکی بیش از ۹۸.۵ درصد دست یابد. این ویژگی‌ها نه‌تنها عملکرد دینامیکی را بهبود می‌بخشند، بلکه مصرف انرژی را نیز به‌شکل چشمگیری کاهش می‌دهند.

معماری جهانی هیبریدی «کوئن‌پنگ» چری بازتابی فشرده از برتری‌های فناورانه این برند است و شامل سه سری محصول اصلی می‌شود: سری کم‌مصرف CDM/CEM، سری پرفورمنس CDM-S/CEM-S و سری آفرود قدرتمند CDM-O/CEM-O.  این معماری از طریق ترکیب متمایز موتور، گیربکس و موتور برقی، نیازهای کاربران جهانی در سناریوهای مختلف را پوشش می‌دهد.

سری کم‌مصرف: با همکاری کارآمد نسل جدید موتورهای هیبریدی و گیربکس‌ها، مصرف سوخت وارد عصر نوین شده و مصرف برخی مدل‌ها حتی کمتر از ۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. مدیریت انرژی هوشمند C-iEM با بهره‌گیری از الگوریتم‌های هوش مصنوعی به‌صورت لحظه‌ای توزیع انرژی را بهینه کرده و مصرف انرژی ترکیبی را تا ۱۵٪ کاهش می‌دهد.

سری پرفورمنس: موتور هیبریدی خاص ۲ لیتری توربو شارژر تزریق مستقیم، دارای توان خروجی ۲۰۷ تا ۲۶۸ اسب بخار، گشتاور ۳۴۰ تا ۴۰۰ نیوتن‌متر و راندمان حرارتی ۴۲ تا ۴۶ درصد است. این موتور با گیربکس اختصاصی، شتاب صفر تا صد ۴ ثانیه‌ای را ممکن می‌سازد. برای نمونه، مدل چهارچرخ متحرک اکسید آر ایکس CDM-S هم در پیست و هم در مسیرهای آفرود بسیار توانمند است.

سری آفرود قدرتمند: موتور هیبریدی همه‌جانبه کوئن‌پنگ دارای توان ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر است. این سیستم با ساختار ضدآب IP68 و ماتریس گیربکس چندسرعته، گشتاور انتهای چرخ را تا ۶۵۰۰ نیوتن‌متر افزایش می‌دهد. همچنین دارای موتور دوقلوی بُرداری با توان ۱۲۰۰ کیلووات و گشتاور ۱۸۰۰۰ نیوتن‌متر و قابلیت‌های هوشمند آفرود است که عبور از مسیرهای دشوار را ممکن می‌سازد.

این معماری جهانی نشان‌دهنده درک عمیق چری از ماژولار بودن فناوری و سازگاری با سناریوهای مختلف است و محصولات آن می‌توانند به‌آسانی بین حالت‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت، پرفورمنس بالا و آفرود جابه‌جا شوند. طراحی هوشمند و ایمن فناوری هیبریدی چری نیز مزیت رقابتی آن را دوچندان کرده است.

در زمینه هوشمندی، پلتفرم کنترل هوشمند یکپارچه در حوزه رانندگی با بهره‌گیری از تلفیق چندحسگری و الگوریتم‌های هوش مصنوعی، کنترل حرکت و مدیریت انرژی را بهینه می‌سازد:

کنترل حرکتی هوشمند C-iMC

زمان واکنش سیستم کنترل لغزش را تا ۳۰۰٪ کاهش داده، شتاب‌گیری آغاز حرکت را ۴۰٪ افزایش داده و پایداری و کنترل را در شرایط دشوار مانند برف و یخ به‌طور قابل‌توجهی بهبود می‌بخشد.

مدیریت انرژی هوشمند C-iEM

با پشتیبانی از بازیابی انرژی در تمام فرآیندها و برنامه‌ریزی جهانی انرژی، مداخله ترمز را تا ۸۰٪ کاهش داده و زمان شارژ را ۳۰٪ کوتاه‌تر می‌کند.

در زمینه ایمنی، چری از پکیج باتری با استاندارد محافظتی «درجه زیردریایی» بهره می‌برد که مقاومت در برابر ضربه را تا ۳۰٪ افزایش داده و قادر است سقوط از ارتفاع ۴.۹ متری و فشار ۲۰۰ کیلو نیوتنی را تحمل کند. همچنین، سیستم کنترل دمای «درجه زرهی» با جداسازی حرارتی و الکتریکی همراه است و بدنه ترکیبی فولاد-آلومینیوم با استحکام بالا، محافظتی در حد پنج ستاره ارائه می‌دهد.

در سطح نرم‌افزاری نیز  فناوری تلفیقی Zhiyun از قطع برق در تمام سناریوها در کمتر از ۲ میلی‌ثانیه پشتیبانی می‌کند و با نظارت ۲۴ ساعته از طریق پنج مرکز داده جهانی، ایمنی سفر کاربران را تضمین می‌نماید.

جمع‌بندی

فناوری هیبریدی جدید شرکت خودروسازی چری حاصل بیش از ۲۰ سال توسعه، از مرحله آزمون‌و‌خطا تا دستاوردهای امروزی است. این روند با پیشرفت برندهای مستقل چینی در حوزه انرژی نوین همسو بوده و چری را در زمینه موتور، گیربکس، معماری جهانی و ایمنی هوشمند به مزیت‌های کلیدی مسلح کرده است تا در برابر رقبای بین‌المللی و چینی حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.