گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت خودروهای اتومات ایرانی کارکرده / دنا اتومات چند؟ + جدول اردیبهشت ۱۴۰۴

قیمت خودروهای اتومات ایرانی کارکرده را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۵۶۱۷۴

۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی های خودروهای اتومات ایرانی کارکرده در سایت های آگهی خودرو، پژو ۲۰۷ MC اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ بدون رنگ با ۷ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۹۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد پژو ۲۰۶ SD V۹ مدل ۱۳۹۰ با چند لکه رنگ و ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۴۴۰ میلیون تومان آگهی شده است.

در میان آگهی های دنا اتومات کارکرده، دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۳۹۹ بدون رنگ با ۳۵ هزار کیلومتر کارکرد به چشم می‌خورد که قیمت آن حوالی ۸۸۵ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین شخصی کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۲ بدون رنگ با ۱۷ هزار کیلومتر کارکرد را به قیمت ۵۶۵ میلیون تومان آگهی کرده است. جهت اطلاع از قیمت خودروهای اتومات ایرانی کارکرده در اردیبهشت ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.

قیمت خودروهای اتومات ایرانی کارکرده - اردیبهشت ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

رنگ/وضعیت بدنه

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

پژو ۲۰۷ MC اتوماتیک

۱۴۰۲

سفید/بدون رنگ

۷,۰۰۰

۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۶ SD V۹

۱۳۹۰

سفید/چند لکه رنگ

۲۹۰,۰۰۰

۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰

کوییک اتوماتیک پلاس

۱۴۰۱

سفید/گلگیر رنگ

۳۱,۰۰۰

۵۳۱,۰۰۰,۰۰۰

کوییک اتوماتیک پلاس

۱۴۰۲

سفید/بدون رنگ

۱۷,۰۰۰

۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده

۱۳۹۹

سفید/بدون رنگ

۳۵,۰۰۰

۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده

۱۴۰۱

خاکستری/بدون رنگ

۶۹,۵۰۰

۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ MC اتوماتیک

پژو ۲۰۷i MC در قسمت فنی هم دست‌خوش اصلاحات کلی و جزئی شده و اینک با پیشرانه‌ای ارتقاء یافته و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جدید قدم به میدان رقابت گذاشته است. ساختار کلی موتور مشابه TU۵ ساده یعنی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با ۱۶ سوپاپ می‌باشد اما مهندسان ایران‌خودرو موفق شده‌اند با استفاده از سیستم زمان‌بندي متغير سوپاپ (CVVT)، تغییر در برنامه پاشش سوخت و برخی اصلاحات دیگر میزان قدرت را به ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور را به ۱۴۴ نیوتن‌متر برسانند که به ترتیب ۸ و ۲ عدد بالاتر از مدل عادی است. این پیشرانه اصلاح شده که قبلاً روی تارا هم مشاهده کرده بودیم TU۵ پلاس یا به عبارتی TU۵P نام دارد و طبق ادعای کمپانی از نظر دوام و استاندارد آلایندگی (یورو ۵) نیز برتر از نسخه قبلی است. خوشبختانه گیربکس قدیمی ۴ سرعته نه‌چندان خوش‌نام AL۴ پژو هم جای خودش را به نسخه جدید ۶ سرعته داده تا در سرعت‌های بالاتر شاهد سکوت بهتر و مصرف سوخت بهینه‌تری باشیم و دیگر از آن تقه‌های معروف هم خبری نیست. البته فعلاً در صفحه مشخصات فنی ایران‌خودرو اعداد مربوط به شتاب، حداکثر سرعت و مصرف سوخت هیچ نشانی از بهبود اوضاع ندارند که در نوع خودش عجیب است اما به احتمال زیاد این جدول به زودی مورد بازنگری و اصلاح قرار خواهد گرفت.