گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات اتوماتیک ایران خودرو / معامله این خودروها از ۲۹۱ تا ۳۷۵ میلیون تومان سود دارد! + جدول خرداد ۱۴۰۴

اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات اتوماتیک ایران خودرو را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۶۷۵۲۰

۲۸ خرداد ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت محصولات اتوماتیک ایران خودرو در بازار آزاد و کارخانه، دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) در بازار آزاد به قیمت ۱ میلیارد و ۲۵۷ میلیون تومان معامله می‌شود این در حالی است که این خودرو در نمایندگی‌های ایران خودرو حدود ۹۵۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد در نتیجه معامله این خودرو حدود ۳۰۲ میلیون سود به شما می‌رساند.

قیمت بازار پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما حدود ۱ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان است که در کارخانه ایران خودرو حدود ۸۰۵ میلیون تومان قیمت دارد بدین ترتیب با خرید پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد نزدیک به ۳۷۵ میلیون تومان سود خواهید کرد. قیمت کارخانه تارا اتوماتیک V۴ حدود ۹۱۲ میلیون تومان می‌باشد در صورتی که این خودرو در بازار آزاد با قیمتی معادل ۱ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شود به همین ترتیب معامله این مدل تارا نزدیک به ۳۱۸ میلیون تومان سود دارد. در جدول زیر قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات اتوماتیک ایران خودرو در خرداد ۱۴۰۴ را بخوانید.

قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات اتوماتیک ایران خودرو - خرداد ۱۴۰۴

برند

قیمت بازار آزاد(تومان)

قیمت کارخانه(تومان)

اختلاف قیمت(تومان)

دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال)

۱,۲۵۷,۰۰۰,۰۰۰

۹۵۵,۹۷۲,۰۰۰

۳۰۲,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ اتوماتیک

۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰

۷۷۹,۰۰۰,۰۰۰

۲۹۱,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما

۱,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰

۸۰۵,۷۰۲,۰۰۰

۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰

تارا اتوماتیک V۴

۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰

۹۱۲,۱۶۵,۰۰۰

۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰

تارا اتوماتیک چه مشکلاتی دارد؟

۱. ضعف گیربکس CVT

از جمله بزرگ‌ترین معایب خودرو تارا اتوماتیک، می‌توان به گیربکس CVT آن اشاره کرد. متاسفانه این گیربکس با پیشرانه TU۵ پلاس هماهنگی کامل ندارد و در برخی مواقع شاهد کندی و تاخیر عملکردی آن در معکوس کشیدن هستیم.

۲. شتاب کم و کشش نامناسب

شتاب و کشش تارا اتوماتیک، باتوجه‌به وزن آن مناسب این خودرو محسوب نمی‌شود. در واقع گیربکس CVT و پیشرانه TU۵ پلاس، هماهنگی موردنیاز را برای ایجاد شتاب و کشش مناسب ندارند. عدم تناسب قدرت موتور تارا با وزن آن، زمان رانندگی در اتوبان‌ها و جاده‌های سربالایی، شما را به دردسر می‌اندازد.

۳. کیفیت متوسط مونتاژ تارا اتوماتیک

برخی از مالکان خودرو تارا کیفیت مونتاژ این سدان ایرانی را متوسط می‌دانند. گزارش‌هایی از عدم هماهنگی در پانل‌های کابین، ایرادهای رنگ‌آمیزی و آپشن‌های داخلی، صدای جیرجیر مانند و تکان خوردن برخی از قطعات دیده شده است. همچنین سیستم تعلیق خودرو تارا در پستی و بلندی‌ها و دست‌اندازها، آن‌چنان نرم عمل نمی‌کند و ضرباتی را به اتاق خودرو وارد می‌کند. همچنین گاهی اوقات دیده شده است که دقت فرمان این خودرو در سرعت‌ بسیار بالا، کمی پایین‌تر از حد معمول است.