چرا حجم متقاضیان لاتاری ایران‌خودرو آب رفته است؟/ پایان دوران سرمایه‌گذاری روی خودرو!

حاشیه سود خرید محصولات ایران‌خودرو از نمایندگی و فروش در بازار آزاد فقط بین پنج تا ۱۴ درصد تخمین زده می‌شود

کد خبر: ۲۰۷۳۰۳۴

۲۵ تير ۱۴۰۴

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فرارو، دی‌ماه ۱۴۰۱ قریب ۱۰ میلیون ایرانی برای شرکت در قرعه‌کشی ایران‌خودرو صف بستند، اما تیرماه امسال این تعداد متقاضی به حول‌وحوش ۵۰۰ هزار نفر تقلیل پیدا کرد. بی‌اعتنایی مردم به قرعه‌کشی ایران‌خودرو می‌تواند با عدد و رقم قابل توجیه باشد. مثلا سال ۱۴۰۱ حاشیه سود خریدوفروش محصولات ایران‌خودرو گاهی از مرز ۱۰۰ درصد فراتر می‌رفت، اما الان برای محصولی مثل پژو ۲۰۷ دنده‌ای فقط بحث سود ۳۷ میلیون تومانی مطرح است و همین اعداد نشانه‌ای از کاهش جذابیت سرمایه‌گذاری در بازار خودرو محسوب می‌شود.

پایان عصر سرمایه‌گذاری روی خودرو

پیش‌فروش ایران‌خودرو در آخرین مرحله فقط کمی بیش از ۵۰۰ هزار متقاضی داشت. ششم تیرماه امسال که نتایج قرعه‌کشی آخرین پیش‌فروش ایران‌خودرو به متقاضیان اعلام شد، مشخص شد فقط ۵۲۰ هزار و ۵۱۹ نفر در آخرین لاتاری خودروسازان ثبت‌نام کرده‌اند.

تعداد شرکت‌کننده‌های حاضر در پیش‌فروش ایران‌خودرو از این حیث معنادار است که بفهمیم زمستان سال ۱۴۰۱ قریب ۱۰ میلیون ایرانی در برای خرید فقط ۲۰ هزار خودرو نام‌نویسی کردند.

قرعه‌کشی ایران‌خودرو در سال‌های اخیر همیشه خدا با اسقبال چشمگیری از سوی متقاضیان رو‌به‌رو می‌شد و به‌عنوان مثال در آبان همان سال حول‌وحوش شش میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در آن شرکت کردند.

قرعه‌کشی ایران‌خودرو حالا با ریزش ۹۵ درصدی حجم متقاضیان فقط درکمتر از سه سال مواجه شده که بخشی از دلایل این اتفاق با عدد و رقم قابل توجیه است.

چرا متقاضیان لاتاری آب رفت؟

قرعه‌کشی ایران‌خودرو برای یکسری از متقاضیان جنبه سرمایه‌گذاری دارد. بخشی از متقاضیان با خرید خودرو به قیمت کارخانه و فروش در بازار آزاد دنبال کسب سود از قرعه‌کشی ایران‌خودرو هستند. در سال‌های گذشته گاهی اختلاف قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا با بازار آزاد بیش از ۱۰۰ درصد تخین زده می‌شد و بحث حاشیه سود دو برابری به میان می‌آمد.

اختلاف قیمت محصولات ایران‌خودرو با بازار آزاد در این برهه، اما گاهی فقط به پنج درصد می‌رسد. تیرماه امسال درحالی نتایج قرعه‌کشی ایران‌خودرو منتشر شد که تفاوت قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در کارخانه و بازار فقط به ۳۷ میلیون تومان می‌رسید. یعنی شخصی که پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ را از نمایندگی ایران‌خودرو تحویل می‌گیرد و دنبال خریدار در بازار آزاد است، باید به حاشیه سود پنج درصدی بسنده کند.

بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای محصولی به اسم پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای به چشم می‌خورد؛ حدود ۱۴ درصد. اتفاقا بیشترین حجم متقاضیان هم برای خرید همین محصول صف بستند و تقریبا نیمی از متقاضیان شرکت در قرعه‌کشی اخیر ایران‌خودرو، برای خرید پژو ۲۰۷ اتومات نام‌نویسی کردند.

کاهش خریدار در بازار خودرو

کاهش خریدار در بازار خودرو معضل دیگری برای سرمایه‌گذاران محسوب می‌شود. نشانه‌های این اتفاق را می‌شود از زبان نمایشگاه‌داران خودرو شنید. از طرفی گزارش‌های غیررسمی از تقلیل حجم مراجعات به مراکز تعویض پلاک حکایت دارد و شیب افزایش قیمت خودرو در سال‌های اخیر می‌تواند یکی از دلایل باشد.

قیمت خودرو در کارخانه اوایل تابستان امسال تغییر کرد و الان دست‌کم چهار محصول با ارقام بالای یک میلیارد تحویل خریدار داده می‌شوند. تیپ‌هایی از دنا و تارا در کارخانه جزو مدل‌های میلیاردی دسته‌بندی می‌شوند و امثال پژو ۲۰۷ اتومات نیز فاصله زیادی با ارقام میلیاردی ندارند.