گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای کیا / معامله این مدل بیش از ۲ونیم میلیارد سود دارد! + جدول شهریور ۱۴۰۴

اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات کیا را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۸۲۲۵۵

۰۴ شهريور ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت محصولات کیا در بازار آزاد و کارخانه، اسپورتیج (کوشا) در بازار آزاد به قیمت ۵ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود این در حالی است که این خودرو در نمایندگی‌های کیا حدود ۴ میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد در نتیجه معامله این مدل نزدیک به ۱ میلیارد و ۱۳۵ میلیون سود به شما می‌رساند.

قیمت بازار اپتیما ۲۰۲۴ توربو K۵ حدود ۵ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان است و در کارخانه حدود ۲ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قیمت دارد بدین ترتیب با خرید اپتیما ۲۰۲۴ توربو K۵ از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد نزدیک به ۲ میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان سود خواهید کرد. قیمت کارخانه سراتو ۲۰۲۴ نیز حدود ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان می‌باشد در صورتی که این خودرو در بازار آزاد با قیمتی معادل ۳ میلیارد و ۶۶۰  میلیون تومان  عرضه می‌شود به همین ترتیب معامله این مدل خودرو کیا نزدیک به ۹۱۰ میلیون تومان سود دارد. در جدول زیر قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات کیا در شهریور ۱۴۰۴ را بخوانید.

قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات کیا - شهریور ۱۴۰۴

برند

قیمت بازار آزاد(تومان)

قیمت کارخانه(تومان)

اختلاف قیمت(تومان)

کیا K۳

۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰

اسپورتیج (کوشا)

۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۴,۲۶۵,۶۰۰,۰۰۰

۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰

اپتیما ۲۰۲۴ توربو K۵

۵,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰

سلتوس ۲۰۲۴ توربو

۳,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰

۱,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰

سراتو ۲۰۲۴

۳,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰

۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰

آشنایی با طراحی کیا سلتوس

کیا سلتوس یکی از معدود مدل‌های این شرکت است که در مقایسه با سایر خودروهایش، ظاهر منحصر به فردی دارد. برای مثال جلوپنجره مرسوم کیا موسوم به دماغه ببر در سلتوس وجود دارد اما برخلاف سایر مدل‌ها، خطوط منحنی آن با خطوط تند و تیز جایگزین شده‌اند. این مساله به تقویت حس خشونت سلتوس کمک کرده است، چرا که ترکیب چراغ‌ها و جلوپنجره این خودرو بیش از حد اغراق شده نیستند و کاملا متناسب خلق شده‌اند. با این حال در نمای جانبی کیا سلتوس به وضوح با یک خودرو اقتصادی روبرو هستیم. هیچ‌گونه طرح و خط فانتزی در این قسمت به کار نرفته است تا تنها جذابیت این بخش به زه‌های پایین درب و رینگ‌های آلیاژی خلاصه شود. البته با توجه به ذات اقتصادی سلتوس، نباید توقع پیچیدگی طراحی را از این خودرو داشته باشید.

در نهایت به نمای عقب سلتوس می‌رسیم، جایی که طراحان کیا دست از ظاهر اسپرت و جوان پسند کشیده‌اند و به جای آن از الگوهای مشابه در شرکت همکار خود یعنی هیوندای استفاده کرده‌اند. سبک طراحی قسمت عقب کیا سلتوس شباهت بسیار زیادی به کراس‌اوورهای کوچک هیوندای دارد و همین مساله باعث شده است تا خودرو بزرگتر از آن‌چه هست به نظر برسد.