گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت شاسی بلندهای ژاپنی ارزان / با کمتر از ۱ میلیارد تومان این خودروها را بخرید! + جدول

لیست قیمت شاسی بلندهای ژاپنی ارزان قیمت را در ادامه گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۸۷۶۱۲

۲۹ شهريور ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی شاسی بلندهای ژاپنی در سایت‌های فروش خودرو، قیمت نیسان پاترول دو در مدل ۱۳۷۶ با کارکرد ۲۰۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، امروز حدود ۳۵۰ میلیون تومان است. پاترول همچنان یکی از ارزان‌ترین شاسی‌بلندهای ژاپنی در بازار ایران محسوب می‌شود.

قیمت سوزوکی گراند ویتارا اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دور رنگ، اکنون یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان اعلام شده است.

بر اساس آگهی شاسی بلندهای ژاپنی، قیمت تویوتا لندکروز دو در مدل ۲۰۰۲ با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر و بدنه کامل رنگ، امروز یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

همچنین قیمت میتسوبیشی پاجرو چهار در مدل ۱۹۹۴ با کارکرد ۲۶۴ هزار کیلومتر و بدون رنگ، اکنون یک میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان است. جدول زیر را جهت اطلاع از لیست شاسی بلندهای ژاپنی در شهریور ۱۴۰۴ بخوانید.

قیمت شاسی بلندهای ژاپنی - شهریور ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

رنگ/وضعیت بدنه

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

نیسان پاترول دو در

۱۳۷۶

مشکی/چند لکه رنگ

۲۰۰,۰۰۰

۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰

نیسان پاترول چهار در

۱۳۷۸

بژ/ چند لکه رنگ

۲,۸۶۸

۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰

سوزوکی گراند ویتارا اتوماتیک

۱۳۸۹

سفید/دور رنگ

۳۰۰,۰۰۰

۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰

سوزوکی گراند ویتارا دنده ای (وارداتی)

۲۰۰۶

نقره ای/دو لکه رنگ

۵۲۰,۰۰۰

۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰

نیسان رونیز دنده ای

۱۳۸۲

نقره ای/ بدون رنگ

۲۶۴,۰۰۰

۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

نیسان رونیز دنده ای

۱۳۸۴

مشکی/یک لکه رنگ

۲۸۲,۰۰۰

۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰

میتسوبیشی پاجرو چهار در

۱۹۹۴

یشمی/ بدون رنگ

۲۶۴,۰۰۰

۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰

بررسی فنی سوزوکی گرند ویتارا

سوزوکی گرند ویتارا ۱۳۸۹ اتوماتیک یکی از شاسی‌بلندهای ژاپنی پرطرفدار بازار ایران است.

از نظر پیشرانه، ویتارا مدل ۱۳۸۹ معمولاً با موتور ۲.۴ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی عرضه می‌شد که توان تولید حدود ۱۶۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این اعداد برای یک شاسی‌بلند جمع‌وجور شهری مناسب هستند و در زمان خود ویتارا را به گزینه‌ای قابل اعتماد در مقایسه با رقبا تبدیل کردند. گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک آن اگرچه ساده است، اما دوام بالایی دارد و تعمیرات و سرویس آن در بازار ایران راحت‌تر انجام می‌شود.

از نظر سیستم انتقال قدرت، سوزوکی گرند ویتارا با سیستم چهارچرخ متحرک (4WD) عرضه می‌شد که امکان انتخاب حالت دیفرانسیل سبک و سنگین را نیز فراهم می‌کرد. همین ویژگی باعث شد این خودرو هم برای استفاده شهری و هم برای مسیرهای آفرودی سبک گزینه‌ای مناسب باشد. در واقع، بسیاری از خریداران آن را ترکیبی از یک شاسی‌بلند خانوادگی و یک خودروی ماجراجوی سفرهای جاده‌ای می‌دانند.

در بخش ایمنی، گرند ویتارا مجهز به ۲ کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و در برخی نسخه‌ها ESP بود که در زمان عرضه خود در ایران یک امتیاز مثبت محسوب می‌شد. هرچند با استانداردهای امروزی امکانات ایمنی آن ساده به نظر می‌رسد، اما همچنان توانسته در بازار دست دوم خریداران زیادی جذب کند.
از نظر راحتی و کابین، سوزوکی گرند ویتارا فضای کافی برای خانواده‌های چهار نفره ارائه می‌دهد. کیفیت متریال داخلی متوسط است اما به دلیل مونتاژ ژاپنی و

استانداردهای سوزوکی، بسیاری از قطعات آن هنوز هم با دوام باقی مانده‌اند. سیستم تهویه مطبوع کارایی مناسبی دارد و صندلی‌ها برای مسیرهای طولانی راحت طراحی شده‌اند.

از نظر استهلاک و هزینه نگهداری، گرند ویتارا نسبت به خودروهای ژاپنی دیگر مانند تویوتا لندکروز یا پاجرو اقتصادی‌تر است. قطعات آن در بازار ایران به‌خوبی یافت می‌شود و شبکه خدمات پس از فروش سابق ایران‌خودرو نیز دسترسی به قطعات اصلی را راحت‌تر کرده است. مصرف سوخت این خودرو حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است که برای یک شاسی‌بلند متوسط قابل قبول ارزیابی می‌شود.

سوزوکی گرند ویتارا مدل ۱۳۸۹ یک شاسی‌بلند ژاپنی اقتصادی و قابل اعتماد است که اگرچه از نظر امکانات رفاهی و ایمنی با خودروهای امروزی فاصله دارد، اما همچنان به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام قطعات و بازار خرید و فروش پرتقاضا، انتخابی منطقی در بازار خودروهای کارکرده ایران به شمار می‌رود.