اتصال ۶ شهرستان خراسان رضوی به راه‌آهن / پروژه‌ای حیاتی با بودجه سالانه یک میلیون تومان!

پروژه‌ای که قرار بود شش شهرستان خراسان رضوی را به شبکه راه‌آهن سراسری متصل کند، پس از سال‌ها هنوز در مرحله مطالعات باقی مانده و مسئولان محلی بر لزوم تسریع روند آن تأکید دارند.

کد خبر: ۲۰۸۸۲۱۴

۰۱ مهر ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین، علیرضا دیواندری، نماینده راه‌آهن شرکت ساخت، توسعه و زیربناهای حمل‌ونقل خراسان رضوی، در جلسه بررسی اتصال سبزوار، بردسکن، خلیل‌آباد، کاشمر و مه‌ولات به راه‌آهن بافق-مشهد گفت که مطالعات این پروژه بین سال‌های ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۳ انجام شده است.

وی افزود: گرچه طرح اولیه مسیر آماده است، اما در سال‌های اخیر هیچ اعتبار جدی برای پروژه در نظر گرفته نشده و حتی مطالبات مشاوران نیز پرداخت نشده است.

دیواندری همچنین گفت که در سال جاری مبلغ یک میلیون تومان اعتبار اختصاص یافته که تنها برای جلوگیری از حذف کد پروژه کافی بوده است.

وی تأکید کرد که سایر پروژه‌های ریلی خراسان رضوی از جمله اتصال جنوب به غرب، گرگان-مشهد، اتصالی دوغارون و برقی کردن خط تهران-مشهد در دست پیگیری هستند و اتمام آن‌ها برای سال ۱۴۰۷ برنامه‌ریزی شده است.

مسیر و هزینه پروژه

مسیر این خط از شهرستان مه‌ولات آغاز و پس از عبور از کاشمر، خلیل‌آباد، بردسکن و ششتمد به ایستگاه سبزوار متصل می‌شود. شش ایستگاه اصلی و چهار ایستگاه بین‌راهی برای این مسیر در نظر گرفته شده است.

بر اساس فهرست بهای سال جاری، هر کیلومتر راه‌آهن ۸۱ میلیارد تومان هزینه دارد و برای تکمیل کل مسیر حدود ۲۲ همت نیاز است.

توقف طولانی مطالعات

محمد قربانی، فرماندار کاشمر، با اشاره به طول مسیر ۲۲۰ کیلومتری اتصال مه‌ولات به سبزوار گفت: تاکنون برای ۱۴۰ کیلومتر مطالعات انجام شده و ۸۰ کیلومتر باقی مانده است.

وی تأکید کرد که ۱۴۰ کیلومتری که مطالعات آن انجام شده باید هرچه سریع‌تر وارد فاز اجرایی شود و از استاندار خراسان رضوی خواست برای پیگیری این پروژه ورود جدی داشته باشند.

اهمیت راه‌آهن برای توسعه منطقه

ریحانه شریعتی، فرماندار مه‌ولات، با اشاره به جایگاه این شهرستان به عنوان نقطه کریدور شمال به جنوب و محل تردد بیش از ۱۱ میلیون زائر، گفت: این پروژه برای ترانزیت کالا و ایمنی جاده‌های منطقه بسیار حیاتی است.

وی افزود: اگر محور شادمهر به کاشمر نیز در مطالعات جدید مدنظر قرار گیرد، پروژه اثربخشی بیشتری خواهد داشت.

علی گرمابی، فرماندار خلیل‌آباد، بر ضرورت نگاه فراگیر و اجتناب از تفکر جزیره‌ای تأکید کرد و گفت: «زیرساخت ریلی برای منطقه ترشیز با توجه به ظرفیت‌های موجود بسیار اهمیت دارد و آماده هرگونه همکاری برای به ثمر رسیدن پروژه هستیم.»

سهم شهرستان‌های ششتمد و بردسکن

حسین فیض‌آبادی، فرماندار ششتمد، با بیان اینکه ۷۰ کیلومتر از مسیر پروژه در حوزه استحفاظی این شهرستان قرار دارد، گفت: با فراهم کردن شرایط لازم، بستر برای عملیات اجرایی تسهیل خواهد شد. او افزود که حتی با وجود اینکه راه‌آهن سبزوار تنها ۴۰ کیلومتر است، هنوز به نتیجه نرسیده است.

احمدیان، معاون فرمانداری بردسکن، نیز گفت: ایجاد راه‌آهن از آرزوهای دیرینه مردم منطقه ترشیز است و این پروژه به توسعه و آبادانی شهرستان کمک بسیاری خواهد کرد.

وی افزود: با توجه به وجود ۵۹ معدن فعال و اشتغال بیش از پنج هزار نفر، پروژه ریلی برای بردسکن اهمیت ویژه‌ای دارد و آماده هرگونه همکاری برای پیشبرد آن هستیم.