توقف بی‌سابقه پروازها/ آسمان‌ اروپا بهم ریخت

حمله سایبری و اختلال در فعالیت فرودگاه‌های بزرگ اروپا و به دنبال آن مشاهده پهپاد‌ها در کپنهاگ و اسلو، نقاط ضعف زیرساخت‌های هوایی این منطقه را آشکار کرد.

کد خبر: ۲۰۸۸۷۶۳

۰۳ مهر ۱۴۰۴

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، در دانمارک، پهپادها، روز دوشنبه، باعث شدند پرواز‌ها در فرودگاه اصلی کپنهاگ به مدت چند ساعت متوقف شوند و مته فردریکسن، نخست وزیر دانمارک، این حادثه را به مجموعه‌ای از حملات پهپادی مشکوک روسیه و سایر اختلالات در سراسر اروپا مرتبط دانست. این حادثه در کنار حادثه پهپادی جداگانه‌ای در اسلو، پایتخت نروژ، چند روز پس از آن رخ داد که هکر‌ها با حمله باج‌افزاری به سیستم‌های ورود مسافران به فرودگاه‌های اروپا از جمله فرودگاه‌های هیتروی لندن، برلین و بروکسل، حمله کردند.

محققان هنوز عاملان اختلال اخیر را مشخص نکرده‌اند، اما کارشناسان آنها را بخشی از موجی از حوادث تهدید ترکیبی اخیر در منطقه می‌دانند که برای سنجش نحوه مدیریت زیرساخت‌های حیاتی کشور‌ها انجام می‌شود. در این بین، ولادیمیر باربین، سفیر روسیه در دانمارک، در بیانیه‌ای که به رویترز ارسال کرد، گفت: ادعا‌های مربوط به دخالت روسیه، بی‌اساس است.

آشکار شدن آسیب‌پذیری بخش هواپیمایی در حملات سایبری

با این حال، این اختلالات اخیر نشان داد که فعالیت بخش هواپیمایی غیرنظامی تا چه حد می‌تواند آسیب‌پذیر باشد؛ به طوری که قطعی‌ها در زنجیره تامین در سراسر فرودگاه‌ها و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی گسترش یافته و به لغو و تاخیر در صد‌ها پرواز منجر شد.

با افزایش تهدید‌های به اصطلاح «جنگ ترکیبی»، از جمله پهپادها، تداخل جی‌پی‌اس و هک‌ها، کارشناسان می‌گویند که رگولاتور‌های هواپیمایی باید اقدامات پیشگیرانه‌تری برای کاهش خطرات امنیت سایبری، سیستم‌های ناوبری و ایمنی کلی انجام دهند.

بارت سالتس از شرکت امنیت سایبری اف ۵ آمریکا، در مورد هک اخیر نرم افزار شرکت «کالینز آئرواسپیس» گفت: «این حمله نشان می‌دهد که صنایع بسیار متصل مانند هواپیمایی چقدر می‌توانند آسیب‌پذیر باشند.»

با وجود ادعا‌های تحلیلگران و کارشناسانی در مورد افزایش فعالیت بازیگران احتمالی روسی در سراسر اروپا در هفته‌های اخیر، مسکو همواره مسئولیت هرگونه حمله ترکیبی در اروپا را رد کرده است.

نهاد کنترل ترافیک هوایی اروپا (یوروکنترل)، اعلام کرد از کنترل ترافیک هوایی محلی و مقامات ملی برای مدیریت تاثیر چنین حوادثی پشتیبانی می‌کند.

متیو بوری، افسر اطلاعاتی شرکت مشاوره امنیت هوانوردی آسپری، به رویترز گفت: «اپراتور‌ها باید بتوانند به صورت پویا ریسک عملیات خود را ارزیابی کنند، برنامه‌هایی برای تغییر مسیر‌ها و اقدامات کاهش ریسک داشته باشند».

لزوم معرفی استاندارد‌های سختگیرانه‌تر

هزینه و بار ارتقای زیرساخت‌ها می‌تواند مانع از واکنش سریع فرودگاه‌ها شود. ارتقای فناوری در فرودگاه‌ها، مانند ابزار‌های پارازیت، لیزر‌ها و ردیاب‌ها، برای کاهش خطرات ناشی از هک‌ها و پهپادها، می‌تواند میلیون‌ها دلار هزینه داشته باشد و فرآیندی دست و پا گیر باشد؛ فرآیندی که همه اپراتور‌های زیرساخت مایل به انجام فوری آن نیستند.

انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اعلام کرد فناوری ضد پهپاد هنوز در حال توسعه است و اغلب فراتر از بودجه یک فرودگاه است.

رگولاتور هواپیمایی آمریکا (FAA) می‌گوید که هر ماه بیش از ۱۰۰ گزارش از مشاهده پهپاد در نزدیکی فرودگاه‌ها دریافت می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز،  جیک مور، مشاور شرکت امنیت سایبری «ای‌سِت» (ESET) اسلواکی گفت: «وقتی زنجیره‌های تامین هواپیمایی هدف حمله قرار گرفتند، اختلالی در مقیاس جهانی ایجاد شد. رگولاتور‌ها باید استاندارد‌ها را برای تامین‌کنندگان حیاتی فناوری اطلاعات هواپیمایی سخت‌گیرانه‌تر کنند؛ چه این یک حمله اختلال عمدی، یک باج‌گیری با انگیزه مالی یا یک نقص فنی بزرگ بوده باشد، تاثیر آن نشان می‌دهد که چنین سیستم‌هایی در دنیای متمرکز بر دیجیتال چقدر می‌توانند شکننده باشند.»