«نیکزاد» در گفت‌وگو با «اقتصادآنلاین» اعلام کرد:

بودجه دولتی دلیل جذابیت پروژه‌های حمل و نقل برای وزارت راه/ افرادی که مسکن مهر را مزخرف خواندند پاسخگو باشند

نیکزاد نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی به دلیل اینکه پروژه‌های حمل و نقل دارای اعتبار و بودجه دولتی است آنها را مورد توجه قرار داده و اتمام پروژه مسکن مهر و اتمام آن را بعد از گذشت سال ها هنوز جدی نمی‌گیرد گفت: افرادی که مسکن مهر را یک پروژه مزخرف معرفی کردند، باید پاسخگوی این سوالات باشند که چرا پروژه مسکن مهر هنوز به اتمام نرسیده است.

کد خبر: ۲۰۸۹۹۷۵

۰۸ مهر ۱۴۰۴

اقتصاد آنلاین؛ اکبر محمودی_ علی نیکزاد در سال ۱۳۸۸ و توسط محمود احمدی نژاد رئیس جمهور وقت به عنوان وزیر پیشنهادی دولت برای وزارت مسکن و شهرسازی به مجلس معرفی و در روز ۱۲ شهریور همان سال با کسب اکثریت آرا انتخاب شد. نیکزاد پس از ادغام وزارتخانه‌های راه و مسکن در ۵ تیر سال ۱۳۹۰ با ۲۰۵ رای موافق، به عنوان وزیر راه و شهرسازی انتخاب شد.

او که یکی از موافقان سرسخت پروژه مسکن مهر شناخته می شود، همواره بر این موضوع تاکید دارد که این پروژه توانست افراد زیادی را صاحب مسکن کند.

اما مخالفان این طرح نیز معتقدند که اگر پروژه مسکن مهر طرح خوبی بود باید پس از این همه سال، به اتمام می‌رسید. مخالفان طرح مسکن مهر بر این باورند که این طرح خوب در مکان‌های نامناسب به لحاظ موقعیتی ایجاد شد و به دلیل داشتن خط اعتباری ۵۰ هزار میلیارد تومانی از بانک مرکزی تورم‌های سنگینی ایجاد کرد.

حال علی نیکزاد این روزها در قامت نایب رئیس مجلس اعتقاد دارد که وزارت راه و شهرسازی بیشترین تمرکز خود را بر روی حوزه حمل و نقل آن هم به دلیل اینکه از اعتبارات دولتی برخوردار است گذاشته و مسکن را به فراموشی سپرده است.

کت و شلوار را دوختم و دکمه آن باقی مانده بود و هنوز این دکمه در این کت و شلوار دوخته نشده است

وزیر اسبق راه و شهرسازی در پاسخ به این پرسش که از زمان وزارت در وزارت مسکن و شهرسازی در دولت احمدی نژاد حدودا ۱۵ سال می‌گذرد، اما هنوز پروژه مسکن مهر به اتمام نرسیده است؟ دلیل آن چیست؟ گفت: در دوره‌ای که بنده وزیر راه و شهرسازی بودم به عبارتی در حوزه مسکن، کت و شلوار را دوختم و دکمه آن باقی مانده بود و هنوز این دکمه در این کت و شلوار دوخته نشده است.

با تسهیلات مسکن مهر تقریبا ۹۵ درصد یک واحد مسکونی احداث می‌شد

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در دوره‌ای که در وزارت مسکن و شهرسازی و سپس بعد از ادغام در وزارت راه و شهرسازی بودم و اقداماتی انجام دادیم این بود که اقدامات خوبی در بخش مسکن انجام شد. اولا که زمین رایگان اعطا شد و دوم اینکه تسهیلاتی که با نرخ سود ۵ درصد اعطا می‌کردیم با آن تسهیلات تقریبا ۹۵ درصد یک واحد مسکونی احداث می‌شد. چون تلاش ما این بود که یک واحد ۹۰ متری با مشاعات احداث شود و متراژ مفید آن ۷۵ متر شود.

نیکزاد افزود: قیمت ساخت هر متر مربع ساخت مسکن مهر با کیفیت ۳۰۰ هزار تومان بود و در همان روز‌ها تسهیلات بانکی ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومان بود. وقتی ۹۰ متر مربع را در ۳۰۰ هزار تومان ضرب کنید به عدد ۲۷ میلیون تومان خواهید رسید. در حالیکه تسهیلات بانکی ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومان بود. بعد از اتمام ماموریت ما در وزارت راه و شهرسازی افرادی آمدند و مسکن مهر را یک پروژه مزخرف معرفی کردند آنها باید پاسخگوی این سوالات باشند.

خط اعتباری بانک مرکزی کل تورم را از زمان آدم تاکنون ایجاد کرد؟

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افرادی که بعد از ما اعلام کردند این خط اعتباری بانک مرکزی کل تورم را از زمان آدم تاکنون ایجاد کرده است آنها باید الان به ملت پاسخ بدهند.

نیکزاد افزود: باز هم تاکید می‌کنم که در پروژه مسکن مهر زمین رایگان اعطا شده است. شهرک‌های خوبی مثل شهر جدید هشتگرد شکل گرفت و تاسیسات زیربنایی مثل آب، برق و گاز آمده بود و در کنار این موارد از طریق بالا رفتن قیمت زمین به لحاظ ساخت و سازی که انجام می‌شد زمین تجاری ارزش پیدا می‌کرد. حال فرض کنید که در این مناطق مورد اشاره هیچ واحد مسکونی وجود نداشته باشد هیچ ارزشی ندارد.

او ادامه داد: این ارزش افزوده را ما در دولت اجازه داشتیم که تهاتر انجام دهیم و تاسیسات روبنایی مثل مسجد، فضای سبز، بهداشت، کلانتری و واحد‌های تجاری احداث شود. باز هم تاکید می‌کنیم که دولت چهاردهم باید موضوع مسکن را جدی بگیرد.

وزیر اسبق راه و شهرسازی تاکید کرد: بنده به وزارت عظیم راه و شهرسازی اشراف کامل دارم. این وزارتخانه باید در بحث حمل و نقل، ترانزیت و مسکن جدیت بیشتری داشته باشند و برای آن زمان بگذارند. اما نه اینکه وزارت راه و شهرسازی فقط به دنبال حوزه حمل و نقل و راه باشد. چرا که این حوزه‌هایی که اشاره کردم بودجه و اعتبار دولتی دارند. پس تلاش کنند تا پروژه مسکن مهر به اتمام برسد.