گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شوک بزرگ برای خریداران / قیمت دنا پلاس در بازار آزاد پرواز کرد + جدول مهرماه ۱۴۰۴

افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو شتاب گرفته و امروز نوبت به دنا پلاس رسید تا رکورد تازه‌ای در گرانی ثبت کند.

کد خبر: ۲۰۹۰۳۷۷

۰۹ مهر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی‌ها از بازار خودرو امروز ۹ مهرماه ۱۴۰۴ نشان می‌دهد خانواده دنا پلاس در معاملات امروز با رشد قابل‌توجهی همراه شده‌اند.

دنا پلاس MT6 در صدر جدول افزایش قیمت‌ها قرار گرفت و با جهش ۳۶ میلیون تومانی طی یک روز، از مرز یک میلیارد و ۱۱۴ میلیون تومان عبور کرد و حالا در بازار آزاد یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

نسخه محبوب‌تر یعنی دنا پلاس اتوماتیک نیز با افزایش ۲۳ میلیون تومان، امروز به یک میلیارد و ۳۲۳ میلیون تومان رسید؛ این عدد نشان می‌دهد که اختلاف این مدل با نمونه دنده‌ای حالا بیش از ۱۷۰ میلیون تومان شده است.

دنا پلاس MT6 با رینگ فولادی نیز رشد ۲۹ میلیون تومانی را تجربه کرد و به یک میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان رسید؛ به این ترتیب، این نسخه اکنون تنها ۳۰ میلیون تومان ارزان‌تر از مدل فول آپشن دستی معامله می‌شود.

در میان نسخه‌های مختلف، دنا پلاس بورسی کمترین تغییر را داشت و با افزایش ۱۰ میلیون تومان، حالا با قیمت یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود.

قیمت دنا صفر - مهرماه ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

دنا پلاس MT۶

۱۴۰۴ رینگ فولادی

صفر

۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس MT۶

۱۴۰۴

صفر

۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس اتوماتیک

۱۴۰۴

صفر

۱,۳۲۳,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده

۱۴۰۳

صفر

۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس بورسی

۱۴۰۴

صفر

۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷P ۶ دنده

۱۴۰۴ رینگ آلومینیومی

صفر

۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه فنی دنا پلاس و شاهین؛ کدام سدان ایرانی ارزش خرید بیشتری دارد؟

دنا پلاس و شاهین این روزها به‌عنوان دو سدان پرتقاضای بازار خودرو ایران در یک رده قیمتی رقابت می‌کنند و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو محصول دچار تردید می‌شوند. بررسی مشخصات فنی و طراحی کابین این دو خودرو نشان می‌دهد هر کدام نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند.

از لحاظ قوای محرکه، دنا پلاس توربوشارژ و نسخه‌های MT6 به پیشرانه EF7 مجهز شده‌اند که توان تولید حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارند. این موتور به‌همراه گیربکس شش‌سرعته دستی یا نسخه اتوماتیک، شتاب قابل قبولی برای یک سدان داخلی فراهم می‌کند. در مقابل، شاهین G از پیشرانه توربوشارژ ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۱۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر بهره می‌برد که هرچند ضعیف‌تر از دنا به‌نظر می‌رسد، اما مصرف سوخت بهینه‌تر و استهلاک کمتری دارد. همین تفاوت باعث می‌شود دنا پلاس بیشتر مورد توجه جوانان و علاقه‌مندان به رانندگی پرشتاب باشد، در حالی‌که شاهین انتخابی اقتصادی‌تر و کم‌هزینه‌تر برای استفاده شهری به‌حساب می‌آید.

در بخش کابین، دنا پلاس برتری محسوسی از نظر طراحی داخلی و ارگونومی دارد. استفاده از تریم بهتر، صندلی‌های راحت‌تر و امکاناتی مانند نمایشگر بزرگ‌تر، سانروف در برخی نسخه‌ها و سیستم تهویه اتوماتیک، حس لوکس‌تری به سرنشینان منتقل می‌کند. شاهین اما با وجود طراحی ساده‌تر، فضای کابین جادارتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و صندوق بار بزرگ‌تر آن برای خانواده‌ها یک مزیت مهم است.

از نظر ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی چون ترمز ABS، EBD، ایربگ‌های جلو و سیستم کنترل پایداری مجهز هستند. با این حال، آزمایش‌های میدانی نشان داده پایداری دنا پلاس در سرعت‌های بالا بیشتر است، در حالی که شاهین به دلیل فاصله محوری مناسب‌تر، راحتی بیشتری در جاده‌های ناهموار ارائه می‌دهد.

در نهایت، می‌توان گفت دنا پلاس خودرویی قدرتمندتر، لوکس‌تر و مجهزتر است، اما نگهداری پرهزینه‌تر و مصرف سوخت بالاتری دارد. در سوی مقابل، شاهین انتخابی اقتصادی، خانوادگی و مناسب برای تردد روزمره محسوب می‌شود. بنابراین انتخاب میان این دو خودرو کاملاً به اولویت خریدار بستگی دارد؛ کسانی که به‌دنبال شتاب و امکانات بیشتر هستند سراغ دنا پلاس می‌روند، در حالی‌که خانواده‌ها و خریداران به‌دنبال هزینه نگهداری پایین‌تر، شاهین را ترجیح می‌دهند.