نیم میلیارد اختلاف قیمت دیگنیتی: پرایم بخریم یا پرستیژ؟

دیگنیتی پرستیژ با وجود شباهت‌های زیاد در ظاهر و امکانات رفاهی، نیم میلیارد تومان گران‌تر است. با این حال، از لحاظ فنی باید بررسی کرد که آیا این اختلاف قیمت توجیه‌پذیر است یا خیر. کارشناسان می‌گویند تفاوت‌های موتور و تجهیزات ایمنی از عوامل اصلی اختلاف قیمت بین این دو مدل به شمار می‌رود.

کد خبر: ۲۰۹۲۰۲۷

۱۶ مهر ۱۴۰۴

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فرارو، دیگنیتی پرستیژ، نسخه آپگرید شده دیگنیتی پرایم، با شباهت‌های فراوان از لحاظ طراحی و آپشن‌های رفاهی نیم میلیارد گران‌تر است. با بررسی دقیق‌تر می‌توانیم به این پرسش پاسخ دهیم که آیا دیگنیتی پرایم بخریم یا با افزایش بودجه دیگنیتی پرستیژ را انتخاب کنیم؟ اگر برایتان گزینه‌ها و آپشن‌ها، طرح و قیمت در انتخاب خودرو تاثیر دارند، یک مقایسه کاربردی تاثیر مشخصات فنی دو خودرو در تجربه رانندگی واقعی، می‌تواند انتخاب را برای شما ساده‌تر کند.

مقایسه قیمت دیگنیتی پرایم و پرستیژ

خودرو

قیمت (تومان)

دیگنیتی پرایم

2 و 100 الی 2 و 200

دیگنیتی پرستیژ

2 و 600 الی 2 و 800

اختلاف قیمت

500 الی 600 میلیون

دیگنیتی پرایم در نمایندگی‌ها در بازه ۲ میلیارد و ۱۰۰ تا ۲ میلیارد و ۲۰۰ به فروش می‌رسد. این در حالی است که دیگنیتی پرستیژ با فروش در بازه ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان الی ۲ میلیارد ۸۰۰ میلیون تومانی، ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیون تومان گران‌قیمت‌تر است.

حال با مقایسه، فنی، ظاهری و آپشن‌ها در می‌یابید که آیا ارتقا‌های دیگنیتی پرستیژ نیم میلیارد ارزش دارد یا نه.

جدول مقایسه فنی دیگنیتی پرایم و پرستیژ (موتور، قدرت، گشتاور)

ویژگی

دیگنیتی پرایم

دیگنیتی پرستیژ

تفاوت در تجربه رانندگی

موتور

1.5 لیتری توربوشارژ

2 لیتری TGDI (تزریق مستقیم سوخت)

پرستیژ شتاب‌گیری نرم‌تر، قوی‌تر و واکنش‌پذیرتر دارد. پرایم در سربالایی یا سبقت در بزرگراه کمی کند عمل می‌کند.

قدرت خروجی

148 اسب بخار

228 اسب بخار

اختلاف تقریباً 80 اسب بخاری در رانندگی روزمره کاملاً محسوس است؛ در پرستیژ، شتاب اولیه و میانی بهتر است.

گشتاور

220 نیوتن‌متر

355 نیوتن‌متر

گشتاور بالاتر باعث می‌شود راننده پرستیژ در شروع حرکت و هنگام عبور از شیب‌ها قدرت بیشتری حس کند.

گیربکس

CVT (پیوسته متغیر)

6 سرعته اتوماتیک (مبدل گشتاور)

CVT پرایم نرم‌تر ولی تنبل‌تر است؛ گیربکس پرستیژ دنده‌ها را واقعی‌تر و با واکنش سریع‌تر تعویض می‌کند و حس اسپرت‌تر دارد.

شتاب 0 تا 100

حدود 13.5 ثانیه

حدود 10.5 ثانیه

اختلاف 3 ثانیه‌ای در عمل محسوس است؛ پرستیژ هنگام سبقت یا شروع حرکت پرانرژی‌تر عمل می‌کند.

مصرف سوخت در 100 کیلومتر

حدود 7.3 لیتر

حدود8.3  لیتر

پرستیژ به دلیل موتور قوی‌تر حدود 1 لیتر بیشتر مصرف دارد، اما در عوض نیاز به گاز دادن زیاد ندارد.

سیستم تعلیق

جلو مک‌فرسون، عقب مولتی‌لینک

همان

حس نرمی و پایداری تقریباً مشابه است؛ اما به‌دلیل رینگ بزرگ‌تر در پرستیژ (20 اینچ)، خشکی اندکی بیشتر حس می‌شود.

مقایسه طراحی داخلی و بیرونی پرایم و پرستیژ

اولین تفاوت ظاهری در سبک سپر جلو و عقب خودنمایی می‌کند.

در دیگنیتی پرایم فناوری ال‌ای دی چراغ‌های جلو، مه شکن جلو و سنسور پارک جلو را داریم. اما در دیگنیتی پرستیژ قالب سپر تغییر کرده، خبری از مه شکن جلو و سنسور پارک جلو نیست، اما همان فناوری ال‌ای دی چراغ‌های جلو را می‌بینیم.

در دیگنیتی پرایم ۲ خروجی اگزوز، اما در پرستیژ ۴ خروجی اگزوز داریم.

طراحی سپر عقب هم تفاوت دارد.

در دیگنیتی پرایم رینگ‌ها ۱۸ اینچی و در پرستیژ ۲۰ اینچی است. به همین دلیل کمی ارتفاع ماشین بالاتر رفته. هر دو شیشه پرایوت دارند.

مقایسه آپشن‌های پرایم و پرستیژ

دیگنیتی پرایم و پرستیژ، هر دو سقف سانروف پانورامای برقی (سقف شیشه‌ای)، تریم داخلی چرم و استارت دکمه‌ای دارند و دنده اتومات است. برای افزایش امنیت ۴ کیسه هوا (ایربگ راننده، سرنشین جلو، پرده‌ای و جانبی جلو) داریم.

در هر دو نسخه دوربین فیلمبرداری جلو با ضبط صدا در نظر گرفته شده که سرنشینان را در برابر مواردی مانند سرقت و نقض حریم خصوصی حفاظت می‌کند. از دیگر آپشن‌های آن، برقی بودن تجهیزات مانند صندلی‌های جلو، در صندوق عقب، فرمان کمکی، ترمز پارک است.

در زمینه رفاهی تهویه اتوماتیک است و صندلی‌های جلو گرمکن دارند. همچنین برای سهولت در رانندگی نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی و کروز کنترل در هر دو خودرو پیشبینی شده است.

از لحاظ تریم داخلی و کیفیت متریال، تفاوتی با دیگنیتی پرایم ندارد. همچنین آپشن‌های امنیتی و رفاهی در هر دو خودرو تقریباً یکسان است.

تنها چند تفاوت جزئی وجود دارد. در دیگنیتی پرستیژ کلاستر دیجیتالی و سیستم نورپردازی ۷ رنگ کابین اضافه شده است. سیستم صوتی هم پایونییر شده و با افزودن ۲ اسپیکر دیگر نسبت به نسخه پرایم بهبود پیدا کرده و ۸ اسپیکره شده. از طرف دیگر، چون سنسور پارک جلو نداریم، دکمه آن از روی جعبه دنده حذف شده و همین قابلیت کنترل حرکت از طریق مالتی مدیا در مانیتور فعال می‌شود.

از لحاظ سیستم ترمز دیگنیتی پرایم و پرستیژ کاملا مثل هم هستند. هر دو ترمز اتو هلد، پارک برقی، ضد قفل دارند و از توزیع نیزو ترمز EBD بهره می‌برند.

فرمان هر دو مدل هم دیکات سه حالته (کامفورت - نرمال – اسپرت) است.

دیگنیتی پرایم یا پرستیژ؟

مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ، هزینه‌های نگهداری و بیمه و مالیات آن اختلاف زیادی با دیگنیتی پرایم دارد. دیگنیتی پرایم اقتصادی‌تر و مناسب رانندگی شهری و استفاده خانوادگی است. ولی اگر ظرفیت سرنشینان آن تکمیل شود، هنگام سبقت، موتور کمی کم‌رمق به‌نظر می‌رسد.

پرستیژ تندتر، چابک‌تر و واکنش‌پذیرتر است. مخصوصاً در حالت رانندگی اسپرت تفاوت رفتاری با پرایم متفاوت است. پرستیژ به‌دلیل موتور قوی‌تر صدای بیشتری در دور‌های بالا وارد کابین می‌کند که برای بعضی‌ها حس اسپرت‌بودن دارد ولی برای برخی دیگر نویز به حساب می‌آید.

فرمان‌پذیری و ترمز‌ها تقریباً مشابه‌اند، اما وزن بیشتر پرستیژ با تایر‌های پهن‌تر، پایداری بهتری در سرعت‌های بالا به آن می‌دهد.