گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / صعود تند شاهین در کارخانه + جدول

با اعلام رسمی شرکت سایپا، قیمت کارخانه‌ای مدل‌های مختلف شاهین از ابتدای آبان‌ماه ۱۴۰۴ افزایش یافت.

کد خبر: ۲۰۹۵۴۵۱

۰۲ آبان ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، سایپا از اول آبان‌ماه ۱۴۰۴، قیمت کارخانه‌ای خودروهای شاهین را به‌طور رسمی افزایش داد؛ تغییری که باعث رشد چندصد میلیونی بهای این سدان محبوب در نسخه‌های مختلف شد و بازتاب گسترده‌ای در بازار خودرو داشت.

قیمت شاهین اتوماتیک G کارخانه تا پیش از این ۸۳۶ میلیون تومان بود که با اعلام رسمی سایپا از اول آبان‌ماه، با افزایش ۱۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسید.

قیمت شاهین اتوماتیک پلاس نیز در همین بازه با رشد قابل‌توجهی همراه شد؛ این مدل که پیش‌تر ۹۷۵ میلیون تومان قیمت داشت، حالا پس از افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان رسیده است.

در همین حال، نسخه شاهین GL کارخانه نیز با افزایش ۲۴۱ میلیون تومانی اکنون ۸۹۱ میلیون تومان قیمت دارد.

به این ترتیب، سایپا با اجرای رسمی نرخ‌های جدید از ابتدای آبان، بهای کارخانه‌ای شاهین را در تمامی تیپ‌ها بالا برده است. این افزایش در شرایطی رخ می‌دهد که بازار خودرو همچنان با نوسان و رکود نسبی مواجه است.

مقایسه شاهین و تارا از نظر کابین و طراحی داخلی

در نگاه نخست، هر دو خودرو یعنی شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو تلاش کرده‌اند تا با فاصله گرفتن از طراحی‌های سنتی و تکراری خودروهای داخلی، حس مدرن‌تری را به راننده و سرنشین منتقل کنند. اما وقتی وارد کابین می‌شویم، تفاوت‌های آن‌ها بیش از هر بخش دیگری به چشم می‌آید.

شاهین از طراحی کابین ساده‌تر اما هماهنگ‌تری برخوردار است. داشبورد آن با خطوط افقی و ادغام صفحه‌نمایش مرکزی در بخش میانی، حس مینیمال و به‌روزتری دارد. استفاده از تریم دو رنگ و متریال نسبتاً نرم در بخش‌های بالایی داشبورد، نسبت به محصولات پیشین سایپا یک پیشرفت محسوب می‌شود.

چینش ادوات کنترلی نیز ارگونومیک‌تر است و راننده به راحتی به کلیدها دسترسی دارد. با این حال، برخی پلاستیک‌های خشک و ناهماهنگی در جزئیات مونتاژ، همچنان از نقاط ضعف آن به شمار می‌رود.

در مقابل، تارا با تکیه بر پلتفرم پژو ۳۰۱، حس کابینی اروپایی‌تر ارائه می‌دهد. کیفیت مونتاژ در تارا بالاتر بوده و استفاده از متریال نرم‌تر در پنل درها و داشبورد، تجربه بهتری را برای سرنشین ایجاد می‌کند. صندلی‌ها راحت‌تر و از نظر ارگونومی بهتر طراحی شده‌اند و دید جلو نیز به لطف موقعیت مناسب فرمان و زاویه شیشه جلو، رضایت‌بخش‌تر است. تارا در نسخه اتوماتیک خود، امکانات بیشتری مانند تهویه دیجیتال، فرمان چندکاره و تنظیم برقی آینه‌ها را نیز در اختیار راننده می‌گذارد.

از نظر فضای کابین و جاداری، شاهین با وجود ابعاد ظاهری بزرگ‌تر، فضای پای عقب محدودی نسبت به تارا دارد. اما فضای سر در شاهین کمی بهتر است و حس بازتری را منتقل می‌کند. هر دو خودرو از صندوق بار نسبتاً جاداری بهره می‌برند، ولی تارا به دلیل طراحی منسجم‌تر عقب، دسترسی آسان‌تر و نظم بهتری در فضای بار دارد.

در مجموع، اگرچه شاهین در طراحی ظاهری کابین و رنگ‌بندی جذاب‌تر عمل کرده، اما تارا از نظر کیفیت ساخت، مونتاژ، راحتی صندلی‌ها و حس کلی رانندگی درون کابین، عملکرد برتری دارد. به همین دلیل، در بازه قیمتی مشابه، تارا انتخاب منطقی‌تری برای خریدارانی است که اولویت‌شان کیفیت داخلی و حس رانندگی نزدیک به خودروهای اروپایی است.