خوش به حال مسافران ترکیه شد

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: از سال‌های گذشته سرعت قطارهای وان به سمت آنکارا به دلیل مشکلات ناشی از زلزله تغییر کرد و این کشور در حال حاضر در حال توسعه راه آهن پر سرعت خود است. براساس مذاکرات انجام شده، قرار براین شد تا فاصله‌ای، از قطارهای پرسرعت ترکیه استفاده کنیم و به دنبال این هستیم که قیمت بلیت ارزان‌تر از بخش هوایی باشد.

کد خبر: ۲۰۹۷۲۹۲

۱۱ آبان ۱۴۰۴

به گزارش اقتصاد آنلاین ، علی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی در مراسم انعقاد تفاهمنامه شهر لجستیک تهران با بیان اینکه با بیان اینکه برای تجارت خارجی و صادرات و واردات یکی از موضوعات مهم حمل و نقل ترکیبی است، گفت: رییس جمهور به موضوع تقویت کریدورها و توسعه فعالیت‌های حمل و نقل بین‌المللی و سامانه‌های هوشمند تاکید دارند و یکی از سیاست‌های با اولویت ما در راه آهن تقویت ترانزیت ریلی است.

وی با اشاره به میزان ترانزیت در کشور اظهار داشت: سال گذشته، ترانزیت بار کشور به ۲۰ میلیون تن رسید که دو و نیم میلیون تن آن ریلی و بقیه جاده‌ای و بخشی هم هوایی بود. هدف تعیین شده در برنامه هفتم توسعه ترانزیت ۴۰ میلیون تن بار است که یکی از بسترهای تحقق این هدف ایجاد زیرساخت‌هایی مانند شهر لجستیکی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت حمل و نقل ترکیبی ادامه داد: هدف ما ایجاد سامانه‌ای مشترک برای مدیریت بار و مسافر است تا صاحب کالا بتواند از یک تعرفه واحد پیروی کند و فرآیند حمل و نقل به صورت بهینه انجام شود.

مدیر عامل شرکت راه آهن درباره ضرورت ایجاد شهر لجستیکی گفت: با توجه به تجربه راه اندازی شهرهای لجستیکی در دنیا می‌دانیم که شهرهای لجستیکی برای یکپارچه‌سازی و افزایش ظرفیت حمل و نقل نقش حیاتی دارند. توزیع کالاها در شهر لجستیکی و هماهنگی میان مودهای مختلف، باعث تسریع و بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل می‌شود.

توافقات و تصمیمات درباره قطار تهران - آنکارا

ذاکری همچنین در جمع خبرنگاران درباره آخرین توافقات و تصمیمات درباره قطار تهران - آنکارا گفت: از سال‌های گذشته سرعت قطارهای وان به سمت آنکارا به دلیل مشکلات ناشی از زلزله تغییر کرد و این کشور در حال حاضر در حال توسعه راه آهن پر سرعت خود است و براساس مذاکرات انجام شده، قرار براین شد تا فاصله‌ای از قطارهای پرسرعت ترکیه استفاده کنیم.

وی با بیان اینکه دو هفته آینده میزبان معاون مسافری راه آهن ترکیه در ایران هستیم، ادامه داد: در این دیدار توافقی برای قطارهای مسافری ایران و ترکیه خواهیم داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: دیگر نیازی به این نیست که قطارهای ایران تا آنکارا بروند و قرار بر این شده که از ظرفیت فعلی آن‌ها استفاده شود.

مدیر عامل شرکت راه آهن درباره زمان راه اندازی قطار آنکارا و قیمت بلیت آن گفت: به دنبال این هستیم که قیمت بلیت ارزان‌تر از بخش هوایی باشد و به دنبال این هستیم که علیرغم تاخیرات قطارهای ترک، مسافران را به آنکارا برسانیم ولی طرف مقابل نیز پروتکل‌هایی دارد که بایستی رعایت شود. آخرین موضوعی که مطرح کرده‌اند، این است که افزایش ظرفیت در شرایط فعلی امکان‌پذیر نیست و باید از ظرفیت آن‌ها استفاده کنیم. البته باید توجه داشته باشیم که اگر از ظرفیت قطارهای ترکیه‌ای برای جابه جایی مسافران استفاده کنیم طبیعتا نرخ بلیت‌ها بیشتر خواهد شد، اما به هر حال قیمت‌ها اقتصادی‌تر از بلیت‌های هوایی خواهند بود.

پیش‌بینی ترانزیت ۴۰ میلیون تن بار

مدیرعامل راه‌آهن با تأکید بر اهمیت هماهنگی میان مودهای مختلف حمل و نقل و توسعه شهرهای لجستیکی، گفت: این اقدامات می‌تواند با حداقل هزینه و کوتاه‌ترین زمان، بارهای بین‌المللی را جابه‌جا کند و نقش مؤثری در توسعه اقتصادی کشور ایفا نماید.

جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در مراسم امضای تفاهم‌نامه راه‌اندازی شهر لجستیک تهران با بیان اینکه شهر فرودگاهی و شبکه ریلی مکمل یکدیگر هستند، اظهار کرد: امیدواریم آثار و برکات مثبت این توسعه به کشور بازگردد و جایگاه حمل و نقل بین‌المللی را تقویت کند.

وی افزود: اهمیت بارهای بین‌المللی بر هیچ‌کس پوشیده نیست و برای صادرات و واردات، حمل و نقل ترکیبی ضروری است. بسته به طول مسیر، مبدا و مقصد، استفاده از مودهای مختلف حمل و نقل می‌تواند انتقال کالا را با حداقل هزینه و کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام دهد.

ذاکری با اشاره به حضور رئیس جمهور در بازدید اخیر از بندر خشک آبتین گفت: این حضور نشان‌دهنده اهمیت ویژه موضوع حمل و نقل ریلی و بین‌المللی است. ایشان بر توسعه فعالیت‌های حمل و نقل بین‌المللی، استفاده از هوش مصنوعی و سامانه‌های هوشمند، و یکپارچه‌سازی سیستم‌های حمل و نقل تأکید داشتند.

وی ادامه داد: هدف ما ایجاد سامانه‌ای مشترک برای مدیریت بار و مسافر است تا صاحب کالا بتواند از یک تعرفه واحد پیروی کند و فرآیند حمل و نقل به صورت شفاف و بهینه انجام شود. به عنوان مثال، بارهای با ارزش اقتصادی بالا و حجم کمتر، معمولاً از حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنند، اما برای رساندن کامل کالا به مقصد، ترکیبی از حمل و نقل جاده‌ای و ریلی ضروری است.

مدیرعامل راه‌آهن تصریح کرد: تجربه شکل‌گیری شهرهای لجستیکی در دنیا نشان داده که این مراکز برای یکپارچه‌سازی و افزایش ظرفیت حمل و نقل نقش حیاتی دارند. توزیع کالاها در شهر لجستیکی و هماهنگی میان مودهای مختلف، باعث تسریع و بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل می‌شود.

وی افزود:سال گذشته، ترانزیت بار کشور به ۲۰ میلیون تن رسید که دو و نیم میلیون تن آن ریلی و بقیه عمدتاً جاده‌ای و بخشی هم هوایی بود. با توجه به افق برنامه هفتم که پیش‌بینی ۴۰ میلیون تن بار را دارد، همکاری و هماهنگی بین وزارت راه، گمرک، استاندارد و سایر دستگاه‌های نظارتی و امنیتی ضروری است.

ذاکری گفت: با تکمیل زیرساخت‌های لازم، به ویژه ایجاد شهر لجستیکی تهران، می‌توانیم ظرفیت حمل و نقل بارهای بین‌المللی را افزایش داده و از موقعیت استراتژیک کشور بهره‌برداری کنیم. این مسیر مستلزم همکاری همه دستگاه‌ها و استفاده حداکثری از سامانه‌های هوشمند و هوش مصنوعی است.