گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه دنا اعلام شد / جهش قیمت دنا در کارخانه + جدول

قیمت کارخانه‌ای مدل‌های مختلف دنا از ابتدای آبان‌ماه ۱۴۰۴ افزایش یافت.

کد خبر: ۲۰۹۷۷۲۸

۱۲ آبان ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی جدیدترین فهرست قیمت‌های ایران‌خودرو نشان می‌دهد خانواده دنا در آبان‌ماه ۱۴۰۴ با رشد مجدد بهای کارخانه‌ای مواجه شده است. این دومین مرحله افزایش قیمت دنا از ابتدای سال تاکنون محسوب می‌شود و اختلاف قیمت آن با بازار آزاد را کاهش داده است.

قیمت دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال طبق اعلام جدید ایران‌خودرو، از ابتدای آبان‌ماه با افزایش ۳۳ میلیون تومانی همراه بوده و اکنون به یک میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان رسیده است.

در همین حال، قیمت کارخانه دنا پلاس EF۷ پنج‌دنده ساده نیز با رشد قابل‌توجه ۶۲ میلیون تومانی از ابتدای آبان ماه، اکنون ۹۳۱ میلیون تومان اعلام شده است. این نسخه که از محبوب‌ترین مدل‌های دنده‌ای ایران‌خودرو محسوب می‌شود، با افزایش اخیر، به یکی از گران‌ترین خودروهای غیرتوربوی این شرکت تبدیل شده است.

همچنین، دنا پلاس EF۷P دنده ۶ هم در فهرست جدید کارخانه، ۳۹ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و بهای رسمی آن به ۹۵۲ میلیون تومان رسیده است. این مدل که به گیربکس ۶ سرعته و موتور بهینه EF7P مجهز است، در میان خریداران به عنوان نسخه‌ای با راندمان بهتر شناخته می‌شود.

مقایسه کابین دنا پلاس و تارا

در مقایسه دنا پلاس و تارا از نظر طراحی کابین و امکانات داخلی، می‌توان گفت هر دو خودرو به‌عنوان محصولات نسبتا مدرن ایران‌خودرو تلاش کرده‌اند تا تجربه‌ای نزدیک‌تر به استانداردهای جهانی را برای راننده و سرنشین فراهم کنند؛ با این حال تفاوت‌های ملموسی میان آن‌ها وجود دارد که می‌تواند در انتخاب نهایی خریدار تأثیرگذار باشد.

کابین دنا پلاس طراحی‌ای کلاسیک‌تر و متمایل به لوکس‌گرایی دارد. داشبورد این خودرو با استفاده از خطوط افقی و تریم شبه‌چوب یا مشکی براق، حس رسمی‌تری ایجاد می‌کند. صندلی‌های آن راحت‌تر و عریض‌تر از تارا هستند و ارگونومی مناسبی برای سفرهای طولانی دارند. سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، فرمان با کلیدهای کنترلی و نمایشگر چندرسانه‌ای بزرگ‌تر از جمله مزایای آن است. با این حال، طراحی داخلی دنا نسبت به استانداردهای روز جهانی کمی قدیمی به نظر می‌رسد و در بحث دید راننده نیز به دلیل ستون‌های جلو ضخیم، محدودیت‌هایی وجود دارد.

در مقابل، تارا چهره‌ای مدرن‌تر و هماهنگ‌تر در کابین دارد. داشبورد مینیمال و هماهنگی رنگی بین تریم داخلی و روکش صندلی‌ها باعث می‌شود حس به‌روزتری منتقل شود. کیفیت مونتاژ در تارا نسبت به دنا کمی بهتر ارزیابی می‌شود و عایق‌بندی صدای کابین نیز وضعیت مطلوب‌تری دارد. فضای پا برای سرنشینان عقب در تارا اندکی بیشتر است و استفاده از متریال مقاوم‌تر در بخش‌هایی از کنسول مرکزی، حس دوام و کیفیت بالاتری القا می‌کند.

در مجموع، دنا پلاس کابینی راحت‌تر و مجهزتر برای افرادی با سلیقه کلاسیک و رانندگی خانوادگی ارائه می‌دهد، در حالی‌که تارا با طراحی به‌روز، کیفیت ساخت بهتر و حس مدرن‌تر، انتخابی مناسب‌تر برای نسل جوان و خریداران به‌دنبال ظاهر و کابین مدرن‌تر به‌شمار می‌رود.

از نظر ارزش خرید، اگر راحتی و امکانات برای شما اولویت دارد، دنا پلاس گزینه بهتری است؛ اما اگر طراحی داخلی جدیدتر و کیفیت ساخت بالاتر مد نظر باشد، تارا برتری نسبی دارد. در نهایت انتخاب میان این دو به ترجیح شخصی میان “کلاسیک لوکس” و “مدرن مینیمال” بستگی دارد.