گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت تندر ۹۰ کارکرده / ارزان‌ترین تندر ۹۰ در بازار چند؟ + جدول

قیمت تندر ۹۰ کارکرده در آبان ماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۹۸۲۱۲

۱۴ آبان ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، رنو تندر ۹۰ که به دوام، کیفیت ساخت بالا و استهلاک پایین معروف است، همچنان یکی از گزینه‌های محبوب خریداران خودروهای کارکرده در بازار ایران محسوب می‌شود.

بر اساس آگهی‌های تندر ۹۰ کارکرده، قیمت رنو تندر ۹۰ E۱ مدل ۱۳۸۶ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر و یک درب رنگ، در بازار امروز ۳۰۰ میلیون تومان اعلام شده است؛ این خودرو با وجود سن بالا، به‌دلیل عملکرد قابل‌قبول فنی، هنوز میان خریداران خودروهای اقتصادی تقاضا دارد.

قیمت رنو تندر ۹۰ E۲ مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۲۵۲ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، به ۵۵۰ میلیون تومان رسیده است. این تیپ به‌دلیل امکانات بیشتر و موتور به‌روزشده نسبت به نسخه E۱، همچنان از ارزش خرید بالایی برخوردار است.

در بخش مدل‌های اتوماتیک، قیمت رنو تندر ۹۰ اتوماتیک مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر و گلگیر رنگ، امروز ۹۹۰ میلیون تومان ثبت شده است. گیربکس اتوماتیک نرم و موتور قدرتمند K4M از دلایل اصلی محبوبیت این نسخه هستند.

در نهایت، قیمت رنو تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۳۰ هزار کیلومتر و دو لکه رنگ، در بازار امروز به یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان رسیده است. این نسخه که آخرین سری مونتاژی این خودرو در ایران محسوب می‌شود، با امکانات رفاهی بهتر و طراحی به‌روزتر، گران‌ترین نمونه تندر ۹۰ کارکرده به‌شمار می‌آید.

مقایسه فنی تندر ۹۰ و شاهین

در مقایسه فنی میان تندر ۹۰ و شاهین، می‌توان گفت هر دو خودرو در رده سدان‌های اقتصادی بازار ایران قرار می‌گیرند، اما فلسفه طراحی و اولویت‌های مهندسی آن‌ها تفاوت‌های قابل توجهی دارد.تندر ۹۰، محصول مشترک رنو و ایران‌خودرو، سال‌هاست به‌عنوان خودرویی با دوام بالا و استهلاک پایین شناخته می‌شود. پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ K4M آن با توان تولید حدود ۱۰۵ اسب‌بخار و گیربکس دستی ۵ سرعته، عملکردی نرم و بدون دردسر ارائه می‌دهد.

از نظر فنی، موتور این خودرو با تمرکز بر دوام و بازده سوخت طراحی شده و یکی از قابل‌اعتمادترین پیشرانه‌ها در میان خودروهای اقتصادی محسوب می‌شود. همچنین، سیستم تعلیق تندر ۹۰ تعادلی مثال‌زدنی بین راحتی و پایداری دارد و در جاده‌های ناهموار، ضربات را به‌خوبی جذب می‌کند.

در مقابل، شاهین که توسط سایپا تولید می‌شود، خودرویی مدرن‌تر با طراحی به‌روزتر است و از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15TC بهره می‌برد که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در نگاه اول، شاهین از نظر قدرت خروجی اندکی بالاتر از تندر به‌نظر می‌رسد، اما به‌دلیل استفاده از گیربکس دستی با ضرایب نه‌چندان هماهنگ و توربوی حساس به کیفیت بنزین، در شرایط واقعی رانندگی همواره در اوج کارایی خود ظاهر نمی‌شود. با این حال، شاهین در بخش طراحی داخلی و امکانات رفاهی برتری محسوسی نسبت به تندر دارد؛ نمایشگر لمسی، فرمان چندمنظوره، سنسور دنده‌عقب و سیستم تهویه اتوماتیک ازجمله تجهیزاتی است که آن را برای کاربران امروزی جذاب‌تر کرده است.

در بحث ایمنی، هر دو خودرو عملکرد متوسطی دارند. تندر ۹۰ ساختاری مستحکم و قابل اعتماد دارد که در آزمون‌های اروپایی ۴ ستاره ایمنی دریافت کرده بود، در حالی که شاهین با وجود بهره‌مندی از دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD، هنوز نتوانسته است به‌صورت رسمی گواهی بین‌المللی ایمنی دریافت کند.

در جمع‌بندی، تندر ۹۰ انتخابی مطمئن و کم‌دردسر برای استفاده طولانی‌مدت است و از لحاظ دوام فنی، کیفیت قطعات و سادگی تعمیرات برتری دارد. در مقابل، شاهین خودرویی مدرن‌تر و جوان‌پسندتر است که ظاهر به‌روزتر و امکانات بیشتری ارائه می‌دهد اما از نظر کیفیت فنی و دوام هنوز به سطح استاندارد تندر نرسیده است. به‌طور کلی، اگر دوام و عملکرد فنی برای خریدار در اولویت باشد، تندر ۹۰ گزینه برتر است، اما اگر طراحی جدید و امکانات رفاهی مدرن اهمیت بیشتری داشته باشد، شاهین انتخاب جذاب‌تری خواهد بود.