تحول تاریخی در شبکه ریلی کشور / پروژه عظیم اتصال دو قطب زیارتی کشور آماده بهره‌برداری شد

یک تحول زیرزمینی مهم در مسیر دو قطب مذهبی کشور در حال شکل‌گیری است. پیشرفت پروژه‌ای که سال‌ها انتظار آن می‌رفت، می‌تواند مسیر زیارتی و حمل‌ونقل را دگرگون کند و گامی تاریخی در شبکه زیرساخت‌های شهری و مذهبی به شمار رود.

کد خبر: ۲۱۰۰۴۸۷

۲۵ آبان ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین، محمدرضا انگشت‌‌باف، مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم، خبر داد که تا یک ماه آینده تونل ارتباطی میان حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه(س) و مسجد مقدس جمکران تکمیل خواهد شد.

محمدرضا انگشت‌باف روز شنبه در توضیحات خود اعلام کرد دومین قالب هیدرولیک در تونل سنتی خط یک مترو قم نصب شده و همین اقدام موجب افزایش سرعت پیشروی عملیات حفاری شده است.

به گفته او، کمتر از ۹۰ متر از حفاری بخش فوقانی تونل باقی مانده و مراحل پایانی پروژه با شدت بیشتری در حال انجام است.

اتصال تونل‌های مکانیزه و سنتی در آستانه نهایی شدن

انگشت‌باف با اشاره به روند پیشرفت کار افزود: طبق برآوردهای فنی، کمتر از یک ماه دیگر تونل‌های مکانیزه و سنتی خط یک به یکدیگر متصل می‌شوند. او تأکید کرد که با تکمیل حفاری بخش فوقانی، مسیر زیرزمینی میان دو نقطه مهم زیارتی قم به‌طور کامل برقرار خواهد شد.

به گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری، پروژه خط یک در حال ورود به یک نقطه عطف اساسی است؛ مسیری که قرار است پیوند تاریخی و مذهبی بین دو مکان مقدس قم را از طریق شبکه ریلی زیرزمینی ایجاد کند.

جزئیات خطوط مترو قم

طرح متروی قم از سال ۱۳۸۹ آغاز شده و اجرای آن بر عهده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا گذاشته شده است.

خط یک مترو با طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه از «قلعه‌کامکار» تا «میدان شهید مطهری» کشیده شده و مرحله نخست آن تقریباً تکمیل شده است؛ با این حال، به دلیل تأمین نشدن واگن‌ها هنوز بهره‌برداری رسمی آغاز نشده است.

در ادامه، عملیات خط دو متروی قم نیز با طول ۱۸ کیلومتر و ۱۶ ایستگاه در حال اجراست. این خط از شهرک پردیسان در جنوب‌غرب قم آغاز می‌شود و تا منطقه خداکرم ادامه پیدا می‌کند.

شهرک پردیسان که در منطقه هشتم شهرداری قم قرار دارد، در سال ۱۳۷۷ توسط وزارت مسکن و شهرسازی وقت بنیان گذاشته شد و از سال ۱۳۹۰ به‌عنوان یکی از مناطق رسمی شهرداری قم فعالیت می‌کند.