گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا آبان‌ماه ۱۴۰۴ / با ۲۰۰ میلیون تومان خودرو صفر بخرید! + جدول

در این گزارش شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا در آبان ماه ۱۴۰۴ را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۰۱۲۵۱

۲۷ آبان ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین آگهی‌های فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، شاهین G اتوماتیک با پیش‌پرداخت ۷۷۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در ۴۸ قسط عرضه می‌شود.

کوییک GX با پیش‌پرداخت ۲۰۲ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط ارائه شده است. این مدل مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه سبد اقساطی سایپا محسوب می‌شود و برای خریدارانی که کمترین فشار مالی ماهانه را می‌خواهند، جذابیت بالایی دارد.

اطلس G دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۳۴۶ میلیون تومان و اقساط ۱۶ میلیون تومانی در ۶۰ قسط عرضه شده است. اطلس به‌عنوان جدیدترین محصول سایپا، امکانات رفاهی و ایمنی به‌روزتری دارد و در این طرح یکی از متعادل‌ترین گزینه‌ها از نظر نسبت پیش‌پرداخت به قسط ماهانه است.

همچنین ساینا S با پیش‌پرداخت ۳۸۰ میلیون تومان و اقساط ۱۳ میلیون تومان در ۳۶ قسط در دسترس است.

مقایسه فنی کوییک و اطلس؛ کدام خودرو انتخاب بهتری است؟

در بررسی فنی میان کوییک و اطلس، تفاوت‌ها به‌قدری محسوس است که این دو محصول عملاً در یک سطح قرار نمی‌گیرند. کوییک همچنان بر پایه پلتفرم قدیمی X200 ساخته می‌شود و از یک موتور ۱.۲ لیتری ۸۷ اسب‌بخاری استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای ساده، کم‌مصرف، اما محدود از نظر شتاب و توان در مسیرهای سربالایی یا با سرنشین کامل. گیربکس ۵ سرعته دستی یا نیمه‌اتوماتیک آن نیز بیشتر برای رانندگی شهری مناسب است و در سرعت‌های بالا عملکردی متوسط ارائه می‌دهد.

از سوی دیگر، اطلس به‌عنوان جدیدترین عضو خانواده سایپا، به‌روزرسانی‌های سازه‌ای و فنی قابل‌توجهی دارد. پیشرانه ۱.۵ لیتری ۹۰ تا ۹۸ اسب‌بخاری (بسته به تیپ) قدرت بیشتری تولید می‌کند و گشتاور بالاتر آن باعث می‌شود خودرو در شتاب‌های میان‌دوره‌ای، سبقت و حرکت در سربالایی عملکرد روان‌تری داشته باشد. علاوه‌براین، اطلس به گیربکس CVT مجهز شده که مزیت مهمی در نرمی رانندگی، کاهش مصرف سوخت و هندلینگ شهری محسوب می‌شود.

در تجربه رانندگی، اطلس فرمان‌پذیری دقیق‌تر و تعادل بهتری نسبت به کوییک دارد؛ به‌ویژه در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا که پایداری بدنه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. سیستم تعلیق نیز در اطلس بازطراحی شده و ضربات جاده را نرم‌تر از کوییک فیلتر می‌کند. از نظر تجهیزات ایمنی نیز اختلاف کاملاً مشخص است: وجود کنترل پایداری، کمک‌هندلینگ، ترمزهای پیشرفته‌تر و ساختار تقویت‌شده بدنه، اطلس را یک سر و گردن بالاتر قرار می‌دهد.

در جمع‌بندی فنی، اگرچه کوییک همچنان یک خودرو اقتصادی و کم‌هزینه برای استفاده روزمره است، اما اطلس از لحاظ قدرت موتور، کیفیت سواری، ایمنی و تکنولوژی رانندگی انتخاب منطقی‌تر و ارزشمندتری به‌حساب می‌آید و برای خریدارانی که به‌دنبال خودرو شهری مدرن‌تر هستند، مزیت‌های قابل اتکایی ارائه می‌کند.