گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

افزایش سنگین قیمت کوییک در بازار آزاد / این مدل ۱۷۷ میلیون تومان گران شد! + جدول

مدل‌های مختلف کوییک سایپا در آغاز آبان و همچنین از ابتدای سال تا امروز با رشد قابل‌توجهی همراه بوده‌اند.

کد خبر: ۲۱۰۱۷۲۲

۳۰ آبان ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو بار دیگر با موج تازه‌ای از افزایش قیمت روبه‌رو شده و خانواده کوییک در صدر جهش‌ها قرار گرفته است. نوسان‌های پی‌درپی، قیمت مدل‌های پرطرفدار این هاچ‌بک اقتصادی را وارد کانال‌های جدیدی کرده و توجه خریداران را به تغییرات تند و غیرمنتظره قیمت‌ها جلب کرده است.

قیمت کوییک S ابتدای سال تنها ۴۹۰ میلیون تومان بود اما این خودرو طی ماه‌های پیاپی مسیر افزایشی را طی کرد و اکنون با رشد سنگین ۱۷۷ میلیون تومانی به ۶۶۷ میلیون تومان رسیده است.

قیمت کوییک RS نیز از ابتدای آبان‌ماه روند صعودی قدرتمندی داشت و با افزایش ۴۲ میلیون تومانی حالا در ۶۷۲ میلیون تومان معامله می‌شود؛ رقمی که جایگاه این نسخه اسپرت را در میان خودروهای زیر ۷۰۰ میلیون تومان تثبیت می‌کند.

در نهایت، قیمت کوییک GX امروز در بازار آزاد ۶۷۷ میلیون تومان اعلام شد؛ رقمی که این مدل را به گران‌ترین نسخه خانواده کوییک تبدیل کرده است و اختلاف آن با دیگر نسخه‌ها را بیش از همیشه آشکار می‌کند.

مقایسه فنی کوییک با رقیب اصلی‌اش؛ ساینا کدام‌یک انتخاب بهتری است؟

در بازار خودروهای اقتصادی، کوییک و ساینا دو محصول پرفروش و کم‌هزینه سایپا هستند که به‌عنوان محبوب‌ترین گزینه‌های زیر ۷۰۰ میلیون تومان شناخته می‌شوند.

از نظر فنی، هر دو خودرو روی پلتفرم مشترک X200 ساخته شده‌اند و از موتور 1.5 لیتری ۸ سوپاپ M15 با توان ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کنند. بنابراین در بخش پیشرانه اختلاف محسوسی دیده نمی‌شود. تفاوت اصلی از گیربکس، سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو، ایمنی و هندلینگ شروع می‌شود.

کوییک با ضرایب گیربکس کمی متفاوت و وزن کمتر، شتاب اولیه بهتری را نسبت به ساینا ارائه می‌دهد و در مسیرهای شهری چابک‌تر عمل می‌کند. این چابکی در نسخه‌های کوییک S، کوییک R و کوییک GX بیشتر دیده می‌شود.

از طرف دیگر، ساینا با وجود طراحی قدیمی‌تر کابین، پایداری خطی بهتری نسبت به کوییک دارد و در سرعت‌های بالاتر آرام‌تر رفتار می‌کند. موقعیت قرارگیری صندلی‌ها در ساینا پایین‌تر است و همین موضوع موجب هندلینگ قابل‌پیش‌بینی‌تر نسبت به کوییک می‌شود؛ جایی که ارتفاع بیشتر کوییک کمی از دقت فرمان در مانورهای سریع می‌کاهد.

در بخش مصرف سوخت، تفاوت چشمگیری دیده نمی‌شود و هر دو خودرو میانگین ۷ لیتر در صد کیلومتر را ثبت می‌کنند. اما وزن کمتر کوییک در ترافیک شهری به کاهش مصرف واقعی کمک می‌کند. در بحث امکانات، کوییک در نسخه‌های جدیدتر امکانات بیشتری مثل نمایشگر لمسی، کنترل فشار باد تایر (TPMS)، سنسور دنده‌عقب و طرح داخلی به‌روزتر ارائه می‌کند؛ در حالی که ساینا تنها در نسخه‌های S و اتوماتیک امکانات رقابتی دارد.

ایمنی نقطه‌ای است که هر دو خودرو ضعف دارند، اما کوییک با وجود ارتفاع بیشتر و تجهیز به سیستم کنترل پایداری (در برخی تیپ‌ها) عملکرد مناسب‌تری نسبت به ساینا S نشان می‌دهد. با این حال تفاوت‌ها در حد «بهتر بودن نسبی» است و هیچ‌کدام در رده خودروهای ایمن قرار نمی‌گیرند.

در نهایت، از نظر «ارزش خرید»، انتخاب به نیاز خریدار بستگی دارد؛ اگر ظاهر اسپرت‌تر، امکانات بیشتر و مصرف کمتر در شهر اهمیت دارد، کوییک انتخاب اقتصادی برتری محسوب می‌شود. اما اگر پایداری جاده‌ای، سواری نرم‌تر و کابین جادارتر اولویت باشد، ساینا انتخاب منطقی‌تری است. در بازار امروز، کوییک S و ساینا S بیشترین تقاضا را دارند و رقابت نزدیک این دو باعث شده بخش خودروهای اقتصادی همچنان پررونق باقی بماند.