گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد + جدول آذر ۱۴۰۴

بر اساس اعلام رسمی قیمت‌ کارخانه محصولات سایپا خانواده شاهین از نسخه دنده‌ای تا مدل‌های اتوماتیک و پلاس با رشد قابل‌توجهی همراه شده‌اند.

کد خبر: ۲۱۰۴۱۹۶

۱۲ آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس اعلام رسمی سایپا، قیمت انواع مدل‌های شاهین از نسخه دنده‌ای گرفته تا نمونه‌های اتوماتیک و پلاس از ابتدای سال ۱۴۰۴ با رشد قابل‌توجهی روبه‌رو شده است. این افزایش‌ها جایگاه شاهین را در میان خودروهای سدان اقتصادی تغییر داده است.

قیمت شاهین G اتوماتیک کارخانه که در آغاز سال ۱۴۰۴ با رقم ۷۳۶ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون با افزایش سنگین ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است.

قیمت شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز از نرخ قبلی ۹۷۵ میلیون تومان عبور کرده و در آبان‌ماه با افزایش ۲۴۷ میلیون تومان، به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان رسید.

قیمت شاهین G کارخانه که همواره به‌عنوان گزینه اقتصادی‌تر این خانواده شناخته می‌شود، از ابتدای سال ۱۶۷ میلیون تومان رشد داشته و اکنون ۹۱۸ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

همچنین قیمت شاهین GL کارخانه نیز طبق اعلام جدید سایپا در آبان ماه با افزایش ۲۴۱ میلیون تومانی حالا ۸۹۱ میلیون تومان عرضه می‌شود.

مقایسه فنی شاهین و تارا / کدام انتخاب بهتری است؟

از نظر ساختار فنی، تارا با تکیه بر پلتفرم به‌روزتر (PF1 پژو) یک پایه مهندسی محکم‌تر نسبت به پلتفرم X200 شاهین دارد. این تفاوت در مهندسی، خودش را در پایداری بهتر، کنترل دقیق‌تر و فرمان‌پذیری مطمئن‌تر در تارا نشان می‌دهد؛ موضوعی که برای خریداران خودروهای سدان، اهمیت زیادی دارد.

قلب تپنده شاهین با موتور ۱.۵ لیتری توربو و توان ۱۰۸ اسب‌بخار، روی کاغذ از موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی تارا با قدرت ۱۱۳ اسب‌بخار عقب نمی‌ماند، اما به‌دلیل توربوشارژر، حساس‌تر به کیفیت بنزین است و در شرایط فشار بالا، عملکردی ناپایدارتر نسبت به موتور EF7 پلاس تارا دارد. از سوی دیگر، تارا در شتاب اولیه کمی کندتر عمل می‌کند، اما در دوام فنی و استهلاک کمتر امتیاز بیشتری می‌گیرد.

در بخش گیربکس، نسخه اتوماتیک تارا با گیربکس AT6 هماهنگی مناسب‌تری با موتور دارد و تعویض دنده‌ها نرم‌تر و قابل‌اعتمادتر انجام می‌شود، در حالی که شاهین هنوز در نسخه اتوماتیک، بازخوردهایی درباره مکث‌های لحظه‌ای و تأخیر در واکنش دارد.

در بخش ایمنی نیز تارا برتری محسوسی دارد. ساختار شاسی تقویت‌شده، وجود ESP پیشرفته‌تر و ضریب پایداری بهتر باعث می‌شود تارا در تست‌های غیررسمی، رفتار قابل‌ پیش‌بینی‌تری در مانورهای ناگهانی داشته باشد. شاهین نیز با وجود تجهیز شدن به ESP و دو کیسه هوا، در سطحی پایین‌تر از تارا ارزیابی می‌شود.
از نظر کیفیت سواری و کابین نیز تارا کابینی جادارتر با ارگونومی بهتر ارائه می‌کند، در حالی که شاهین طراحی مدرن‌تری دارد اما کیفیت متریال در برخی بخش‌ها پایین‌تر به‌نظر می‌رسد.

تارا انتخاب مطمئن‌تر و کم‌ریسک‌تر بازار محسوب می‌شود؛ چه از نظر دوام فنی، چه ایمنی، چه ارزش نگهداری. شاهین اما مزیت‌هایی مانند طراحی جدیدتر، مصرف سوخت کمتر و چالاکی بهتر در دورهای میانی دارد و برای کاربرانی که اولویتشان هزینه سوخت و جذابیت ظاهری است، گزینه قابل‌قبولی خواهد بود.اما اگر معیار شما کیفیت، ایمنی، ثبات فنی و ارزش خرید بلندمدت است، تارا همچنان یک قدم جلوتر از شاهین قرار می‌گیرد.