گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد / افزایش ۱۹۲ تا ۲۵۵ میلیون تومان + جدول آذر ۱۴۰۴

قیمت کارخانه تارا افزایش یافت.

کد خبر: ۲۱۰۵۱۹۷

۱۷ آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت تارا اتوماتیک V4 کارخانه که در فروردین‌ماه ۹۱۱ میلیون تومان تعیین شده بود، پس از رشد ۲۵۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۶۶ میلیون تومان رسیده است؛ افزایشی که این مدل را در میان گران‌ترین سدان‌های داخلی قرار می‌دهد.

در ادامه این روند، قیمت تارا دستی V1 کارخانه نیز جهشی قابل‌توجه را تجربه کرده است. این مدل که در ابتدای سال ۷۷۴ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون با افزایش ۱۹۲ میلیون تومانی حالا ۹۶۶ میلیون تومان اعلام شده است.

مقایسه فنی تارا با شاهین سایپا؛ کدام گزینه ارزش خرید بالاتری دارد؟

در بازار سدان‌های داخلی، تارا ایران‌خودرو طی دو سال اخیر به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای رده قیمتی یک‌میلیاردی تبدیل شده است. اما پرسش مهم خریداران این است که تارا از نظر فنی در برابر رقیب مهم خود یعنی شاهین سایپا چه عملکردی دارد؟ بررسی‌های فنی نشان می‌دهد رقابت میان این دو سدان اقتصادی نزدیک است، اما تفاوت‌های کلیدی باعث شده انتخاب نهایی کاملاً وابسته به اولویت‌های خریدار باشد.

تارا به‌عنوان نسخه به‌روزشده پلتفرم ۳۰۱ پژو، به موتور TU5P مجهز است؛ پیشرانه‌ای ۱.۶ لیتری با ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور. این موتور نه‌تنها راندمان بالاتری نسبت به نسخه‌های قدیمی TU5 دارد، بلکه در بخش کنترل احتراق، سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و مصرف سوخت نیز عملکرد بهتری ثبت کرده است.

در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری M15 توربو بهره می‌برد که ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند گشتاور بالاتر شاهین در دورهای پایین حس شتاب اولیه بیشتری ایجاد می‌کند، اما در مسیرهای طولانی و سرعت‌های بالاتر، پیشرانه تارا به‌دلیل تنفس طبیعی و ضرایب دنده هماهنگ‌تر، پایداری بهتری ارائه می‌دهد.

در مقایسه مصرف سوخت واقعی، تارا میانگین ۷ تا ۷.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت می‌کند، درحالی‌که شاهین به‌دلیل موتور توربو و وزن بالاتر، مصرفی در حدود ۸ تا ۸.۵ لیتر دارد. علاوه بر این، هزینه نگهداری و حساسیت پیشرانه شاهین به بنزین نامرغوب یکی از نکات منفی آن محسوب می‌شود؛ موضوعی که باعث می‌شود در استفاده بلندمدت، تارا انتخاب کم‌دردسرتر باشد.

تارا، هم در نسخه دستی و هم اتوماتیک، با ساختار بدنه تقویت‌شده بر پایه پلتفرم PSA، سیستم کنترل پایداری، HSA، دو ایربگ و ترمزهای دیسکی چهارچرخ عرضه می‌شود. شاهین نیز امکانات مشابهی دارد، اما آزمون‌های غیررسمی نشان داده‌اند که استحکام شاسی تارا در برخوردهای زاویه‌ای کارایی بیشتری دارد.

در بخش امکانات رفاهی، شاهین به‌ویژه در نسخه G، امکاناتی مانند نمایشگر بزرگ‌تر، تنظیمات بیشتر سیستم چندرسانه‌ای و دوربین دید عقب با کیفیت بهتر ارائه می‌دهد. از سوی دیگر، کیفیت مونتاژ تارا و عملکرد سیستم تعلیق آن در جاده‌های ناهموار ارزیابی بهتری کسب کرده است.

اگر اولویت خریدار کیفیت فنی، دوام پیشرانه، مصرف سوخت پایین و ارزش فروش بیشتر باشد، تارا گزینه مطمئن‌تری در بازار محسوب می‌شود.اما اگر خریدار به‌دنبال امکانات رفاهی بیشتر و طراحی متفاوت باشد، شاهین می‌تواند انتخاب مناسب‌تری باشد.

به‌طور کلی در نگاه فنی و اقتصادی، تارا در بیشتر شاخص‌های حیاتی عملکردی برتری دارد و به همین دلیل سهم بیشتری از بازار سدان‌های داخلی را در اختیار گرفته است.