گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

صعود تاریخی قیمت دنا / این مدل ۳۳۷ میلیون تومان گران شد! + جدول

قیمت دنا صفر در بازار خودرو با ادامه روند افزایشی، بار دیگر جهش قابل‌توجهی را ثبت کرد.

کد خبر: ۲۱۰۶۴۱۴

۲۳ آذر ۱۴۰۴

بازار خودرو ایران در روزهای اخیر شاهد موج تازه‌ای از افزایش قیمت‌ها بوده و محصولات ایران‌خودرو، به‌ویژه دنا، در کانون این نوسانات قرار گرفته‌اند.  این افزایش قیمت، دنا را به یکی از گران‌ترین سدان‌های تولید داخل در بازار آزاد تبدیل کرده است.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک از ابتدای مهرماه تاکنون با رشد ۳۳۷ میلیون تومان مواجه شده و پس از سه ماه افزایش مستمر، اکنون در سطح یک میلیارد و ۶۳۲ میلیون تومان معامله می‌شود؛ رقمی که جایگاه این خودرو را در میان سدان‌های گران‌قیمت داخلی تثبیت کرده است.

قیمت دنا پلاس شش‌دنده دستی نیز امروز روند صعودی خود را ادامه داد و با افزایش ۲۰ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس بورسی هم از رشد قیمت جا نماند و امروز با افزایش ۲۲ میلیون تومانی، در کانال یک میلیارد و ۳۳۲ میلیون تومان قرار گرفت.

مقایسه کابین دنا و شاهین؛ نبرد راحتی، طراحی و کیفیت در سدان‌های داخلی

در بازار سدان‌های داخلی، دنا پلاس و شاهین سایپا به‌عنوان دو گزینه پرتقاضا همواره در کانون توجه خریداران قرار دارند؛ بخشی از این رقابت به طراحی و کیفیت کابین بازمی‌گردد، جایی که تجربه رانندگی و رضایت سرنشینان شکل می‌گیرد. بررسی مشخصات کابین این دو خودرو نشان می‌دهد هرکدام با رویکردی متفاوت وارد میدان شده‌اند.

کابین دنا پلاس با طراحی کلاسیک‌تر اما آشناتر برای مشتریان ایران‌خودرو شکل گرفته است. داشبورد حجیم، نمایشگر لمسی در نسخه‌های جدید، غربیلک فرمان چندمنظوره و صفحه کیلومتر نیمه‌دیجیتال، فضایی رسمی و نسبتاً لوکس‌تر ایجاد می‌کند. متریال استفاده‌شده در دنا، هرچند همچنان عمدتاً از پلاستیک خشک است، اما مونتاژ مناسب‌تر و ارگونومی قابل‌قبول‌تری نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر محصولات ایران‌خودرو دارد. فضای پای سرنشینان جلو و عقب نیز برای یک سدان خانوادگی رضایت‌بخش ارزیابی می‌شود.

در مقابل، کابین شاهین با تمرکز بر طراحی مدرن‌تر و ساده‌تر شکل گرفته است. داشبورد مینیمال، خطوط نرم‌تر و جانمایی متفاوت ادوات، حس به‌روزتری به فضای داخلی می‌دهد. صفحه نمایش لمسی مرکزی، تریم دورنگ در برخی نسخه‌ها و طراحی یکپارچه کنسول میانی، کابین شاهین را از نظر بصری جذاب‌تر می‌کند. با این حال، کیفیت متریال کابین شاهین نیز در سطح متوسط قرار دارد و همچنان پلاستیک خشک بخش غالب فضای داخلی است، هرچند در برخی نقاط، پرداخت بهتری نسبت به دنا دیده می‌شود.

از نظر فضای کابین، دنا پلاس اندکی جادارتر از شاهین عمل می‌کند؛ به‌ویژه در ردیف عقب که برای سرنشینان قدبلند، فضای زانو و سر مناسب‌تری فراهم شده است. در مقابل، صندلی‌های شاهین از طراحی جدیدتری برخوردارند اما از نظر نرمی و ارگونومی، دنا پلاس همچنان امتیاز بالاتری می‌گیرد.

در مجموع، اگر راحتی، فضای بیشتر و چیدمان سنتی کابین اولویت خریدار باشد، دنا پلاس انتخاب منطقی‌تری به‌نظر می‌رسد. اما اگر طراحی مدرن‌تر کابین و ظاهر به‌روزتر فضای داخلی اهمیت بیشتری داشته باشد، شاهین می‌تواند گزینه جذاب‌تری در میان سدان‌های داخلی بازار خودرو ایران باشد.