گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

اختلاف قیمت کارخانه و بازار دنا / معامله دنا پلاس چقدر سود دارد؟ + جدول آذر ۱۴۰۴

در این گزارش اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد دنا را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۰۷۱۳۰

۲۶ آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت دنا در بازار آزاد و کارخانه، قیمت دنا پلاس اتوماتیک کارخانه یک میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان و در بازار آزاد یک میلیارد و ۶۴۵ میلیون تومان معامله می‌شود. به این ترتیب، خریدار در صورت تحویل از کارخانه و فروش در بازار، حدود ۴۵۹ میلیون تومان سود به‌دست می‌آورد.

دنا پلاس ۶ سرعته در بازار آزاد یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی‌ که قیمت کارخانه این خودرو ۹۷۹ میلیون تومان است. بنابراین اگر این خودرو از کارخانه خریداری و در بازار آزاد بفروشید، حدود ۴۱۱ میلیون تومان سود خواهید کرد.

قیمت دنا پلاس بورسی نیز در نمایندگی ۹۳۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی‌که در بازار آزاد تا  یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود؛ یعنی ۴۲۰ میلیون تومان سود بالقوه برای خریداران.

مقایسه فنی دنا و شاهین؛ کدام سدان داخلی انتخاب منطقی‌تری است؟

دنا و شاهین به‌عنوان دو سدان پرتقاضای بازار خودرو ایران، طی سال‌های اخیر همواره در مرکز مقایسه خریداران قرار داشته‌اند؛ دو خودرویی که با وجود شباهت قیمتی، از نظر مشخصات فنی، قوای محرکه، ایمنی و تجربه رانندگی تفاوت‌های معناداری با یکدیگر دارند و همین اختلاف‌ها می‌تواند انتخاب نهایی مشتریان را تعیین کند.

از نظر پیشرانه و توان فنی، دنا در نسخه‌های رایج بازار به موتور EF7 مجهز است؛ پیشرانه‌ای ۱.۷ لیتری با توان حدود ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر که در نسخه‌های توربو حتی قدرت بالاتری نیز ارائه می‌دهد. این موتور از نظر شتاب و کشش، عملکرد بهتری نسبت به شاهین دارد و برای رانندگی در مسیرهای برون‌شهری و سبقت‌گیری، گزینه توانمندتری محسوب می‌شود. در مقابل، شاهین با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15TC و توان حدود ۱۱۰ اسب بخار، تمرکز بیشتری بر مصرف سوخت و استانداردهای آلایندگی دارد، اما از نظر کشش در دورهای پایین، کمی ضعیف‌تر از دنا ظاهر می‌شود.

در بخش گیربکس و انتقال قدرت، دنا با تنوع بیشتری در بازار حضور دارد؛ از نسخه‌های دستی ۵ و ۶ سرعته گرفته تا مدل اتوماتیک، که دست خریدار را بازتر می‌گذارد. شاهین نیز در نسخه اتوماتیک CVT عرضه می‌شود که تعویض دنده نرم‌تری دارد، اما برای رانندگانی که به شتاب‌گیری سریع علاقه‌مند هستند، حس اسپرت کمتری منتقل می‌کند.

از منظر پایداری و سیستم تعلیق، دنا به‌واسطه شاسی تقویت‌شده و فاصله محوری مناسب، در سرعت‌های بالا ثبات قابل‌قبولی ارائه می‌دهد، هرچند در ناهمواری‌ها کمی خشک‌تر از شاهین عمل می‌کند. شاهین با تنظیم نرم‌تر سیستم تعلیق، سواری راحت‌تری در مسیرهای شهری فراهم می‌کند، اما در جاده و پیچ‌ها، پایداری آن به سطح دنا نمی‌رسد.

در حوزه ایمنی و تجهیزات رفاهی، هر دو خودرو به امکانات پایه‌ای مانند ترمز ABS، EBD و کیسه هوا مجهز هستند، اما دنا در برخی نسخه‌ها با تجهیزات کامل‌تر و ساختار بدنه مستحکم‌تر، امتیاز بالاتری می‌گیرد. شاهین در عوض، طراحی کابین به‌روزتر و ارگونومی ساده‌تری دارد که برای استفاده روزمره جذاب‌تر است.

دنا با قدرت موتور بالاتر، تنوع گیربکس و پایداری بهتر، انتخاب مناسب‌تری برای رانندگانی است که به عملکرد فنی و شتاب اهمیت می‌دهند. در مقابل، شاهین با سواری نرم‌تر، طراحی مدرن‌تر و مصرف سوخت متعادل‌تر، گزینه منطقی‌تری برای استفاده شهری و خانوادگی محسوب می‌شود. انتخاب نهایی میان این دو سدان داخلی، بیش از هر چیز به اولویت خریدار میان توان فنی یا راحتی و طراحی بستگی دارد