گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا آذرماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۶ میلیون تومان خودرو اتوماتیک بخرید + جدول

در این گزارش شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا در آذر ماه ۱۴۰۴ را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۰۷۳۵۳

۲۷ آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین آگهی‌های فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، شاهین اتوماتیک پلاس با پیش‌پرداخت ۳۴۵ میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران می‌توانند باقی‌مانده مبلغ را در قالب اقساط ۶۰ ماهه با پرداخت ماهیانه ۶ میلیون تومان تسویه کنند.

کوییک GXR نیز با پیش‌پرداخت ۳۴۵ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۶ میلیون تومان در دوره ۶۰ ماهه به فروش می‌رسد.

از سوی دیگر، ساینا S با پیش‌پرداخت کمتر، یعنی ۲۶۶ میلیون تومان، در قالب اقساط ۶۰ ماهه و پرداخت ماهیانه ۱۰ میلیون تومان در اختیار خریداران قرار گرفته است؛ گزینه‌ای که بیشتر مورد توجه خانوارهایی با بودجه محدودتر قرار دارد.

در نهایت، سهند S دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۴۶۵ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه می‌شود.

مقایسه فنی شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو

شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو هر دو در سگمنت سدان‌های نیمه‌اقتصادی بازار ایران قرار می‌گیرند و خریداران آن‌ها معمولاً به دنبال خودرویی خانوادگی با امکانات قابل قبول، ایمنی مناسب و هزینه نگهداری منطقی هستند. با این حال، در بررسی فنی تفاوت‌های مهمی میان این دو خودرو دیده می‌شود که می‌تواند تصمیم نهایی خریدار را تغییر دهد.

از نظر پیشرانه، شاهین به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15T مجهز است که توان تولید حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. استفاده از توربو باعث شده شتاب‌گیری شاهین در دورهای پایین قابل قبول باشد، اما حساسیت بالاتر موتور به کیفیت بنزین و هزینه نگهداری بیشتر، از نقاط ضعف فنی آن محسوب می‌شود. در مقابل، تارا با موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU5P عرضه می‌شود که حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند تارا از توربو بهره نمی‌برد، اما پیشرانه آن به‌مراتب کم‌استهلاک‌تر، سازگارتر با شرایط سوخت کشور و در بلندمدت قابل اعتمادتر ارزیابی می‌شود.

در بخش گیربکس، شاهین هم با جعبه‌دنده دستی و هم اتوماتیک CVT در بازار حضور دارد، در حالی که تارا علاوه بر نسخه دستی، به گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT مجهز شده است. از منظر فنی، گیربکس اتوماتیک تارا عملکرد نرم‌تر، دوام بالاتر و هماهنگی بهتری با پیشرانه دارد و در رانندگی شهری و جاده‌ای حس اطمینان بیشتری به راننده منتقل می‌کند.

از نظر پلتفرم و ایمنی، تارا بر پایه پلتفرم ارتقایافته پژو ۳۰۱ توسعه یافته و از نظر مهندسی شاسی، توزیع وزن و پایداری در سرعت‌های بالا وضعیت بهتری نسبت به شاهین دارد. هر دو خودرو به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش و ترمزهای ABS و EBD مجهز هستند، اما عملکرد سیستم‌های ایمنی فعال در تارا هماهنگ‌تر و بالغ‌تر ارزیابی می‌شود. همین موضوع باعث شده بسیاری از کارشناسان، تارا را خودرویی امن‌تر در رانندگی‌های طولانی بدانند.

اگر اولویت خریدار شتاب بهتر در دورهای پایین و طراحی به‌روزتر باشد، شاهین می‌تواند انتخاب جذابی تلقی شود؛ اما اگر دوام فنی، هماهنگی پیشرانه و گیربکس، ایمنی بالاتر و استهلاک کمتر اهمیت بیشتری داشته باشد، تارا در مقایسه مستقیم ارزش خرید بالاتری ارائه می‌دهد. به همین دلیل، در بازار فعلی ایران، تارا بیشتر مورد توجه خانواده‌ها و مصرف‌کنندگان محافظه‌کار قرار گرفته، در حالی که شاهین انتخاب خریدارانی است که به دنبال تجربه‌ای متفاوت‌تر در میان محصولات داخلی هستند.