گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

اختلاف قیمت کارخانه و بازار شاهین / با خرید این مدل ۴۷۰ میلیون تومان سود کنید + جدول دی ۱۴۰۴

میزان اختلاف قیمت کارخانه و بازار شاهین را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۰۸۴۴۴

۰۲ دی ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت شاهین در بازار آزاد و کارخانه، قیمت شاهین اتوماتیک G کارخانه ۹۸۳ میلیون تومان و در بازار آزاد یک میلیارد و ۴۵۳ میلیون تومان معامله می‌شود. به این ترتیب، خریدار در صورت تحویل از کارخانه و فروش در بازار، حدود ۴۷۰ میلیون تومان سود به‌دست می‌آورد.

شاهین GL در بازار آزاد یک میلیارد و ۲۶۶ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی‌ که قیمت کارخانه این خودرو ۸۹۱ میلیون تومان است. بنابراین اگر این خودرو از کارخانه خریداری کنید حدود ۳۷۵ میلیون تومان سود خواهید کرد.

شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه با نرخ یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که همین خودرو در بازار آزاد تا یک میلیارد و ۶۸۳ میلیون تومان معامله می‌شود. اختلاف ۴۶۱ میلیون تومانی این نسخه، آن را در ردیف سودآورترین گزینه‌ها برای خریداران کارخانه‌ای قرار داده است.

مقایسه فنی شاهین با تارا

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو به‌عنوان دو گزینه اصلی در بازه قیمتی نزدیک به هم، رقابت مستقیمی را تجربه می‌کنند.

از نظر پیشرانه و عملکرد فنی، شاهین به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵T مجهز است که توان تولید حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. استفاده از توربو باعث شده شاهین در شتاب‌گیری اولیه و کشش در دورهای پایین عملکرد بهتری نسبت به بسیاری از رقبا ارائه دهد، هرچند حساسیت بالاتر به کیفیت سوخت و هزینه نگهداری بیشتر از نقاط ضعف این پیشرانه محسوب می‌شود.در مقابل، تارا از موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU۵P بهره می‌برد که با توان حدود ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور، عملکردی نرم‌تر و پایدارتر دارد. هرچند شتاب اولیه تارا به پای شاهین توربو نمی‌رسد، اما استهلاک کمتر و سازگاری بهتر با بنزین داخلی، آن را برای مصرف روزمره اقتصادی‌تر کرده است.

در بخش گیربکس، هر دو خودرو در نسخه‌های دستی و اتوماتیک عرضه می‌شوند. گیربکس دستی شاهین ۵ سرعته است، در حالی که تارا دستی از جعبه‌دنده ۶ سرعته بهره می‌برد که به بهبود مصرف سوخت در سرعت‌های بالا کمک می‌کند. نسخه اتوماتیک تارا با گیربکس ۶ سرعته AT، از نظر هماهنگی با موتور و نرمی تعویض دنده‌ها، عملکرد متوازن‌تری نسبت به گیربکس اتوماتیک شاهین دارد.

از نظر مصرف سوخت و بهره‌وری، تارا به‌دلیل موتور تنفس طبیعی و ضرایب دنده بهینه‌تر، مصرف سوخت ترکیبی کمتری ثبت می‌کند. شاهین توربو اگرچه در مسیرهای شهری چابک‌تر است، اما در استفاده طولانی‌مدت مصرف سوخت بالاتری دارد و نیازمند نگهداری دقیق‌تری است.

در حوزه ایمنی و پلتفرم فنی، شاهین بر پایه پلتفرم SP۱۰۰ توسعه یافته و به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و ترمز کمکی مجهز است. تارا نیز با تکیه بر پلتفرم ارتقایافته پژو ۳۰۱، ساختار بدنه مستحکم‌تری دارد و از نظر پایداری در سرعت‌های بالا و کیفیت سواری، ارزیابی بهتری دریافت می‌کند.

شاهین با موتور توربوشارژ، گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی است که به شتاب و کشش اهمیت می‌دهند، اما تارا با پیشرانه کم‌استهلاک‌تر، گیربکس پیشرفته‌تر و پایداری بهتر، انتخاب منطقی‌تری برای استفاده بلندمدت و خانوادگی به شمار می‌رود. تصمیم نهایی میان این دو سدان داخلی، بیش از هر چیز به اولویت خریدار میان «هیجان رانندگی» و «اقتصاد و دوام فنی» بستگی دارد