گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

انفجار قیمت کوییک در بازار / کوییک یک میلیاردی شد + جدول دی ۱۴۰۴

روند صعودی قیمت خودروهای اقتصادی همچنان ادامه دارد و این‌بار کوییک در کانون توجه بازار قرار گرفته است.

کد خبر: ۲۱۰۹۲۶۲

۰۶ دی ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، روند صعودی قیمت خودروهای اقتصادی همچنان ادامه دارد و این‌بار کوییک در کانون توجه بازار قرار گرفته است. داده‌های جدید از بازار آزاد نشان می‌دهد قیمت انواع کوییک، از مدل‌های دنده‌ای تا نسخه اتوماتیک، افزایش محسوسی را تجربه کرده‌اند.

قیمت کوییک S ابتدای سال ۱۴۰۴ که در محدوده ۴۹۰ میلیون تومان قرار داشت، با افزایش ۳۰۳ میلیون تومانی مواجه شد و اکنون در بازار آزاد با نرخ ۷۹۳ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت کوییک RS صفر نیز طی هفته گذشته مسیر افزایشی خود را حفظ کرده و با رشد ۱۹ میلیون تومانی، به سطح ۷۹۹ میلیون تومان رسیده است.

قیمت کوییک GX در بازار آزاد طی یک ماه اخیر جهش قابل‌توجهی را ثبت کرده و با افزایش ۱۲۴ میلیون تومانی، اکنون ۸۰۴ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

قیمت کوییک اتوماتیک صفر مدل ۱۴۰۳ نیز از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده و یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد اعلام شده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد نسخه اتوماتیک کوییک عملاً وارد محدوده قیمتی خودروهای نیمه‌لوکس داخلی شده است.

مقایسه فنی کوییک و ساینا؛ کدام هاچ‌بک اقتصادی انتخاب منطقی‌تری است؟

کوییک و ساینا هر دو به موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری M15 مجهز هستند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با گیربکس ۵ سرعته دستی یا در برخی نسخه‌ها با گیربکس اتوماتیک CVT عرضه می‌شود.
از نظر اعداد و ارقام، تفاوت محسوسی میان این دو دیده نمی‌شود، اما کوییک به دلیل وزن اندکی کمتر و ضرایب گیربکس بهینه‌تر، شتاب‌گیری نرم‌تر و واکنش سریع‌تری در رانندگی شهری دارد؛ موضوعی که در ترافیک روزمره یک امتیاز مهم محسوب می‌شود.

هر دو خودرو میانگین حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت می‌کنند، اما کوییک به‌دلیل طراحی هاچ‌بک و آیرودینامیک بهتر، در رانندگی ترکیبی مصرف سوخت بهینه‌تری ارائه می‌دهد. این ویژگی برای خریدارانی که استفاده روزانه و شهری دارند، اهمیت بالایی دارد.
سیستم تعلیق و کیفیت سواریهر دو خودرو از سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و اکسل نیمه‌مستقل در عقب بهره می‌برند، اما تنظیمات تعلیق کوییک کمی نرم‌تر انجام شده و در عبور از دست‌اندازها ضربات کمتری به کابین منتقل می‌شود. در مقابل، ساینا سواری کمی خشک‌تر دارد که در جاده‌های ناهموار بیشتر احساس می‌شود.

هر دو خودرو در سطح حداقلی بازار قرار دارند؛ تجهیزاتی مانند دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD در هر دو مشترک است. با این حال، نسخه‌های جدید کوییک در برخی تیپ‌ها به امکانات رفاهی بیشتری مانند نمایشگر لمسی، فرمان دی‌کات و آپشن‌های ظاهری مجهز شده‌اند که آن را در جایگاه بالاتری نسبت به ساینا قرار می‌دهد.

کوییک از نظر سواری نرم‌تر، هندلینگ شهری بهتر و تنوع تیپ بالاتر، گزینه جذاب‌تری نسبت به ساینا محسوب می‌شود. ساینا همچنان خودرویی اقتصادی و ساده برای مصرف‌کنندگان محافظه‌کار است، اما کوییک با ظاهر به‌روزتر و تجربه رانندگی مناسب‌تر، انتخاب غالب بازار شده است؛ موضوعی که افزایش قیمت و رسیدن آن به مرز یک میلیارد تومان را نیز تا حدی توضیح می‌دهد.