گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

سقوط قیمت تارا در بازار آزاد / تارا اتوماتیک رکورد زد! + جدول

بررسی آخرین تحولات بازار خودرو نشان می‌دهد تارا، به‌عنوان یکی از سدان‌های پرتقاضای ایران‌خودرو، امروز وارد فاز کاهشی شد.

کد خبر: ۲۱۱۰۰۶۲

۰۹ دی ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز شاهد عقب‌نشینی قیمت تارا بود؛ به‌طوری‌که هر دو نسخه اتوماتیک و دستی این سدان ایران‌خودرو با افت قیمت نسبت به روز گذشته معامله شدند.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز با افت ۵۷ میلیون تومانی، روی عدد یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان ایستاد و فاصله خود را با سقف قیمتی روزهای گذشته کاهش داد.

قیمت تارا دستی V۱ نیز همسو با نسخه اتوماتیک، کاهش ۱۲ میلیون تومانی را تجربه کرد و در معاملات امروز بازار آزاد با نرخ یک میلیارد و ۳۳۳ میلیون تومان معامله شد.

مقایسه کابین تارا و دنا پلاس / بررسی طراحی داخلی، امکانات و تجربه رانندگی

تارا و دنا پلاس از محبوب‌ترین سدان‌های بازار ایران‌خودرو هستند که بخش قابل‌توجهی از خریداران بازار خودرو را به خود جذب می‌کنند. با افزایش روزافزون توقعات خریداران از فضای داخل خودرو، بررسی و مقایسه کابین، راحتی و امکانات داخلی دو خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است.

کابین تارا با طراحی مدرن‌تر نسبت به بسیاری از سدان‌های اقتصادی، از خطوط ساده و کاربردی بهره می‌برد که حس فضا و آرامش را برای راننده و سرنشینان ایجاد می‌کند. متریال به‌کار رفته در داشبورد و پوشش داخلی در سطح قابل‌قبولی قرار دارد و به‌خصوص در نسخه‌های بالاتر، کیفیت پلاستیک‌ها بهتر از حد انتظار است. تمرکز اصلی طراحی بر کاربرپسندی و دسترسی آسان به کلیدها و نمایشگر بوده است.

طراحی کابین دنا پلاس با رویکردی متفاوت، بیشتر به سمت کیفیت ساخت و راحتی سرنشینان هدایت شده است. متریال به‌کار رفته در داشبورد، رودری‌ها و تریم داخلی نسبت به تارا در برخی موارد احساس باکیفیت‌تری دارد و نشانه توجه بیشتر به جزئیات است. خطوط طراحی نیز کمی پیچیده‌تر و لوکس‌تر از تارا طراحی شده‌اند.

اگر طراحی ساده، کاربردی و قابل‌فهم برای کابین ارزش شماست، تارا انتخاب قابل قبولی دارد. از سوی دیگر، اگر کیفیت متریال و چیدمان تقریباً لوکس برایتان اهمیت دارد، دنا پلاس میدان را بهتر از تارا پر می‌کند.

فضای داخلی تارا برای سرنشینان جلو و عقب مناسب است و در هر دو ردیف، فضای پا و سر کافی برای بزرگسالان فراهم می‌شود. صندلی‌ها طراحی ارگونومیک دارند و در سفرهای شهری تا حد زیادی راحتی را حفظ می‌کنند. ارتفاع سقف مناسب و دید گسترده به راننده و سرنشینان حس فضای بازتر می‌دهد.

کابین دنا پلاس نیز از فضای کافی برای سرنشینان برخوردار است و حتی در ردیف عقب فضای بیشتری نسبت به تارا ارائه می‌دهد که می‌تواند برای خانواده‌ها جذاب باشد. صندلی‌ها برای سفرهای طولانی طراحی بهتری دارند و پشتیبانی از کمر را بهتر انجام می‌دهند؛ به‌خصوص برای سرنشینان عقب که در مسیر طولانی خستگی کمتری را تجربه می‌کنند.

در حالی که هر دو خودرو فضای داخلی قابل‌قبولی ارائه می‌دهند، دنا پلاس به دلیل فضای عقب کمی جادارتر و راحتی مسافران عقب، در این بخش برتری اندکی نسبت به تارا دارد.

در بخش امکانات رفاهی کابین، دنا پلاس با تجهیزات بیشتر و امکانات تکمیلی، تجربه کاربری قوی‌تری نسبت به تارا ارائه می‌دهد؛ به‌خصوص در نسخه‌های بالاتر که امکانات رفاهی وسیع‌تری دارند.

تارا با هدف رانندگی شهری و بین‌شهری طراحی شده و فارغ از ظاهر کلاس اقتصادی، احساس راحتی مناسبی برای راننده ایجاد می‌کند. نصب هوشمند تجهیزات و چیدمان کابین باعث می‌شود رانندگی روزمره برای کاربر تجربه خوشایندی باشد.

کابین دنا پلاس به راننده و سرنشینان حس لوکس‌تری می‌دهد. سیستم صوتی قوی‌تر، راحتی بیشتر صندلی‌ها و امکانات رفاهی بیشتر، این خودرو را برای سفرهای طولانی مناسب‌تر از تارا می‌سازد.

اگر رانندگی روزمره شهری با امکانات قابل قبول کافی شماست، تارا انتخابی منطقی و اقتصادی است. اما اگر به راحتی سفرهای طولانی و امکانات رفاهی پیشرفته اهمیت می‌دهید، دنا پلاس انتخاب برتری خواهد بود.