گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

حباب قیمت دنا ترکید! / ریزش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد + جدول

قیمت دنا صفر امروز در بازار آزاد با کاهش همراه شد.

کد خبر: ۲۱۱۷۱۸۵

۱۳ بهمن ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو نشان می‌دهد روند نزولی قیمت‌ها به دنا نیز رسیده و مدل‌های مختلف این محصول ایران‌خودرو امروز با کاهش قیمت معامله شده‌اند.

دنا پلاس EF7 دنده ساده ۵ نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و قیمت آن به یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو نیز امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی همراه شد و یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

همچنین دنا پلاس EF7P دنده ۶ امروز ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد و با نرخ یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد بفروش می‌رسد.

مقایسه فنی دنا پلاس و تارا؛ کدام سدان داخلی برتری فنی دارد؟

در میان سدان‌های داخلی بازار ایران، دنا پلاس و تارا به‌عنوان دو محصول شاخص ایران‌خودرو، رقابت نزدیکی از نظر مشخصات فنی، قوای محرکه و سطح تجهیزات دارند. بررسی فنی این دو خودرو می‌تواند تصویر دقیق‌تری از توانایی‌های مهندسی هر یک ارائه دهد.

از نظر پیشرانه، دنا پلاس در نسخه‌های مختلف به موتور EF7 تنفس طبیعی و EF7 توربوشارژ مجهز است. موتور EF7 با حجم ۱.۷ لیتر، در نسخه توربو توان تولید حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که برای یک سدان خانوادگی داخلی، عملکردی قابل قبول محسوب می‌شود. در مقابل، تارا به موتور TU5 پلاس با حجم ۱.۶ لیتر مجهز است که حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. از این منظر، دنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو، برتری محسوسی در توان و کشش فنی دارد.

در بخش گیربکس، دنا پلاس با گیربکس‌های دنده‌ای ۵ و ۶ سرعته و همچنین اتوماتیک ۶ سرعته عرضه می‌شود، در حالی که تارا نیز به گیربکس دنده‌ای ۵ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته مجهز است. با این حال، هماهنگی موتور و گیربکس در تارا نرم‌تر و اقتصادی‌تر ارزیابی می‌شود، در حالی که دنا پلاس تمرکز بیشتری بر شتاب‌گیری و قدرت دارد.

از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو در محور جلو از تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم تورشن بیم استفاده می‌کنند. با این وجود، تنظیمات تعلیق تارا کمی نرم‌تر است و سواری متعادل‌تری در مسیرهای شهری ارائه می‌دهد، در حالی که دنا پلاس هندلینگ اسپرت‌تری دارد اما خشکی بیشتری به کابین منتقل می‌کند.

در بخش مصرف سوخت، تارا به‌دلیل پیشرانه کم‌حجم‌تر و بدون توربو، مصرف سوخت اقتصادی‌تری دارد و برای استفاده روزمره گزینه کم‌هزینه‌تری محسوب می‌شود. در مقابل، مصرف سوخت دنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو بالاتر است، اما این افزایش مصرف در ازای قدرت و شتاب بیشتر به دست می‌آید.

اگر قدرت موتور، شتاب و عملکرد فنی اولویت خریدار باشد، دنا پلاس به‌خصوص در نسخه توربوشارژ گزینه برتر است؛ اما اگر نرمی سواری، مصرف سوخت کمتر و رانندگی اقتصادی مدنظر باشد، تارا از نظر فنی انتخاب منطقی‌تری به شمار می‌آید.