سفر هیئت ۱۵ نفره ایران به چین نهایی شد/ منتظر تغییرات باشید

سفر ۱۵ نفر از مسئولان و فعالان بخش‌های غیردولتی ایران به بندر خشک شیان در چین، با هدف تقویت نقش ایران در کریدور ترانزیت شرق-غرب و توسعه همکاری‌ها در حوزه حمل‌ونقل ریلی، به‌زودی آغاز خواهد شد. همزمان، ورود ۶۰ قطار چینی به ایران از ابتدای امسال، تحولی تازه در روابط ترانزیتی ایران و چین به‌وجود آورده است.

کد خبر: ۲۱۱۸۹۹۸

۲۱ بهمن ۱۴۰۴

به گزارش اقتصاد آنلاین ، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، از ورود ۶۰ قطار چینی به کشور خبر داد و اعلام کرد که در راستای تقویت نقش ایران در کریدور ترانزیتی شرق-غرب (راه ابریشم)، هیئتی ۱۵ نفره متشکل از نمایندگان بخش‌های غیردولتی به بندر خشک شیان در چین سفر خواهند کرد. این هیئت، به‌منظور بررسی همکاری‌های بیشتر در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت کالا، با هدف تقویت روابط اقتصادی و ریلی میان دو کشور، به چین خواهند رفت.

ورود ۶۰ قطار چینی به ایران

این قطارها، از ابتدای امسال وارد ایران شده‌اند و نشان‌دهنده گسترش تعاملات ترانزیتی میان دو کشور هستند. این اقدام به‌ویژه در راستای بهره‌برداری از ظرفیت‌های ریلی، اهمیت زیادی دارد و می‌تواند نقش مهمی در تسهیل تبادل کالا و خدمات ایفا کند.

سفر هیئت ۱۵ نفره ایرانی به شیان چین

شیان، که یکی از مراکز اصلی صادرات و ترانزیت کالا‌های چینی به شمار می‌آید، نقش مهمی در مدیریت قطار‌های چین-اروپا ایفا می‌کند. این هیئت ایرانی، که شامل فعالان و مسئولان بخش‌های غیردولتی است، با هدف توسعه همکاری‌ها و ارتقاء روابط ترانزیتی، به‌زودی عازم این بندر خشک خواهند شد.

ایران در مسیر تقویت نقش خود در کریدور شرق-غرب

ایران به‌دنبال تقویت جایگاه خود در کریدور شرق-غرب است و سفر هیئت ایرانی به شیان، گامی مهم در این راستا به شمار می‌آید. کریدور‌های ترانزیتی بین‌المللی به‌ویژه در زمینه حمل‌ونقل ریلی، به ایران فرصتی برای حضور پررنگ‌تر در تجارت جهانی می‌دهند.

بازار ترانزیت چین-اروپا، فرصتی جدید برای ایران

پیش‌بینی می‌شود که حجم تجارت چین و اروپا در سال‌های آینده به ۵۳۰ میلیون تن برسد که عمده آن از طریق حمل‌ونقل دریایی انجام خواهد شد. با این حال، ۳ درصد از این حجم تجارت، به‌صورت زمینی و از طریق کریدور‌های ریلی منتقل می‌شود. ایران به‌دنبال بهره‌برداری از سهم ۱۶ میلیون تنی بازار ترانزیت کالا‌های چین-اروپا است که ارزش آن بالغ بر ۲ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود.

به‌نظر می‌رسد این اقدامات، بخشی از استراتژی ایران برای افزایش سهم خود در بازار ترانزیت جهانی و تقویت جایگاه خود در کریدور‌های بین‌المللی است.