قیمت لاستیک پژو پارس رکورد زد/ شوک به بازار خودرو

خرید چهار حلقه لاستیک خارجی مناسب پژو پارس می‌تواند بیش از ۲۲ میلیون تومان هزینه داشته باشد

کد خبر: ۲۱۲۰۲۵۳

۲۶ بهمن ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فرارو، هزینه تعویض هر چهار لاستیک پژو پارس در زمستان ۱۴۰۴ با برند‌های ایرانی حداقل ۱۰ تا ۱۱ میلیون تومان خواهد بود. خرید برند خارجی، اما هزینه به مراتب بالاتری دارد، بطوریکه حداقل قیمت برای چهار حلقه لاستیک از ۲۲ میلیون تومان شروع شده و برای مدل‌های گران‌تر حتی به ۱۰۰ میلیون تومان هم می‌رسد.

برای خرید لاستیک به اندازه، شاخص سرعت، نوع آج و کیفیت ساخت باید توجه داشت. انتخاب لاستیک اشتباه نه تنها به هزینه‌های اضافه منجر می‌شود بلکه روی هندلینگ، مصرف سوخت و عمر قطعات خودرو هم تاثیر منفی خواهد گذاشت.

معنای اعداد روی لاستیک خودرو چیست؟

روی دیواره لاستیک، اعدادی نوشته شده که هر کدام به فاکتور خاصی دلالت دارند. مثلا سایز ۱۸۵/۶۵ R ۱۴ که در واقع سایز استاندارد لاستیک پژو پارس است، چند ویژگی کلیدی را نشان می‌دهند. عدد اول یعنی ۱۸۵ مربوط به پهنای صورت تایر به میلی‌متر است. پس هرچه این عدد بیشتر باشد، سطح تماس لاستیک با زمین بیشتر شده که به چسبندگی در پیچ‌ها و ترمزگیری بهتر منجر خواهد شد. عدد دوم یعنی ۶۵ نیز درصد ارتفاع دیواره لاستیک نسبت به پهنای آن را مشخص می‌کند. این عدد به فاق یا پروفایل هم شهرت دار. R هم بر ساختار رادیال لاستیک دلالت دارد. در نهایت نیز عدد ۱۴ به قطر رینگ یا چرخ به اینچ بازمی‌گردد. یعنی این لاستیک باید روی رینگی با قطر ۱۴ اینچ نصب شود.

نکته| انتخاب درست سایز لاستیک، بر عملکرد خودرو، ایمنی، مصرف سوخت و حتی شاخص سرعت‌سنج اثرگذار است و هیچ‌گاه نباید بخاطر ظاهر یا برند تصمیم گیری کنید و حتما باید سایز و اندازه دقیق را تطبیق داده باشید.

سایز لاستیک پژو پارس ۱۸۵/۶۵ R ۱۴ است. این سایز به دلیل ایجاد تعادل میان راحتی، مصرف سوخت و چسبندگی حتی در دفترچه فنی خودرو نیز به عنوان ساز استاندار معرفی شده است.

البته از لاستیک‌هایی با سایز ۱۹۵/۶۵ R ۱۵ هم می‌توان روی برخی مدل‌ها استفاده کرد که ظاهر خودرو را اسپرت‌تر و پهن‌تر کند؛ اما حتما توجه داشته باشید که این سایز استاندارد نیست و بدون تعویض قطعات دیگر مثل گلگیر یا تنظیم مجدد سیستم‌های الکترونیکی به تداخل در عملکرد منجر خواهد شد. استفاده از لاستیک غیراستاندارد حتی به‌طور غیرمستقیم روی خوانش سرعت‌سنج، هندلینگ خودرو و سایش زودرس قطعات تأثیر منفی می‌گذارد.

همچنین انتخاب نوع تایر اهمیت بالایی دارد. لاستیک‌هایی که شاخص سرعت و بار مناسب، آج مناسب فصل (تابستانه، زمستانه یا چهار فصل) و کیفیت ساخت مطلوبی دارند، ایمنی و کنترل خودرو را در شرایط مختلف افزایش می‌دهند. تفاوت در ساختار آج، ترکیب مواد، الگوی زه‌کشی و عملکرد آن در آب‌وهوای مرطوب یا خشک از جمله مواردی هستند که حین خرید لاستیک باید توجه ویژه به آن داشت. برای مثال برخی آج‌ها برای شرایط آب‌وهوایی چهار فصل طراحی شده‌اند و در باران عملکرد خوبی دارند، در حالی که برخی دیگر به درد استفاده شهری در طول سال می‌خورد و قیمت کمتری هم دارند.

برای خرید لاستیک پژو پارس، دو مسیر پیش پای شماست: چهار عدد لاستیک خارجی یا چهار عدد لاستیک ایرانی؟

اگر لاستیک ایرانی انتخاب کنید، با هزینه پایین‌تری مواجه هستید. مثلا قیمت هر یک حلقه لاستیک بارز P ۶۴۸ برابر با ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ایران تایر ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است؛ بنابراین خرید چهار حلقه لاستیک ایرانی برای پژو پارس بین ۱۰ تا ۱۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان هزینه‌بر خواهد بود.

اگر هم انتخابتان فقط لاستیک خارجی است، فاکتور سنگین‌تری انتظارتان را می‌کشید. قیمت هر حلقه لاستیک کومهو ۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است که برای چهار حلقه به ۲۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان می‌رسد. برند‌های گران‌تر مثل میشلن انرژی XM ۲ هم هر یک حلقه لاستیک پژو پارس را ۲۵ میلیون تومان می‌فروشند که مالک را ۱۰۰ میلیون تومان پیاده می‌کنند.

شرایط نگهداری از لاستیک و زمان مناسب تعویض

مهم‌ترین مرحله بعد از خرید لاستیک مناسب پژو پارس، نگهداری و مراقبت مستمر است تا طول عمر لاستیک‌ها افزایش یابد و ایمنی خودرو حفظ شود. طبق توصیه کارشناسان خودرو برای حفظ سلامت لاستیک به این چند نکته توجه کنید:

فشار باد لاستیک‌ها را منظم چک کنید. فشار باد مناسب باید حداقل ماهانه یک‌بار و ترجیحا قبل از شروع سفر یا رانندگی طولانی کنترل شود. فشار غیرمناسب، چه بیش از حد و چه کمتر از حد استاندارد به افزایش سایش لاستیک، کاهش چسبندگی یا حتی خطر ترکیدن یا ناپایداری خودرو منجر می‌شود. فشار باد استاندارد لاستیک پژو پارس ۲۹ psi برای لاستیک‌های جلو و ۳۰.۵ psi برای لاستیک‌های عقب است.

بالانس و چرخش دوره‌ای لاستیک‌ها فراموش نشود. به مرور زمان، لاستیک‌ها به خاطر وزن خودرو، چرخش محور‌ها و الگو‌های مختلف سایش دچار عدم تعادل می‌شوند. بالانس چرخ‌ها هنگام نصب یا هر بار جابه‌جایی لاستیک‌ها سایش‌ها را یکنواخت‌تر و رانندگی را نرم‌تر می‌کند. چرخش دوره‌ای یا Rotation هم به طور معمول هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر توصیه می‌شود.

عمق آج لاستیک‌ها منظم بررسی کنید. عمق آج نشان‌دهنده میزان آج برجسته روی سطح لاستیک است و زمانی که از حد ایمن کمتر شود، چسبندگی لاستیک در سطوح خیس و خشک کاهش یافته و خطر لغزش بیشتر می‌شود. در چنین شرایطی، حتی اگر لاستیک ظاهرا سالم بود، برای تعویض آن اقدام کنید.

درست رانندگی کنید. حمل بار بیش‌ازحد، رانندگی تهاجمی، توقف‌های ناگهانی و عبور از دست‌انداز با سرعت بالا باعث سایش نامتقارن، گرمایش شدید و کاهش عمر لاستیک خودرو می‌شود؛ بنابراین نمی‌توان زمان خاصی را –بر حسب کیلومتر- برای تعویض لاستیک اعلام کرد و مجموعه عواملی مثل وضعیت آج، الگوی سایش، فشار باد و عملکرد لاستیک در شرایط واقعی راه معیار این سنجشند. پس اگر لاستیک خودرویتان در پیچ‌ها صدا می‌دهد، لرزش‌های غیرعادی دارد یا عمق آج آن کاهش یافته، نیاز به تعویض فوری دارد.