گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

سقوط سنگین قیمت تارا در بازار / تارا از اوج فاصله گرفت! + جدول

بازار خودرو امروز شاهد عقب‌نشینی قیمت تارا بود.

کد خبر: ۲۱۲۱۱۹۲

۳۰ بهمن ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت روز خودرو در بازار آزاد نشان می‌دهد روند نزولی در برخی محصولات ایران‌خودرو ادامه دارد. در این میان، تارا به‌عنوان یکی از سدان‌های پرتقاضای بازار، کاهش قیمت محسوسی را ثبت کرده است.

قیمت تارا دنده‌ای صفر امروز با کاهش ۳۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومان رسید و در مقایسه با روزهای گذشته افت محسوسی را تجربه کرد.

قیمت تارا اتوماتیک V4 نیز امروز یک میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۸۸۷ میلیون تومان رسید.

بررسی تارا ایران خودرو و شاهین سایپا / ایمنی تارا بهتر است یا شاهین؟

در بازار سدان‌های داخلی، موضوع ایمنی خودرو به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های خریداران تبدیل شده است. در این میان، تارا به‌عنوان محصول جدیدتر ایران‌خودرو، اغلب با شاهین به‌عنوان رقیب مستقیم خود مقایسه می‌شود.

از نظر ساختار بدنه، تارا بر پایه پلتفرم ارتقاءیافته پژو ۳۰۱ توسعه یافته و از شاسی با استحکام پیچشی بالاتر نسبت به نسل قدیمی سدان‌های داخلی بهره می‌برد. استفاده گسترده‌تر از فولادهای مقاوم در بخش ستون‌ها و نواحی جذب ضربه، باعث شده تارا در تست‌های داخلی خودروساز، عملکرد بهتری در تصادف‌های جلو و جانبی ثبت کند.

در مقابل، شاهین نیز با پلتفرم SP100 سایپا طراحی شده و نسبت به محصولات قدیمی‌تر این شرکت، پیشرفت محسوسی در استحکام بدنه دارد، اما از نظر مهندسی شاسی، همچنان کمی پایین‌تر از تارا ارزیابی می‌شود.در بخش تجهیزات ایمنی فعال، هر دو خودرو به سیستم‌های ABS، EBD و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) مجهز هستند که نقش مهمی در جلوگیری از انحراف خودرو در شرایط لغزنده دارند.

با این حال، تارا در نسخه‌های بالاتر خود از تجهیزات تکمیلی‌تری مانند کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی بهره می‌برد که در شرایط بحرانی، کنترل بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد.

شاهین نیز در نسخه‌های جدید به ESP مجهز شده، اما سطح یکپارچگی سامانه‌های کمکی رانندگی در تارا کمی کامل‌تر است.از نظر ایمنی غیرفعال، هر دو خودرو دارای دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو هستند، اما طراحی داشبورد و ستون‌های جانبی تارا در جذب انرژی ضربه عملکرد مهندسی‌شده‌تری دارد. فاصله محوری بیشتر تارا نیز موجب پایداری بهتر در سرعت‌های بالا شده و در تست‌های جاده‌ای، ثبات بیشتری نسبت به شاهین نشان داده است.

در مقابل، شاهین با موتور توربوشارژ و گشتاور بالاتر، شتاب اولیه بهتری ارائه می‌دهد، اما همین ویژگی در صورت عدم کنترل مناسب می‌تواند در شرایط لغزنده نیازمند دقت بیشتری باشد.در جمع‌بندی نهایی، اگر معیار اصلی انتخاب، ایمنی بدنه، پایداری در سرعت بالا و هماهنگی سامانه‌های کنترلی باشد، تارا در مقایسه با شاهین برتری نسبی دارد و می‌توان آن را یکی از ایمن‌ترین سدان‌های داخلی حال حاضر بازار ایران دانست.

با این حال، شاهین نیز نسبت به نسل‌های قبلی محصولات سایپا پیشرفت محسوسی در حوزه ایمنی داشته و گزینه‌ای قابل قبول در کلاس خود محسوب می‌شود.