گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد / افزایش ۴۲۵ تا ۵۰۹ میلیون تومانی تارا در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

قیمت کارخانه تارا افزایش یافت.

کد خبر: ۲۱۲۱۶۳۵

۰۲ اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با اعلام رسمی ایران‌خودرو، قیمت کارخانه تارا در بهمن ماه ۱۴۰۴ با افزایش قابل توجه همراه شد و نسخه‌های اتوماتیک و دنده‌ای این سدان داخلی وارد سطوح قیمتی جدید شدند.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ کارخانه که پیش‌تر یک میلیارد و ۱۶۹ میلیون تومان تعیین شده بود، در بهمن‌ماه با افزایش ۵۰۹ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۶۷۸ میلیون تومان رسیده است. این رشد قابل توجه، نسخه اتوماتیک را به یکی از گران‌ترین سدان‌های تولید داخل در سطح کارخانه تبدیل کرده است.

قیمت تارا دنده‌ای V۱ پلاس کارخانه نیز که پیش‌تر ۹۶۷ میلیون تومان اعلام می‌شد، با رشد ۴۲۵ میلیون تومانی اکنون یک میلیارد و ۳۹۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

مقایسه فنی تارا و دنا پلاس / رقابت سدان‌های داخلی در بازار ایران

تارا و دنا پلاس دو سدان پرطرفدار ایرانی هستند که در بازار خودروهای داخلی رقابت نزدیکی دارند. از لحاظ فنی، بررسی این دو خودرو نشان می‌دهد هرکدام نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند که بر انتخاب خریداران تاثیرگذار است.

تارا و دنا پلاس به‌عنوان پرچمداران سدان‌های داخلی، علاوه بر طراحی ظاهری، از نظر موتور، شاسی، امکانات رفاهی و ایمنی نیز تفاوت‌های قابل توجهی دارند. در این گزارش، مقایسه‌ای یکپارچه و حرفه‌ای بین این دو خودرو ارائه شده است تا خریداران بتوانند با دید بازتری انتخاب کنند.

تارا اتوماتیک V۴ از موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توربو بهره می‌برد که توان خروجی آن حدود ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر است. این پیشرانه با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، شتاب و مصرف سوخت بهینه‌ای برای استفاده شهری و بین شهری ارائه می‌دهد.

دنا پلاس اتوماتیک توربو نیز موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توربو با توان خروجی ۱۷۰ اسب بخار دارد، اما گشتاور آن ۲۵۰ نیوتن‌متر است که در شتاب اولیه و عملکرد سبقت در جاده مزیت محسوسی ایجاد می‌کند. هرچند مصرف سوخت دنا پلاس کمی بالاتر از تارا است، اما هندلینگ و پاسخ موتور در سرعت‌های بالا کمی بهتر ارزیابی می‌شود.

تارا با سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میل پیچشی، سواری نرم و کنترل مناسب در مسیرهای شهری ارائه می‌دهد و لرزش‌های ناخواسته کابین به حداقل رسیده است.

دنا پلاس نیز از تعلیق مشابهی بهره می‌برد، اما ارتفاع بیشتر و تنظیمات نرم‌تر کمک‌فنرها باعث شده سواری آن راحت‌تر اما کمی کم‌پایداتر در پیچ‌های تند باشد.

تارا کابین ساده و مدرن با طراحی ارگونومیک، نمایشگر ۷ اینچی مرکزی، تهویه اتوماتیک و صندلی‌های راحت ارائه می‌دهد. فضای سرنشینان عقب و صندوق بار مناسب است و راننده دید خوبی روی مسیر دارد.

دنا پلاس کابین بزرگ‌تر و امکانات بیشتری مانند نمایشگر ۸ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه پیشرفته و صندلی‌های برقی با تنظیمات بیشتر ارائه می‌کند. فضای عقب جادار و راحتی سفر بلندمدت یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود.

هر دو خودرو دارای ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز ABS، EBD و سیستم کنترل پایداری هستند. دنا پلاس در برخی نسخه‌ها سیستم‌های کمکی پیشرفته‌تری مانند هشدار خروج از مسیر و سنسور پارک جلو و عقب دارد که امنیت راننده و سرنشینان را افزایش می‌دهد.

انتخاب بین تارا و دنا پلاس به نیاز و اولویت خریدار وابسته است؛ تارا برای رانندگی روزمره و شهری و دنا پلاس برای راحتی سفرهای بلندمدت و استفاده از تکنولوژی‌های رفاهی پیشرفته مناسب‌تر است.