گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش ۱۶۷ تا ۲۴۷ میلیونی شاهین در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد.

کد خبر: ۲۱۲۳۰۵۲

۰۸ اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت کارخانه شاهین در سال ۱۴۰۴ با جهش قابل توجهی همراه شده و تمامی نسخه‌های این سدان سایپا افزایش چندصد میلیون تومانی را ثبت کرده‌اند.

قیمت کارخانه شاهین G اتوماتیک که ابتدای سال ۱۴۰۴ روی ۷۳۶ میلیون تومان قرار داشت، پس از ثبت رشد ۲۴۷ میلیون تومانی هم‌اکنون به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده و وارد بازه قیمتی تازه‌ای در بازار داخلی شده است.

نسخه شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز در آبان‌ماه با افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی همراه شد و هم‌اکنون در سطح یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان قرار دارد؛ رقمی که این تیپ را در جمع خودروهای میلیاردی تولید داخل تثبیت می‌کند.

قیمت شاهین G دنده‌ای کارخانه از ابتدای سال تا کنون ۱۶۷ میلیون تومان رشد کرده و هم‌اکنون روی ۹۱۸ میلیون تومان ثبت شده است.

همچنین شاهین GL کارخانه در آبان‌ماه جهش ۲۴۱ میلیون تومانی را تجربه کرد و به ۸۹۱ میلیون تومان رسید.

مقایسه فنی شاهین و دنا پلاس؛ رقابت سدان‌های پرتقاضای بازار ایران

در بازار خودرو ایران، رقابت در کلاس سدان‌های داخلی به اوج رسیده است. در این میان شاهین به‌عنوان محصول استراتژیک سایپا، در برابر یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های ایران‌خودرو یعنی دنا پلاس قرار می‌گیرد.

شاهین در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15TC مجهز است که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس این خودرو در تیپ پایه ۵ سرعته دستی و در نسخه‌های اتوماتیک از نوع CVT است. تمرکز شاهین بر ارائه گشتاور مناسب در دورهای پایین و مصرف سوخت بهینه بوده است.

در مقابل، دنا پلاس در نسخه‌های مختلف عرضه می‌شود. مدل‌های EF7 تنفس طبیعی حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند، در حالی که نسخه توربوشارژ این خودرو تا حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. گیربکس دنا پلاس در تیپ‌های مختلف ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک است. از نظر شتاب و قدرت موتور، دنا پلاس توربو برتری محسوسی نسبت به شاهین دارد، اما در نسخه‌های تنفس طبیعی اختلاف عملکرد کمتر می‌شود.

مصرف سوخت ترکیبی شاهین حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می‌شود که برای یک سدان توربوشارژ رقم قابل قبولی است. دنا پلاس تنفس طبیعی مصرفی در حدود ۷.۵ لیتر دارد، اما نسخه توربو به دلیل توان بالاتر، مصرف بیشتری را ثبت می‌کند. بنابراین در بخش مصرف سوخت، شاهین عملکرد اقتصادی‌تری نسبت به دنا پلاس توربو ارائه می‌دهد.

شاهین با پلتفرم جدیدتر نسبت به محصولات قدیمی سایپا، پایداری قابل قبولی در رانندگی شهری و جاده‌ای فراهم می‌کند. سواری این خودرو نرم و خانوادگی ارزیابی می‌شود، هرچند در سرعت‌های بالا عملکرد گیربکس CVT ممکن است برای برخی رانندگان هیجان‌انگیز نباشد.

دنا پلاس به دلیل ابعاد بزرگ‌تر و وزن بیشتر، حس استحکام بالاتری منتقل می‌کند و در نسخه‌های توربو شتاب‌گیری قوی‌تری دارد. با این حال، سیستم تعلیق آن در برخی شرایط خشک‌تر از شاهین عمل می‌کند.

شاهین در تیپ‌های جدید به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش، دو کیسه هوا، نمایشگر لمسی و سانروف مجهز شده است.
دنا پلاس نیز با تجهیزات متنوعی از جمله چهار کیسه هوا در برخی نسخه‌ها، کروز کنترل، سانروف، سیستم مالتی‌مدیا و در مدل‌های جدید امکانات ایمنی تکمیلی عرضه می‌شود. در بخش امکانات رفاهی، نسخه‌های فول دنا پلاس دست بالاتری دارند، اما شاهین نیز نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر سایپا پیشرفت قابل توجهی داشته است.

دنا پلاس به دلیل ابعاد بزرگ‌تر، فضای پای بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد و برای سفرهای خانوادگی مناسب‌تر است. شاهین طراحی داخلی مدرن‌تری ارائه می‌دهد و ارگونومی بهتری نسبت به محصولات قدیمی سایپا دارد، اما فضای کلی آن کمی محدودتر از دنا پلاس است.

در مقایسه فنی شاهین و دنا پلاس می‌توان گفت اگر اولویت خریدار قدرت موتور بالا و شتاب قوی باشد، دنا پلاس توربو گزینه جذاب‌تری محسوب می‌شود. در مقابل، اگر مصرف سوخت متعادل‌تر، طراحی به‌روزتر و سواری نرم‌تر مدنظر باشد، شاهین انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.