خودروهای برقی سنگین‌تر از مدل‌های بنزینی هستند / علت چیست؟

برخلاف تصور اولیه، خودروهای برقی معمولا صدها کیلوگرم سنگین‌تر از مدل‌های بنزینی هستند؛ موضوعی که ریشه در باتری‌ها دارد، اما اثراتش به رانندگی، ایمنی و حتی زیرساخت‌های شهری هم کشیده می‌شود.

کد خبر: ۲۱۳۱۱۲۸

۲۳ فروردين ۱۴۰۵

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، اگر کسی از گذشته به دنیای امروز بیاید، احتمالا انتظار دارد که خودروهای بنزینی با آن همه قطعات متحرک و انفجارهای درون موتور، سنگین‌تر از مدل‌های برقی باشند. اما واقعیت دقیقا برعکس است. خودروهای برقی مدرن، به‌ طور میانگین وزن بیشتری دارند و این تفاوت نه‌ تنها قابل توجه است، بلکه پیامدهای مهمی هم به همراه دارد. در ادامه، به‌صورت دقیق‌تر بررسی می‌کنیم که چرا این اتفاق رخ می‌دهد و چه تاثیری بر دنیای واقعی دارد.

چرا خودروهای برقی سنگین‌تر هستند؟

براساس گزارش motor۱، دلیل اصلی اضافه‌ وزن خودروهای برقی، باتری‌های بزرگ لیتیوم یونی است. این باتری‌ها معمولا در کف خودرو و در قالب ساختاری موسوم به اسکیت‌بورد قرار می‌گیرند و بخش بزرگی از جرم خودرو را تشکیل می‌دهند.

به‌طور میانگین، یک خودروی برقی حدود ۱۰۰۰ پوند (تقریبا ۴۵۰ کیلوگرم) سنگین‌تر از نمونه بنزینی مشابه خود است. این اختلاف در برخی مدل‌ها حتی بیشتر هم می‌شود و می‌تواند به بیش از ۴۹۰ کیلوگرم برسد.

مقایسه واقعی؛ اختلاف وزن چقدر است؟

برای درک بهتر، کافی است یک نمونه واقعی را بررسی کنیم. نسخه بنزینی یک سدان متوسط حدود ۱۸۳۰ کیلوگرم وزن دارد، در حالی که نسخه تمام‌ برقی همان خودرو به حدود ۲۲۳۰ کیلوگرم می‌رسد.

در کلاس خودروهای بزرگ‌تر، این اختلاف حتی چشمگیرتر است. برخی پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای برقی به بیش از ۴۰۰۰ کیلوگرم وزن می‌رسند، در حالی که مدل‌های بنزینی مشابه معمولا زیر ۲۷۰۰ کیلوگرم باقی می‌مانند.

چرا باتری‌ها این قدر سنگین هستند؟

وزن بالای باتری‌ها فقط به اندازه آن‌ها مربوط نمی‌شود، بلکه به ماهیت مواد سازنده‌شان هم برمی‌گردد. فلزاتی مانند نیکل، کبالت و آهن که در ساخت باتری‌ها استفاده می‌شوند، ذاتا سنگین هستند.

از طرف دیگر، هرچه خودروسازان بخواهند بُرد حرکتی بیشتری ارائه دهند، مجبورند از باتری‌های بزرگ‌تر استفاده کنند. این موضوع یک چرخه ایجاد می‌کند:

باتری بزرگ‌تر → وزن بیشتر → نیاز به انرژی بیشتر → باتری بزرگ‌تر

علاوه بر این، برای حفظ ایمنی، باتری‌ها باید درون ساختارهای مقاوم و محافظت‌شده قرار بگیرند و سیستم تعلیق نیز باید تقویت شود؛ مواردی که همگی به وزن نهایی خودرو اضافه می‌کنند.

تأثیر وزن بالا بر رانندگی و ایمنی

وزن بیشتر فقط یک عدد روی کاغذ نیست؛ بلکه تاثیر مستقیمی بر تجربه رانندگی دارد. خودروهای برقی معمولا حس سنگین‌تری دارند و این موضوع می‌تواند روی هندلینگ و ترمزگیری اثر بگذارد.

از نظر ایمنی نیز موضوع مهم است. تحقیقات نشان داده‌اند که به ازای هر ۱۰۰۰ پوند (حدود ۴۵۰ کیلوگرم) افزایش وزن در یک تصادف، احتمال مرگ‌ و میر تا ۴۷ درصد افزایش می‌یابد.

همچنین وزن بالا باعث می‌شود تایرها سریع‌تر فرسوده شوند، به‌خصوص وقتی گشتاور آنی موتورهای برقی هم به این فشار اضافه شود.

چالش‌های زیرساختی؛ از پارکینگ تا جاده

افزایش وزن خودروها حتی روی زیرساخت‌های شهری هم اثر گذاشته است. برای مثال، نگرانی‌هایی درباره تحمل پارکینگ‌های قدیمی در برابر وزن خودروهای مدرن مطرح شده است.

این موضوع نشان می‌دهد که تغییر به سمت خودروهای برقی فقط یک تحول فنی نیست، بلکه نیازمند بازنگری در طراحی زیرساخت‌ها نیز هست.

آیا خودروهای برقی سبک‌تر می‌شوند؟

با وجود تمام این چالش‌ها، آینده می‌تواند متفاوت باشد. یکی از امیدهای بزرگ صنعت خودرو، باتری‌های حالت جامد است. این فناوری می‌تواند چگالی انرژی بیشتری ارائه دهد و در عین حال وزن باتری‌ها را کاهش دهد.

برای مثال، برخی نمونه‌های اولیه نشان می‌دهند که یک باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی می‌تواند حدود ۲۵۰ کیلوگرم وزن داشته باشد؛ عددی که نسبت به فناوری فعلی بسیار کمتر است.

جمع‌بندی

خودروهای برقی امروز به‌طور قابل توجهی سنگین‌تر از مدل‌های بنزینی هستند و این موضوع بیشتر به باتری‌ها و الزامات ایمنی مربوط می‌شود. این وزن بالا، اثراتی روی رانندگی، ایمنی، مصرف تایر و حتی زیرساخت‌های شهری دارد.

با این حال، پیشرفت فناوری باتری می‌تواند در سال‌های آینده این معادله را تغییر دهد. تا آن زمان، وزن بالا یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های خودروهای برقی باقی خواهد ماند؛ ویژگی‌ای که هم مزایا دارد و هم چالش.