اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛

کاهش ۸۰ درصدی عرضه سوخت جت از خلیج‌فارس/ ایرلاین‌های اروپایی در صدر افزایش بهای بلیت هواپیما

قیمت سوخت جت در ادامه روند صعودی خود در جهان باعث شده تا بلیت هواپیما برای ارزان‌ترین مسیر‌ها نیز دستخوش تغییر و افزایش قیمت شود. تحلیلگران و کارشناسان صنعت هوایی بر این باور هستند که کاهش عرضه سوخت از خلیج‌فارس می‌تواند در آینده نزدیک باز هم صنعت هوانوردی را تحت تاثیر قرار دهد.

کد خبر: ۲۱۳۳۵۱۹

۰۵ ارديبهشت ۱۴۰۵

به گزارش اقتصاد آنلاین؛ قیمت سوخت جت در حالی در پی جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران به بالاترین سطح خود رسید و ارزان‌ترین بلیتها را ۲۴ درصد گران‌تر کند که تحلیلگران و کارشناسان صنعت هوانوردی کاهش ۸۰ درصدی عرضه سوخت از خلیج‌فارس را دلیل اصلی این مساله می دانند.

افزایش ۲۴ درصدی ارزانترین بلیت های هواپیما در جهان

بر اساس این گزارش، خطوط هوایی به خصوص ارزانترین بلیط‌های هواپیما در جهان در حالی در به سمت افزایش تعرفه و لغو پرواز سوق یافته اند که تنش در تنگه هرمز همچنان ادامه دارد و افزایش ۲۴ درصدی ارزانترین بلیت های هواپیما در جهان می تواند سرآغاز یک بحران برای شرکت های ضعیف هواپیمایی باشد.

جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در حالی به افزایش قیمت بلیت هواپیما کمک کرده است و شاید برای شرکت ها و ایرلاین های کوچک سودآور باشد اما قطعا این مسیرها را بیشتر از قبل در معرض کم توجهی قرار خواهد داد. چرا که افزایش بهای بلیت هواپیما کاهش قابل توجهی در ظرفیت مسیرهای طولانی که معمولاً توسط شرکت‌های هواپیمایی خلیج فارس ارائه می‌شوند رخ داده و عملیات آنها به شدت مختل خواهد شد.

قیمت سوخت جت به ۲۰۰ دلار در هر بشکه رسید

قیمت سوخت جت در جهان در هفته‌های اخیر از حدود ۸۵ تا ۹۰ دلار در هر بشکه به ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار در هر بشکه افزایش یافته است و همین مساله باعث شده تا اغلب ایرلاین های مطرح در دنیا برای فرار از بحران یا پروازهای خود را لغو کنند و یا اینکه بهای بلیت خود را برای چندمین بار در طول یک ماه گذشته افزایش دهند.

داده‌های شاخص قیمت مصرف‌کننده (تا ماه مارس) نشان می‌دهد میانگین قیمت بلیت هواپیما در آمریکا اکنون نسبت به زمان مشابه سال گذشته بالاتر است. این داده‌ها روند تغییرات میانگین قیمت بلیت در شهرهای مختلف آمریکا را دنبال می‌کند.

کارشناسان می‌گویند شرکت‌های هواپیمایی ممکن است برای کاهش هزینه‌ها تعداد پروازهای خود را کاهش داده و مسیرهایی با تعداد مسافر کم را حذف کنند تا به این ترتیب بتوانند مدیریت هزینه را برای جلوگیری از افزایش زیان انجام دهند.

این در حالی است که ایرلاین‌ها برای کاهش هزینه‌های بلندمدت، به سمت استفاده از هواپیماهای کم‌مصرف‌تر متمرکز می‌شوند.

یکی از شرکت ها و خطوط هوایی که تحت تاثیر سوخت جت قرار گرفته اند «لوفت‌هانزا» است که آنرا به لغو هزاران پرواز و یا افزایش قیمت بلیت‌ها سوق داده است.

قیمت سوخت جت به‌طور چشمگیری در سراسر جهان به دلیل تنش‌های خلیج فارس و کاهش صادرات نفت از این منطقه در حال افزایش است و کارشناسان صنعت هوانوردی هشدار می‌دهند که گردشگران یا به‌طور کلی مسافران فشار افزایش قیمت بلیت هواپیما را تجربه می‌کنند.

کارشناسان صنعت حمل‌ونقل هوایی با اشاره به ادامه روند تنش‌ها در خاورمیانه  می‌گویند: همان‌طور که جنگ در خلیج فارس باعث افزایش قیمت انواع حامل‌های انرژی در سراسر جهان شده، صنعت هوانوردی نیز با هزینه‌های بالاتر مواجه خواهد بود که ترجمه دقیق آن گرانتر شدن نرخ بلیت برای مسافران است.

کارشناسان بر این باور هستند که هزینه متوسط سوخت جت تا دوشنبه هفته گذشته نسبت به روز قبل از آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران ۵۵ درصد افزایش داشته و آمارها نشان می‌دهد اوایل آوریل گذشته، اوج افزایش نرخ سوخت هواپیما با صعود ۹۵ درصدی نسبت به روز قبل از حمله بوده است.

۴۰ درصد از هزینه عملیاتی یک پرواز مربوط به سوخت است

این در حالی است که براساس اطلاعات موجود و تحلیل دقیق هزینه‌های حمل‌ونقل هوایی، تقریباً ۲۰ تا ۴۰ درصد از هزینه عملیاتی یک پرواز مربوط به سوخت است.

لوئیز برک، معاون ارشد بخش هوانوردی جهانی و انرژی‌های تجدیدپذیر در Argus Media می‌گوید: یک هواپیمای معمولی ۷۳۷ می‌تواند در هر ساعت بین ۷۵۰ تا ۸۰۰ گالن سوخت جت مصرف کند. این بدان معنا خواهد بود که با قیمت‌های فعلی، تأمین سوخت برای یک پرواز شش‌ساعته از نیویورک به لس‌آنجلس حدود ۱۷ هزار و ۴۰۰ دلار هزینه دارد، در حالی که این رقم در روز قبل از حملات ۲۸ فوریه حدود ۱۱ هزار و ۲۵۰ دلار بود.

میانگین قیمت سوخت جت ۲.۱۹ دلار به ازای هر گالن بود، اما دوم آوریل این قیمت به ۴.۸۸ دلار در هر گالن افزایش یافت و با انتشار برخی اخبار مثبت درباره تنش‌های خاورمیانه، روز دوشنبه هفته گذشته به ۳.۸۷ دلار در هر گالن کاهش پیدا کرده است.

قیمت‌ها پس از حل‌وفصل یک وضعیت خاص به‌سرعت کاهش نمی‌یابد

رئیس آژانس بین‌المللی انرژی با اشاره به ادامه تنش‌ها در خاورمیانه و همچنین میزان وابستگی بخش‌های مختلف جهان به انرژی تولیدشده در آن منطقه هشدار داد که اروپا ممکن است در کمتر از شش هفته با کمبود سوخت جت مواجه شود، به این دلیل که حدود ۷۵ درصد از واردات سوخت جت اروپا از خاورمیانه، یعنی منطقه درگیری، تأمین می‌شود.

کارشناسان بر این باور هستند که قواعد اقتصادی این‌گونه هستند که قیمت‌ها پس از حل‌وفصل یک وضعیت خاص به‌سرعت کاهش نمی‌یابد که سوخت جت نیز از این قاعده مستثنی نیست.