جهش تاریخی قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در ۲۴ ساعت گذشته/ پژو ۲۰۷ به چند میلیون رسید؟ + جدول

قیمت روز خودرو در ۲۴ ساعت گذشته با جهش معناداری همراه بود. در این گزارش ضمن بررسی جدول قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا سعی می‌کنیم بفهمیم چرا بازار خودرو این روز‌ها عجیب‌وغریب شده است

کد خبر: ۲۱۳۴۶۲۵

۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۵

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فرارو، برای افرادی که قصد خرید یا فروش دارند، تغییر قیمت روز خودرو در ۲۴ ساعت گذشته شوکه‌کننده خواهد بود.

از روز نهم اسفندماه ۱۴۰۴ که حمله آمریکا و اسرائیل به ایران اتفاق افتاد، بازار خودرو نیز مانند سایر بازار‌های مالی تعطیل شد و به نظر می‌رسد حالا در اردیبهشت قصد عقده‌گشایی دارد. تنها توجیهی که برای رفتار‌های خیره‌سرانه اخیر می‌توان ردیف کرد همین است. بعضی‌ها اعتقاد دارند اعداد و ارقام فعلی بیان‌کننده واقعیت نیست و خریداران و فروشندگان در حال محک زدن یکدیگر هستند.

گروه دیگری از فعالان بازار می‌گویند اگر همین الان برای خرید اقدام نکنید دیر می‌شود. در این گزارش می‌خواهیم بررسی کنیم نظریه کدام گروه بیشتر قابل باور است.

نوسانات ارزی و تنش‌های منطقه‌ای از اواخر سال گذشته بر ذهنیت معامله‌گران سایه انداخته بود، اما نوسانات ابتدای هفته اخیر را باید نشانه بازگشت تقاضا به بازار دانست. شیب افزایش قیمت‌ها هم نشان می‌دهد تقاضا برای مدل‌های ۱۴۰۵ قابل توجه است.

خانواده پژو ۲۰۷، همچنان یکی از شاخص‌های اصلی در تعیین جهت‌گیری بازار است. وقتی قیمت پژو ۲۰۷ مدل پانوراما دنده‌ای با رینگ آلومینیومی ظرف یک روز بیش از ۱۳ درصد بالا می‌رود و به مرز ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان می‌رسد یعنی باید بپذیریم با خودرو محبوبی طرف هستیم و فشار تقاضا برای آن به شدت افزایش پیدا کرده است. عرضه محدود این خودرو، می‌تواند باعث تحریک بیشتر قیمت شود.

محصولات سایپا هم از گزند نوسانات بازار در امان نمانده‌اند و کوییک GX-L دنده‌ای مدل ۱۴۰۵ حالا با قیمت یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان، به‌عنوان ارزان‌ترین ماشین در بازار آزاد شناخته می‌شود. اما آیا تفاوت قیمتی که از روز سه‌شنبه تا چهارشنبه رخ داده الزاما نشان می‌دهد بازار در حال جذب نقدینگی است؟

جدول قیمت روز خودرو در بازار آزاد (۹ اردیبهشت ۱۴۰۵)

برای اینکه تصویری دقیق از وقایع ۲۴ ساعت گذشته داشته باشید جدول زیر را بر اساس داده‌های بازار آزاد تهیه کردیم. این رشد قیمت ۱۰ مدل محبوب بازار آزاد که با مدل ۱۴۰۵ عرضه شده‌اند را نشان می‌دهد.

نام خودرو

قیمت روز بازار آزاد (تومان)

افزایش قیمت (درصد)

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای (TU5P)

۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۳.۶۴٪

دنا پلاس EF7P (۶ دنده)

۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۱.۳۶٪

کوییک GX-L دنده‌ای

۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۰.۲۶٪

کوییک SR دنده‌ای

۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۰.۱۷٪

پژو ۲۰۷ دنده‌ای (TU5P)

۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۱.۲۸٪

پژو ۲۰۷ اتوماتیک (TU5P)

۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰

۵.۷۷٪

ساینا S دنده‌ای

۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰

۱۰.۴۳٪

تارا اتوماتیک V4
(TU5P)

۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۳.۷٪

رانا پلاس (TU5 پلاس)

۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۵.۵۶٪

سمند سورن پلاس XU7P

۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰

۶.۰۶٪

تحلیل قیمت مدل‌های محبوب؛ چرا خودرو گران شد؟

دنا پلاس و پژو ۲۰۷ در افزایش قیمت رکوردشکنی کرده‌اند. در یک بازار سالم و بدون عقده باید این اتفاق را به دلیل مسائلی مثل تقاضای انباشته و محبوبیت مدل سال مرتبط دانست.

دنا پلاس ۱۴۰۵؛ رکورددار رشد قیمت در کلاس سدان‌ها

دنا پلاس EF۷P مدل ۱۴۰۵، با رینگ آلومینیومی اکنون به قیمت ۲ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود. فروشندگان احساس می‌کنند می‌توانند از خریدار مبلغ بیشتری طلب کنند، چون خودروی مدل ۱۴۰۵ عرضه می‌کنند.

تارا و رانا پلاس؛ بررسی نوسان قیمت محصولات ایران‌خودرو

تارا اتوماتیک V۴ با قیمت ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان، ثبات قیمت بیشتری را تجربه کرده است. رانا پلاس نیز با رسیدن به پله ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان، رشد ملایمی را پشت سر می‌گذارد تا برای کسب عنوان ارزان‌ترین خودرو در سبد محصولات ایران‌خودرو با محصولی مثل سورن پلاس با موتور XU۷P رقابت کند.

کوییک و ساینا؛ وضعیت قیمت خودرو‌های سایپا در بازار آزاد

قیمت ساینا S و کوییک GX-L، اکنون به محدوده ۱.۲ تا ۱.۳ میلیارد تومان رسیده است. افزایش ۱۰ درصدی ارزش این خودرو‌ها در ۲۴ ساعت گذشته می‌تواند وجود تقاضا برای خرید گزینه‌های اقتصادی را نشان دهد.

در حالی که اطلس به عنوان یک خودرو نسبتا تازه‌وارد با قیمت ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان فعلاً مقابل نوسانات مقاومت نشان می‌دهد. چنین وضعیتی در عین حال که نشان‌دهنده تقاضای کم است می‌تواند موقعیت این خودرو را در مقابل محصولی مثل پژو ۲۰۷ تقویت کند.

دلایل نوسان قیمت روز خودرو؛ چرا بازار ملتهب است؟

قیمت روز خودرو با تکیه بر چند عامل کلیدی بالا می‌رود. اولین عامل اثر روانی اخبار و وقایع پس از ۹ اسفند ۱۴۰۴ است. هرچند بازار به مرور زمان خود را با این شرایط وفق داده، اما انتظارات تورمی هنوز به عنوان محرک اصلی در صحنه حضور دارد.

عامل دوم به عرضه و تقاضا برای مدل‌های ۱۴۰۵ برمی‌گردد. به هر حال در ابتدای سال هستیم و به خاطر شرایط جنگی، کارخانه‌ها مدتی تعطیل بودند. فاصله قیمت بین مدل سال جدید و سال قبل (۱۴۰۴) به این ترتیب تا حدی قابل توجیه خواهد بود.

نقدینگی سرگردان، عامل سوم است. شک نکنید بخش بزرگی از متقاضیان خودرو در ایران مصرف‌کننده نهایی نیستند و در دسته افرادی قرار می‌گیرند که هدفشان تبدیل ریال به دارایی فیزیکی است. خودروی صفر کیلومتر از دید این افراد نقدشونده‌ترین دارایی در بازار ایران به حساب می‌آید.