گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام در بازار / با اقساط ۵ ساله خودرو اتوماتیک بخرید + جدول اردیبهشت ۱۴۰۵

در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۳۶۹۵۸

۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی ام‌وی‌ام در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، ام‌وی‌ام X۲۲ Pro دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۸۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازه ۶۰ ماهه تعیین شده است.

در طرح دوم، ام‌وی‌ام X۲۲ Pro دنده‌ای با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۴۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در دوره ۶۰ ماهه ارائه می‌شود.

ام‌وی‌ام X۳۳ کراس نیز در این طرح با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۵۵ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه شده است.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی ام‌وی‌ام X۲۲ Pro و پژو ۲۰۷ اتوماتیک؛ کراس‌اوور شهری در برابر هاچ‌بک چابک

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، ام‌وی‌ام X۲۲ Pro و پژو ۲۰۷ اتوماتیک دو گزینه پرتقاضا اما با ماهیت کاملاً متفاوت هستند؛ یکی یک کراس‌اوور شهری با ارتفاع بیشتر و دیگری یک هاچ‌بک جمع‌وجور با تمرکز بر چابکی. بررسی مقایسه فنی X۲۲ Pro و پژو ۲۰۷ نشان می‌دهد اختلاف اصلی این دو خودرو در عملکرد حرکتی، وزن، و نوع پلتفرم آن‌هاست.

ام‌وی‌ام X۲۲ Pro به موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت حدود ۱۰۵ اسب بخار مجهز است و بسته به نسخه، از گیربکس CVT یا دستی استفاده می‌کند. این ترکیب باعث شده تمرکز خودرو بیشتر روی رانندگی نرم و مصرف سوخت اقتصادی در شهر باشد، اما در شتاب‌گیری اولیه عملکردی متوسط ارائه می‌دهد.

در مقابل، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با موتور TU۵ و توان مشابه حدود ۱۰۵ اسب بخار اما با وزن کمتر، در عمل شتاب‌گیری سریع‌تر و واکنش بهتری در رانندگی شهری دارد. همین نسبت قدرت به وزن بهتر باعث می‌شود ۲۰۷ در رانندگی روزمره چابک‌تر احساس شود.

از نظر گیربکس، X۲۲ Pro در نسخه CVT حرکت نرم‌تری ارائه می‌دهد و برای ترافیک شهری مناسب‌تر است، اما این نرمی به قیمت کاهش حس شتاب و ارتباط مستقیم راننده با خودرو تمام می‌شود. در مقابل، گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک ۲۰۷ ساده‌تر اما پاسخ‌گوتر است و حس رانندگی مستقیم‌تری ایجاد می‌کند.

در بخش پلتفرم و بدنه، X۲۲ Pro به‌عنوان یک کراس‌اوور ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارد که عبور از دست‌اندازها و مسیرهای ناهموار را راحت‌تر می‌کند. در مقابل، ۲۰۷ با مرکز ثقل پایین‌تر، پایداری بهتری در پیچ‌ها و سرعت‌های بالاتر دارد و حس کنترل بیشتری به راننده می‌دهد.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده اقتصادی قرار می‌گیرند، اما به‌طور معمول ۲۰۷ به‌دلیل وزن کمتر، در رانندگی ترکیبی مصرف بهینه‌تری ثبت می‌کند.

اگر اولویت کاربری، راحتی در مسیرهای شهری و ارتفاع بیشتر از سطح زمین باشد، X۲۲ انتخاب مناسب‌تری است؛ اما اگر چابکی، شتاب بهتر و هندلینگ دقیق‌تر اهمیت داشته باشد، پژو ۲۰۷ برتری محسوسی نسبت به رقیب چینی خود دارد