گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

ریزش تاریخی قیمت شاهین در بازار / قیمت شاهین سقوط کرد + جدول

بازار شاهین امروز با کاهش قابل‌توجه قیمت همراه شد.

کد خبر: ۲۱۳۹۸۴۲

۰۳ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین،جدیدترین بررسی‌ها از قیمت شاهین در بازار آزاد نشان می‌دهد روند نزولی قیمت‌ها در خانواده شاهین شدت گرفته و برخی نسخه‌های این خودرو افت قابل‌توجهی را تجربه کرده‌اند.

قیمت شاهین G در معاملات امروز با افت سنگین ۱۰۰ میلیون تومانی روبه‌رو شد و به دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید. این مدل یکی از پرفروش‌ترین نسخه‌های شاهین در بازار خودرو محسوب می‌شود.

شاهین GL امروز بیشترین کاهش قیمت را در میان مدل‌های این خانواده تجربه کرد و با ریزش ۱۱۵ میلیون تومانی، در محدوده دو میلیارد و ۱۵ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت شاهین اتوماتیک پلاس نیز از موج کاهش بازار عقب نماند و نسبت به روز گذشته ۴۰ میلیون تومان ارزان‌تر شد. این خودرو اکنون با نرخ دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

مقایسه شاهین و تارا؛ رقابت دو سدان پرحاشیه بازار خودرو ایران

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین و تارا دو خودروی پرتقاضا هستند که همواره از نظر طراحی، مشخصات فنی، امکانات رفاهی و کیفیت رانندگی با یکدیگر مقایسه می‌شوند. بررسی مقایسه شاهین و تارا نشان می‌دهد هر دو خودرو تلاش کرده‌اند جایگزینی مدرن‌تر برای سدان‌های قدیمی بازار باشند، اما در بخش فنی و تجربه رانندگی تفاوت‌های مهمی دارند.

شاهین به‌عنوان سدان جدید سایپا، بیشتر روی طراحی مدرن، سواری نرم و فضای خانوادگی تمرکز کرده است. در مقابل، تارا با بهره‌گیری از پلتفرم جدیدتر ایران‌خودرو و موتور TU۵P، عملکرد فنی قوی‌تر و رانندگی پویاتری ارائه می‌دهد.

از نظر فنی، شاهین به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز شده که حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک CVT عرضه می‌شود. تارا اما از موتور TU۵P بهره می‌برد که توان تولید حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت را دارد و هماهنگی مناسبی با گیربکس اتوماتیک و دستی ارائه می‌دهد.

در بخش شتاب و کشش فنی، شاهین به‌دلیل استفاده از توربوشارژر در شتاب‌گیری اولیه و مسیرهای جاده‌ای کشش مناسبی دارد، اما حساسیت موتور آن به کیفیت بنزین یکی از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود. تارا عملکرد پایدارتر و استهلاک فنی پایین‌تری دارد و در رانندگی طولانی‌مدت کم‌دردسرتر ارزیابی می‌شود.

از نظر هندلینگ و کیفیت رانندگی، تارا فرمان‌پذیری دقیق‌تر و پایداری بهتری در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد. شاهین اما سواری نرم‌تر و آرام‌تری دارد و سیستم تعلیق آن برای استفاده خانوادگی تنظیم شده است.

در بخش گیربکس، نسخه اتوماتیک تارا واکنش سریع‌تر و هماهنگ‌تری نسبت به گیربکس CVT شاهین دارد. شاهین در رانندگی شهری نرم عمل می‌کند، اما در شتاب‌گیری‌های ناگهانی عملکرد کندتری نسبت به تارا نشان می‌دهد.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو شرایط نسبتاً اقتصادی دارند، اما تارا به‌دلیل موتور تنفس طبیعی حساسیت کمتری به کیفیت سوخت دارد و هزینه نگهداری آن منطقی‌تر ارزیابی می‌شود. شاهین در صورت استفاده از بنزین بی‌کیفیت ممکن است با افت عملکرد موتور مواجه شود.

در بخش فضای کابین، شاهین کابین جادارتر و طراحی داخلی مدرن‌تری نسبت به تارا ارائه می‌دهد و فضای پای سرنشینان عقب در آن بیشتر احساس می‌شود. تارا اما کیفیت مونتاژ بهتر و ارگونومی مناسب‌تری در کابین دارد.

از نظر ایمنی و تجهیزات رفاهی، هر دو خودرو امکانات قابل قبولی مانند نمایشگر، دوربین عقب، فرمان برقی و سیستم‌های کنترلی ارائه می‌دهند، اما تارا در بخش پایداری فنی و کیفیت رانندگی عملکرد حرفه‌ای‌تری دارد.

اگر فضای کابین جادار، طراحی مدرن‌تر و سواری نرم اولویت داشته باشد، شاهین گزینه جذاب‌تری خواهد بود؛ اما اگر کیفیت رانندگی، استهلاک پایین‌تر، فرمان‌پذیری بهتر و عملکرد فنی مطمئن‌تر اهمیت داشته باشد، تارا انتخاب کامل‌تر و منطقی‌تری در بازار خودرو ایران محسوب می‌شود.