گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد + جدول خردادماه ۱۴۰۵

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد.

کد خبر: ۲۱۴۰۶۸۹

۰۸ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، جدیدترین قیمت کارخانه خانواده شاهین در سال ۱۴۰۵ منتشر شد و نسخه‌های مختلف این سدان سایپا با اختلاف قیمتی قابل توجه در بازار کارخانه‌ای عرضه می‌شوند. شاهین در حال حاضر یکی از مهم‌ترین سدان‌های داخلی سایپا محسوب می‌شود که در تیپ‌های متنوع دنده‌ای و اتوماتیک به فروش می‌رسد.

قیمت کارخانه شاهین اتوماتیک به یک میلیارد و ۲۶۷ میلیون تومان رسیده است. این نسخه به‌عنوان یکی از مدل‌های مجهز خانواده شاهین، امکانات رفاهی و تجهیزات بیشتری نسبت به تیپ‌های پایه ارائه می‌دهد و در میان خریداران خودروهای اتوماتیک داخلی از تقاضای بالایی برخوردار است.

قیمت کارخانه شاهین GL معادل یک میلیارد و ۱۱۹ میلیون تومان تعیین شده است. این نسخه اقتصادی‌ترین مدل خانواده شاهین محسوب می‌شود و بیشتر برای خریدارانی طراحی شده که به‌دنبال خرید سدان داخلی با هزینه کمتر هستند.

شاهین G در بازار کارخانه‌ای با قیمت یک میلیارد و ۱۴۴ میلیون تومان عرضه می‌شود.

شاهین اتوماتیک پلاس با قیمت یک میلیارد و ۵۶۱ میلیون تومان، گران‌ترین عضو خانواده شاهین در بازار کارخانه‌ای است. این نسخه با بهره‌گیری از امکانات رفاهی بیشتر و سطح تجهیزات بالاتر، در رده کامل‌ترین مدل شاهین قرار می‌گیرد.

مقایسه ایمنی شاهین و تارا؛ کدام سدان داخلی امنیت بیشتری دارد؟

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین و تارا دو محصول جدید سایپا و ایران‌خودرو محسوب می‌شوند که بسیاری از خریداران آن‌ها را از نظر ایمنی، کیفیت ساخت بدنه، تجهیزات حفاظتی و عملکرد در رانندگی با یکدیگر مقایسه می‌کنند. بررسی مقایسه ایمنی شاهین و تارا نشان می‌دهد هر دو خودرو نسبت به نسل قدیمی محصولات داخلی پیشرفت قابل توجهی داشته‌اند، اما تفاوت‌هایی در ساختار بدنه، امکانات ایمنی و پایداری رانندگی میان آن‌ها دیده می‌شود.

شاهین به‌عنوان جدیدترین سدان ملی سایپا، با تمرکز روی بهبود ایمنی و استفاده از ساختار تقویت‌شده طراحی شده است. در مقابل، تارا روی پلتفرم به‌روزتر ایران‌خودرو توسعه یافته و از نظر مهندسی بدنه و تجهیزات حفاظتی عملکرد مدرن‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر ساختار بدنه، تارا به‌دلیل استفاده از پلتفرم جدیدتر و طراحی مهندسی‌شده‌تر، استحکام بیشتری در بخش شاسی و اتاق دارد. این خودرو در برخوردها پایداری بهتری ارائه می‌دهد و کیفیت مونتاژ بدنه آن نیز در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. شاهین نیز نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت کرده، اما همچنان در برخی بخش‌ها کیفیت بدنه آن پایین‌تر از تارا ارزیابی می‌شود.

در بخش تجهیزات ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی مانند ترمز ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الکترونیکی و ایربگ مجهز شده‌اند. با این حال، نسخه‌های فول‌آپشن تارا تجهیزات ایمنی کامل‌تر و عملکرد هماهنگ‌تری ارائه می‌دهند.

از نظر پایداری در رانندگی، تارا عملکرد مطمئن‌تری در سرعت‌های بالا و پیچ‌ها دارد. سیستم تعلیق این خودرو تعادل بهتری ایجاد می‌کند و کنترل خودرو در شرایط اضطراری آسان‌تر است. شاهین نیز نسبت به خودروهای قدیمی سایپا پایداری بیشتری دارد، اما در رانندگی پرسرعت هنوز به سطح تارا نمی‌رسد.

در بخش ترمزگیری، هر دو خودرو عملکرد قابل قبولی دارند، اما تارا در توقف‌های ناگهانی و کنترل خودرو در جاده‌های لغزنده عملکرد حرفه‌ای‌تری ارائه می‌دهد. شاهین نیز سیستم ترمز مناسبی دارد، اما وزن و تنظیمات آن باعث می‌شود عملکرد ترمزگیری کمی ضعیف‌تر احساس شود.

از نظر عایق‌بندی کابین و امنیت سرنشینان، تارا فضای آرام‌تر و ایمن‌تری ایجاد می‌کند و کیفیت مونتاژ بالاتر آن باعث کاهش لرزش و صدای اضافی در کابین شده است. شاهین طراحی مدرن‌تری در داشبورد دارد، اما کیفیت برخی متریال داخلی هنوز در سطح متوسط قرار می‌گیرد.

در بخش امکانات کمکی رانندگی، تارا به‌دلیل استفاده از فناوری‌های جدیدتر، تجربه رانندگی ایمن‌تری ارائه می‌دهد. شاهین نیز امکانات مناسبی در اختیار راننده قرار می‌دهد، اما هماهنگی سیستم‌های کنترلی در تارا بهتر ارزیابی می‌شود.

اگر استحکام بدنه، پایداری در سرعت بالا، عملکرد بهتر سیستم‌های کنترلی و کیفیت مونتاژ اهمیت داشته باشد، تارا انتخاب ایمن‌تر و مدرن‌تری خواهد بود؛ اما شاهین نیز نسبت به بسیاری از سدان‌های قدیمی داخلی پیشرفت قابل توجهی در ایمنی داشته و در رده خودروهای اقتصادی بازار، عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد.