گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام در بازار / کراس‌اوورهای محبوب با اقساط بلندمدت + جدول خردادماه ۱۴۰۵

در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۴۰۷۰۰

۰۸ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ام وی ام در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، ام‌وی‌ام X۳۳ کراس با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان عرضه شده و خریداران باید هر سه ماه یک‌بار مبلغ ۴۹ میلیون تومان پرداخت کنند. بازپرداخت این خودرو در اقساط ۳۶ ماهه تعیین شده است.

ام‌وی‌ام X۲۲ PRO در این طرح با دو مرحله پیش‌پرداخت ارائه شده است. متقاضیان باید در مرحله اول مبلغ یک میلیارد و ۳۰۲ میلیون تومان و در مرحله دوم ۷۳۰ میلیون تومان پرداخت کنند. همچنین مبلغ اقساط این خودرو ماهیانه ۶۵ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه اعلام شده است.

ام‌وی‌ام X۷۷ نیز با دو مرحله پیش‌پرداخت در این طرح حضور دارد. خریداران باید ابتدا مبلغ دو میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان و سپس یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان پرداخت کنند. اقساط این کراس‌اوور ماهیانه ۱۳۰ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه تعیین شده است.

در یکی دیگر از طرح‌ها، ام‌وی‌ام X۲۲ PRO با پیش‌پرداخت ۸۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران باید ماهیانه ۲۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط پرداخت کنند.

مقایسه فنی ام‌وی‌ام X۳۳ کراس و جک S۳؛ رقابت کراس‌اوورهای اقتصادی بازار ایران

در بازار کراس‌اوورهای اقتصادی، ام‌وی‌ام X۳۳ کراس و جک S۳ از جمله گزینه‌های پرتقاضا محسوب می‌شوند که خریداران آن‌ها را از نظر مشخصات فنی، توان موتور، کیفیت رانندگی، مصرف سوخت و امکانات رفاهی با یکدیگر مقایسه می‌کنند. بررسی مقایسه فنی ام‌وی‌ام X۳۳ کراس و جک S۳ نشان می‌دهد هر دو خودرو در یک کلاس قیمتی قرار دارند، اما تفاوت‌هایی در عملکرد فنی و تجربه رانندگی دارند.

ام‌وی‌ام X۳۳ کراس به‌عنوان نسخه به‌روز شده خانواده X۳۳ با تمرکز بر طراحی مدرن‌تر و امکانات رفاهی بیشتر عرضه شده است. در مقابل، جک S۳ سال‌هاست در بازار ایران حضور دارد و به‌عنوان یک کراس‌اوور اقتصادی با عملکرد پایدار شناخته می‌شود.

از نظر فنی، ام‌وی‌ام X۳۳ کراس معمولاً به موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که توان تولیدی حدود ۱۰۰ تا ۱۱۵ اسب بخار ارائه می‌دهد (بسته به نسخه). این موتور بیشتر روی مصرف سوخت اقتصادی و دوام تمرکز دارد. جک S۳ نیز از موتور ۱.۶ لیتری بهره می‌برد که حدود ۱۰۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و از نظر خروجی فنی در سطح نزدیک به X۳۳ کراس قرار می‌گیرد.

در بخش شتاب و کشش، هیچ‌کدام از این دو خودرو عملکرد اسپرتی ندارند، اما جک S۳ به‌دلیل هماهنگی بهتر گیربکس CVT، رانندگی نرم‌تر و یکنواخت‌تری ارائه می‌دهد. X۳۳ کراس نیز در رانندگی شهری عملکرد قابل قبولی دارد اما در شتاب‌گیری اولیه کمی کندتر احساس می‌شود.

از نظر گیربکس، هر دو خودرو از جعبه‌دنده CVT استفاده می‌کنند که تمرکز آن‌ها بر کاهش مصرف سوخت و رانندگی آرام است. با این حال، تنظیمات گیربکس در جک S۳ کمی پخته‌تر و هماهنگ‌تر با موتور ارزیابی می‌شود.

در بخش هندلینگ و پایداری، جک S۳ به‌دلیل طراحی متعادل‌تر شاسی، پایداری بهتری در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد. X۳۳ کراس ارتفاع بیشتری دارد و همین موضوع باعث می‌شود در پیچ‌های تند کمی ناپایداری بیشتری احساس شود.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده اقتصادی قرار می‌گیرند، اما X۳۳ کراس به‌دلیل بهینه‌سازی‌های جدیدتر، در رانندگی شهری مصرف کمی پایین‌تر دارد.

در بخش کابین و راحتی رانندگی، X۳۳ کراس طراحی مدرن‌تر و امکانات رفاهی به‌روزتری ارائه می‌دهد. فضای کابین آن نیز برای استفاده خانوادگی مناسب است. جک S۳ اما طراحی ساده‌تری دارد، ولی کیفیت مونتاژ و دوام متریال آن در بلندمدت قابل قبول ارزیابی می‌شود.

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی، هر دو خودرو مجهز به امکانات پایه‌ای مانند ABS، EBD و کیسه هوا هستند. در نسخه‌های جدید X۳۳ کراس، امکانات بیشتری مانند نمایشگر بزرگ‌تر و آپشن‌های رفاهی به‌روزتر دیده می‌شود.

در بخش استهلاک و هزینه نگهداری، هر دو خودرو در سطح متوسط بازار کراس‌اوورهای چینی قرار دارند، اما جک S۳ به‌دلیل سابقه بیشتر در بازار ایران، از نظر تامین قطعات وضعیت تثبیت‌شده‌تری دارد.

اگر طراحی جدیدتر، امکانات رفاهی بیشتر و کابین مدرن‌تر اهمیت داشته باشد، X۳۳ کراس گزینه جذاب‌تری است؛ اما اگر پایداری بهتر، هماهنگی فنی قابل‌اعتمادتر و سابقه بازار قوی‌تر مدنظر باشد، جک S۳ انتخاب منطقی‌تری در بازار کراس‌اوورهای اقتصادی ایران محسوب می‌شود.