گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت خودروهای چینی کارکرده / با ۸۴۰ میلیون تومان شاسی‌بلند بخرید + جدول خردادماه ۱۴۰۵

قیمت خودروهای چینی کارکرده را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۴۱۹۰۳

۱۴ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آگهی‌های بازار خودروهای چینی کارکرده نشان می‌دهد این سگمنت همچنان یکی از متنوع‌ترین بخش‌های بازار خودرو در ایران است؛ به‌طوری‌که فاصله قیمتی میان محصولات قدیمی مونتاژی تا کراس‌اوورهای جدید، تحت تأثیر سال تولید، میزان کارکرد و سطح امکانات، به اختلاف قابل توجهی رسیده است.

بر اساس آگهی‌های خودروهای چینی کارکرده، ام‌وی‌ام X۳۳ مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۲۷۲ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، با قیمت ۸۴۰ میلیون تومان در بازار آگهی شده و به‌عنوان ارزان‌ترین گزینه چینی در میان خودروهای بررسی‌شده شناخته می‌شود.

در مقابل، فونیکس تیگو ۸ پرو مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۳۵ هزار کیلومتر و وضعیت بدون رنگ، با قیمت حدود ۵ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان در صدر جدول قیمت خودروهای چینی کارکرده قرار گرفته است. این اختلاف قیمتی قابل توجه، بیانگر فاصله تکنولوژیک و سطح امکانات میان نسل‌های مختلف خودروهای مونتاژی در بازار ایران است.

در ادامه، جک S۵ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۴۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، در محدوده ۳ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود و همچنان یکی از کراس‌اوورهای پرتقاضای بازار خودروهای کارکرده به شمار می‌رود.

همچنین هایما S۷ مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۷۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، با قیمت حدود ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد که نشان‌دهنده جایگاه نسبتاً بالای این مدل در میان خودروهای چینی کارکرده است.

مجموع بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار خودروهای چینی کارکرده با شکاف قیمتی بسیار گسترده‌ای مواجه است؛ به‌طوری‌که اختلاف میان ارزان‌ترین و گران‌ترین مدل‌های این سگمنت به چند میلیارد تومان می‌رسد. این تفاوت قیمتی عمدتاً ناشی از سال تولید، سطح فناوری، میزان کارکرد و برند خودروهاست و نشان می‌دهد بازار چینی‌های کارکرده همچنان یکی از متنوع‌ترین و چندلایه‌ترین بخش‌های بازار خودرو ایران محسوب می‌شود.

مقایسه فنی لاماری ایما با رقبای بازار؛ کدام کراس‌اوور عملکرد بهتری دارد؟

در بازار کراس‌اوورهای چینی ایران، لاماری ایما به‌عنوان یکی از محصولات جدید و پرفروش، به‌سرعت وارد رقابت مستقیم با خودروهایی مانند فونیکس FX، دیگنیتی پرستیژ و فیدلیتی پرایم شده است.

از نظر مشخصات فنی و پیشرانه، لاماری ایما به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که توان تولید حدود ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این اعداد باعث می‌شود لاماری در بخش شتاب و کشش، عملکرد قابل قبولی در میان کراس‌اوورهای هم‌رده خود ارائه دهد و در برخی شرایط حتی از رقبای مستقیم خود عملکرد بهتری ثبت کند.

در مقایسه، فونیکس FX نیز با موتور توربوشارژ و توان مشابه، یکی از جدی‌ترین رقبای لاماری محسوب می‌شود. با این حال، تمرکز FX بیشتر بر روی تکنولوژی‌های کابین، طراحی مدرن و سیستم‌های کمک‌راننده است؛ در حالی که لاماری بیشتر روی حس رانندگی اسپرت و شتاب‌گیری اولیه تمرکز دارد.

از سوی دیگر، دیگنیتی پرستیژ با ابعاد بزرگ‌تر و وزن بیشتر، در بخش شتاب‌گیری نسبت به لاماری ایما کمی کندتر عمل می‌کند، اما در مقابل فضای کابین جادارتر و سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. این موضوع باعث شده دیگنیتی بیشتر در دسته کراس‌اوورهای خانوادگی قرار بگیرد تا اسپرت.

همچنین فیدلیتی پرایم نیز با تمرکز بر فضای کابین، سه‌ردیفه بودن و کاربرد خانوادگی، رقیبی مستقیم برای لاماری از نظر فنی محسوب نمی‌شود، اما در بازه قیمتی مشابه قرار گرفته و در تصمیم خریداران تأثیرگذار است. از نظر توان فنی، فیدلیتی نسبت به لاماری عملکرد آرام‌تر و اقتصادی‌تری دارد.

در مجموع، بررسی فنی بازار نشان می‌دهد لاماری ایما در میان کراس‌اوورهای چینی بازار ایران، یکی از گزینه‌های متعادل از نظر قدرت موتور و شتاب‌گیری است. در حالی که فونیکس FX در بخش تکنولوژی و دیگنیتی در بخش راحتی کابین برتری نسبی دارند، لاماری ایما بیشتر به‌عنوان یک کراس‌اوور اسپرت‌محور با عملکرد فنی قابل قبول شناخته می‌شود. همین موضوع باعث شده در جست‌وجوهای مرتبط با «مقایسه لاماری با رقبا» و «بهترین کراس‌اوور چینی بازار ایران»، این خودرو جایگاه قابل توجهی داشته باشد.