گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی دنا پلاس در بازار/ با ۵۷۰ میلیون تومان دنا بخرید+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

در این گزارش شرایط فروش اقساطی دنا پلاس را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۴۲۹۷۳

۱۹ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، طرح‌های فروش اقساطی دنا پلاس در بازار خودرو با تنوع در میزان پیش‌پرداخت و اقساط ماهانه ارائه شده و نشان می‌دهد خریداران بسته به توان مالی، امکان انتخاب میان شرایط پرداخت متفاوت را دارند. در این میان اختلاف قابل توجه در مبلغ پیش‌پرداخت و اقساط ماهانه، بیانگر تفاوت در مدل‌ها و سطح تیپ‌های عرضه‌شده است.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی دنا پلاس در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، دنا پلاس ۶ دنده با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۳۲ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۵۲ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه شده است.

همچنین در طرحی دیگر، دنا پلاس اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۳ میلیون تومان در مدت مشابه به فروش می‌رسد.

در بخش دیگری از طرح‌های اقساطی، دنا پلاس ۶ دنده با شرایط سبک‌تر شامل پیش‌پرداخت ۵۷۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۸ میلیون تومان طی ۶۰ قسط ارائه شده است.

همچنین نسخه اتوماتیک این خودرو نیز با پیش‌پرداخت ۹۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۵ میلیون تومان در همین دوره زمانی در دسترس خریداران قرار دارد.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی دنا پلاس با رقبای بازار

دنا پلاس به عنوان یکی از سدان‌های داخلی بازار ایران، از نظر فنی بر پایه پلتفرم توسعه‌یافته پژو ۴۰۵ و موتورهای سری EF7 عرضه می‌شود؛ موضوعی که باعث شده این خودرو در مقایسه با برخی رقبای چینی، همچنان ساختار فنی سنتی‌تری داشته باشد. در نسخه‌های توربو و اتوماتیک، اگرچه بهبودهایی در توان خروجی و سطح امکانات فنی ایجاد شده، اما همچنان ماهیت کلی پیشرانه و معماری فنی آن نسبت به رقبا ساده‌تر ارزیابی می‌شود.

در سوی مقابل، رقبای اصلی دنا پلاس در بازار ایران عمدتاً شامل خودروهایی مانند چری آریزو ۵ توربو، چری آریزو ۶، JAC J7 و برخی نسخه‌های جدیدتر سدان‌های چینی هستند. این خودروها معمولاً از پیشرانه‌های توربوشارژ با تکنولوژی جدیدتر، گیربکس‌های CVT یا دوکلاچه و سیستم‌های مدیریت موتور پیشرفته‌تر بهره می‌برند که در عمل باعث می‌شود هماهنگی بهتری میان قدرت، مصرف سوخت و نرمی رانندگی ارائه دهند.

از نظر توان و عملکرد، دنا پلاس توربو اگرچه در شتاب اولیه عملکرد قابل قبولی دارد و در مقایسه با برخی نسخه‌های پایه رقبا حرف برای گفتن دارد، اما در ادامه مسیر و پایداری عملکرد گیربکس، معمولاً رقبای چینی به دلیل استفاده از فناوری‌های جدیدتر، راندمان نرم‌تر و بهینه‌تری ارائه می‌دهند. همچنین در بخش سیستم تعلیق و پایداری، دنا پلاس ساختاری نسبتاً خشک‌تر دارد که بیشتر برای جاده‌های داخلی تنظیم شده است، در حالی که رقبا تعادل بهتری بین راحتی و هندلینگ ایجاد کرده‌اند.

دنا پلاس از نظر فنی یک گزینه اقتصادی با ساختار مهندسی قدیمی‌تر اما قابل قبول محسوب می‌شود، در حالی که رقبای چینی آن با تکیه بر فناوری‌های به‌روزتر، تجربه رانندگی مدرن‌تر، نرم‌تر و هماهنگ‌تری ارائه می‌دهند.