هونگچی رسماً وارد عرصه آفرود شد؛ G ۹۱۹ با چهار موتور برقی و ۸۳۱ اسب‌بخار

آیا یک آفرودر برقی می‌تواند همزمان ۸۳۱ اسب بخار قدرت داشته باشد و با هر چرخ مستقلاً نیرو را مدیریت کند؟ هونگچی G ۹۱۹ پاسخ «بله» را با فناوری چهار موتور الکتریکی مستقل (هر چرخ یک موتور) داده است. حاصل کار، گشتاور ۱،۳۲۰ نیوتن متری و شتاب صفر تا صد ۴.۵ ثانیه‌ای است. اما این فقط نوک کوه یخ است.

کد خبر: ۲۱۴۲۹۷۷

۱۹ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش اقتصادآنلاین ، در قلب این شاسی‌بلند عظیم الجثه چینی، یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ نیز خودنمایی می‌کند؛ نه برای به حرکت درآوردن چرخ‌ها، بلکه به عنوان یک ژنراتور برای افزایش برد تا مرز ۱،۳۵۰ کیلومتر. به این ترتیب، راننده هم از شتاب خودرو‌های اسپرت بهره می‌برد و هم نگرانی اتمام شارژ را تا حد زیادی فراموش می‌کند.

سنگر‌های آفرودی که حفظ شده‌اند

برخلاف بسیاری از رقبای تمام‌برقی که المان‌های سنتی را کنار می‌گذارند، هونگچی در G۹۱۹ سه قفل دیفرانسیل و شاسی نردبانی (Body-on-Frame) را حفظ کرده است. این ترکیب یعنی بدنه جدا از فریم اصلی؛ مقاومت در برابر پیچش زمین‌های صخره‌ای و حفظ گشتاور روی چرخ‌هایی که سرسختانه به زمین چسبیده‌اند. تعلیق بادی، تایر‌های همه‌جارو و قلاب‌های یدک‌کشی نیز در لیست تجهیزات استاندارد این خودرو دیده می‌شود.

معنی پشت حروف G۹۱۹؛ از «ستون فقرات ملی» تا «درجه یک».

اما نام G۹۱۹ از کجا آمده است؟ هونگچی توضیح می‌دهد «G»: یادآور جایگاه دولتی و ملی این برند در تاریخ چین است. دو عدد «۹» نشانگر بالاترین سطح محصولات شرکت و خدمات بلندمدت؛ و عدد «۱» وعده عملکردی درجه یک را به مشتری می‌دهد. نام‌گذاری که نشان می‌دهد این خودرو صرفاً یک مدل دیگر نیست، بلکه پرچمداری برای نبرد در بازار داغ آفرودر‌های چین است.

ابعاد خودرو را هم مرور کنیم: طول ۵،۱۳۵، عرض ۲،۰۵۰ و ارتفاع ۱،۹۵۰ میلی‌متر با فاصله محوری ۲،۹۰۰ میلی‌متر. عددی که آن را همرده با بزرگ‌ترین رقبا قرار می‌دهد.

میدانی که از قبل شلوغ است

بر اساس آمار آوریل ۲۰۲۶، هونگچی فقط ۱.۴ درصد از بازار خودرو‌های سبک چین را در اختیار دارد (۱۹،۵۸۰ دستگاه). حالا G۹۱۹ باید در فضایی قدم بگذارد که پیش‌تر مدل‌هایی مثل زیکر ۹X و ۸X و برند‌هایی مثل تانک، فانگ چنگ بائو و یانگ وانگ سنگر گرفته‌اند. اما رقابت فقط روی کاغذ نیست؛ اعتبار در جهان آفرود چیزی نیست که یک شبه به دست آید.

حکایت شیر کوهستانی که تازه پا به میدان گذاشته

هونگچی روزگاری فقط با لیموزین‌های تشریفاتی دولتی شناخته می‌شد. حالا با همین فرمول هوشمندانه (ترکیب موتور‌های برقی مستقل + قفل دیفرانسیل مکانیکی + شاسی نردبانی) می‌خواهد هم دل آفرودبازان قدیمی را به دست آورد و هم خریداران مدرن را راضی نگه دارد. اگر این معادله جواب دهد، G۹۱۹ می‌تواند برگ برنده هونگچی برای جهش در بازار جهانی باشد. در غیر این صورت، این شیر کوهستان تازه‌نفس فقط در حاشیه صف می‌کشد.