گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت تیبا کارکرده/ تیبا دوگانه سوز در بازار چند؟+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

قیمت تیبا کارکرده در خردادماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۴۵۰۴۶

۲۸ خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، تیبا امروز در بازار خودروهای کارکرده در حالی اعلام شد که اختلاف قابل توجهی میان مدل‌ها و سال تولید آن‌ها دیده می‌شود و میزان کارکرد و وضعیت بدنه نقش مهمی در تعیین نرخ نهایی دارد.

بر اساس آگهی‌های تیبا کارکرده، تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۲۴۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ در سطح ۵۳۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

قیمت تیبا هاچ‌بک سال ۱۳۹۸ با کارکرد ۳۷۶ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ به ۸۰۵ میلیون تومان آگهی شده است.

همچنین تیبا صندوق‌دار دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۱۰۷ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ در محدوده ۷۲۵ میلیون تومان معامله شد. در ادامه این روند، تیبا هاچ‌بک مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۷۰ هزار کیلومتر و کاپوت تعویض با قیمت ۶۸۵ میلیون تومان در بازار عرضه شد.

مقایسه کابین تیبا با رقیب بازار؛ بررسی کیفیت، فضای داخلی و تجربه سرنشین

تیبا به‌عنوان یکی از اقتصادی‌ترین محصولات سایپا، در بخش طراحی و کیفیت کابین کاملاً با رویکرد کاهش هزینه تولید توسعه یافته و همین موضوع به‌طور مستقیم روی تجربه سرنشینان اثر گذاشته است. در مقابل، رقیب اصلی این خودرو در بازار کارکرده‌ها یعنی پرایدهای ارتقایافته و برخی مدل‌های هم‌رده اقتصادی داخلی نیز شرایطی مشابه دارند، اما تفاوت‌هایی در جزئیات کابین میان آن‌ها دیده می‌شود.

در کابین تیبا، استفاده گسترده از پلاستیک خشک و طراحی ساده داشبورد باعث شده کیفیت بصری و لمسی فضای داخلی در سطح پایه باقی بماند. هرچند نسبت به پراید از نظر طراحی مدرن‌تر است، اما همچنان در مقایسه با استانداردهای امروزی، کابین آن اقتصادی و کم‌جزئیات محسوب می‌شود. از نظر مونتاژ نیز در برخی نمونه‌ها، ایجاد صداهای اضافی در بخش داشبورد و رودری‌ها پس از کارکرد بالا گزارش می‌شود.

در مقابل، پرایدهای رقیب اگرچه طراحی قدیمی‌تری دارند، اما در نسخه‌های نهایی تولید، از نظر سادگی و دوام کابین در برخی موارد عملکرد قابل‌قبولی ارائه می‌دهند. با این حال، تیبا در بحث فضای داخلی و راحتی سرنشینان جلو و عقب نسبت به پراید برتری دارد و فضای پای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد؛ موضوعی که یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو محسوب می‌شود.

از نظر ارگونومی نیز تیبا تلاش کرده نسبت به نسل قبلی محصولات اقتصادی سایپا وضعیت بهتری ارائه دهد؛ قرارگیری ادوات کنترلی منطقی‌تر است و دید راننده به جلو مناسب‌تر طراحی شده است. با این حال، کیفیت صندلی‌ها در هر دو خودرو در سطح متوسط قرار دارد و در سفرهای طولانی، راحتی محدودتری نسبت به خودروهای جدیدتر ایجاد می‌کند.

در مجموع، مقایسه کابین تیبا با رقبای هم‌رده نشان می‌دهد این خودرو در بخش فضای داخلی و طراحی نسبت به پراید یک گام جلوتر است، اما همچنان در زمینه کیفیت متریال، عایق‌بندی صدا و حس لوکس بودن کابین در سطح خودروهای اقتصادی باقی مانده و فاصله محسوسی با استانداردهای جدید بازار دارد.